Tes Singkat: Inovasi Opel Zafira 1.6 CDTI
Sejujurnya, sistem bantuan dan bantuan jarak jauh di dunia otomotif tidak sepenuhnya revolusioner, tetapi Opel telah memutuskan untuk sepenuhnya meningkatkan layanan dan membuatnya tersedia bagi pengguna secara gratis setidaknya selama satu tahun. Sistem OnStar menawarkan berbagai layanan dan tidak terbatas pada kontak telepon dengan operator di sisi lain. Yaitu, aplikasi yang dapat diinstal pada smartphone menawarkan banyak layanan lain, baik yang informatif maupun yang ramah pengguna. Pengemudi yang mencari data akan dilengkapi dengan semua diagnostik kendaraan (kondisi bahan bakar, oli, tekanan ban ...), yang penasaran dapat melihat di mana mobil berada, dan yang paling menyenangkan dapat membuka kunci, mengunci atau bahkan menyalakan Zafira dari jarak jauh. Jelas bahwa yang paling berguna adalah panggilan konsultan berbahasa Slovenia yang akan mencoba membantu Anda dengan segala cara yang mungkin: dia harus mengirimi Anda bantuan darurat, menemukan tujuan yang Anda pilih, memesan layanan dan segera mengirim Anda ke tempat kejadian. kecelakaan.
Terakhir kali Zafira diperbaharui adalah pada pertengahan tahun lalu, saat menyatukan desainnya dengan Astra. Lampu depan LED modern juga telah didedikasikan untuk itu, dan interiornya telah didesain ulang dengan baik dengan antarmuka infotainment Opel IntelliLink terbaru. Hasilnya, bagian tengah dasbor telah dibersihkan, ergonomis telah ditingkatkan, dan ruang penyimpanan tambahan telah ditambahkan. Zafira tetap lapang dan sangat fleksibel: selain banyak ruang untuk pengemudi dan penumpang depan, ada tiga kursi individu yang dapat dipindahkan secara longitudinal dan kursi lipat di baris kedua. Saat tidak digunakan, ada dua kursi terpisah yang disimpan di lantai bagasi untuk ketahanan yang lebih baik dalam hal kemudahan penggunaan. Jauh lebih baik menggunakan bagasi 710 liter, dan ketika kursi baris kedua dilipat, jumlah ini meningkat menjadi 1.860 liter.
Zafira yang diuji dilengkapi dengan turbodiesel 1,6 liter dengan 136 "tenaga kuda", yang, mengingat ukuran mobil, tidak cukup cocok untuk motorisasi yang wajar. Namun, mesinnya tidak buruk: pada putaran yang lebih rendah menghasilkan mesin turbo yang lebih kecil, kemudian tarikannya cukup merata. Ini memungkinkan sedikit lebih banyak pekerjaan dengan gearbox, yang presisi dan tidak menuntut perpindahan. Mesinnya juga senyap dan halus, dan dengan pijakan yang cukup lembut, kami dapat dengan mudah menjaganya tetap mengalir antara enam dan tujuh liter per 100 kilometer.
Tak hanya penumpang, Zafira juga ingin menyenangkan para pengemudi. Opel juga mengambil pendekatan yang agak sporty pada sasis dan mekanisme kemudi. Mengingat ukurannya, sangat mengejutkan bahwa pengendaraan dinamis Zafira sangat sempurna. Ada juga sedikit kemiringan di sudut mengingat ini adalah minivan keluarga.
Label Inovasi adalah singkatan dari peralatan standar yang kaya (dari lampu depan LED hingga radar cruise control dan OnStar), dan opsi paling mahal dalam daftar tes Zafira adalah paket Park & Go (€ 1.250), yang menghadirkan sensor parkir, spion kamera dan IntelliLink. Semua ini sedikit kurang dari 30 ribu, ini adalah harga yang bagus. Ini juga dikonfirmasi oleh statistik, karena Zafira adalah salah satu anggota terlaris di kelasnya.
teks: Sasha Kapetanovich
foto: Sasha Kapetanovich
Zafira 1.6 Inovasi CDTI (2017)
Data dasar
| Harga model dasar: | 27.800 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 32.948 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 99 kW (134 hp) pada 3.500-4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | / mnt - torsi maksimum 320 Nm pada 2.000 rpm. Transmisi: penggerak roda depan - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 193 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 11,3 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,1 l/100 km, emisi CO2 109 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.701 kg - berat kotor yang diizinkan 2.380 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.666 mm - lebar 1.884 mm - tinggi 1.660 mm - jarak sumbu roda 2.760 mm - bagasi 152-1.860 l - tangki bahan bakar 58 l |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = -1°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 2.141 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,2 tahun ( 126 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 9,0 / 16,5 dtk (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 12,2 / 15,4 dtk (Minggu/Jumat) |
| konsumsi tes: | 7,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 6,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 44,4m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 59dB |
оценка
Banyak ruang, solusi khusus yang baik, dan berbagai peralatan. Sistem OnStar adalah diversifikasi yang berguna, dan akan menarik berapa banyak pelanggan yang akan menggunakannya ketika layanan menjadi berbayar.
Kami memuji dan mencela
kelapangan
адские омещения
kinerja mengemudi
Peralatan
kursi tengah yang lebih kecil di baris kedua (tidak ada ISOFIX)
