Tes singkat: Renault Fluence 1.6 dci 130 Dynamique
Biaya perawatan timing belt sangat signifikan dan, terutama dalam iklim ekonomi saat ini, itu berarti kesulitan untuk setiap layanan utama, dan dengan mesin ini, yang merupakan produk gabungan dari para insinyur Renault dan Nissan, biaya tersebut kini telah dihilangkan. Terpuji!
Meskipun Fluence adalah mobil global, tentu saja kami memiliki pembeli limusin. Karena masing-masing penting hari ini, Renault memutuskan untuk menawarkan sedan terbaru ini untuk rumah juga.
Berjalan melalui mobil menunjukkan bahwa mereka mematuhi hukum emas desain limusin saat mendesain. Mobil itu memiliki gerakan yang menyenangkan, meskipun mereka tidak mencari revolusi. Kadang-kadang juga lebih baik daripada bereksperimen, terutama jika Anda bertaruh pada pembeli potensial yang lebih luas. Kami menyukai bagian depan, yang sangat cocok dengan pedoman desain saat ini yang diuraikan dalam Clio generasi terbaru, yang saat ini juga dapat dilihat pada Captur. Tes Fluence juga diperlengkapi dengan baik, yang juga terlihat dari luar, karena gambarnya dilengkapi dengan indah dengan lampu LED daytime running dan velg modern.
Interiornya juga tampak seperti pendekatan desain yang segar, dan sebenarnya ini adalah mobil modern dan bukan hanya upaya untuk mengadaptasi sesuatu dari segmen mobil lain di dalam rumah. Saat masuk, kami sedikit khawatir tentang pengoperasian kartu yang aneh, yang jika tidak, akan membuka pintu melalui sensor segera setelah kami sampai di pintu.
Dia tidak menyembunyikan kekerabatannya dengan Megan di dalam. Sensornya transparan, dan mengakses sebagian besar informasi yang dapat ditampilkan Fluence pada LCD cukup mudah. Satu-satunya kekhawatiran kami adalah bahwa kami menghabiskan sedikit waktu untuk melihat penawaran di layar tengah yang besar. Layar sentuh ini, yang baik-baik saja, dan berukuran tujuh inci (yang juga tidak buruk), hanya melihat melalui informasi atau opsi yang ditawarkan sedikit rumit dan membutuhkan beberapa saat sebelum menjadi tugas. Dengan peralatan Dynamique, Anda bisa mendapatkan, dengan biaya tambahan, alat multifungsi lengkap yang akan memutar stasiun radio atau musik favorit Anda, menyediakan koneksi Bluetooth, navigasi TomTom dan, tentu saja, koneksi telepon. Ketika kami berada di belakang kemudi, kami merasakan sensasi menyenangkan dari sebuah mobil yang elegan, dan kami hanya berharap kami memiliki sistem suara yang sedikit lebih baik.
Di dalam, mobil ini menyenangkan penumpang dan pengemudi, dan yang tak kalah pentingnya, mobil ini juga menawarkan ruang penyimpanan yang berguna untuk barang-barang kecil atau, katakanlah, kopi yang Anda beli di pom bensin.
Sedikit ruang untuk penumpang. Untuk penumpang yang lebih tua, terutama jika mereka sedikit lebih tinggi, kursi belakang akan cukup sempit. Tidak ada cukup ruang untuk lutut atau kepala.
Sementara kami mengeluh tentang kelapangan di belakang kursi depan, kami hampir hanya memuji mesinnya. Turbodiesel 1,6 liter dengan 130 "tenaga kuda" bertenaga, mobil dapat melaju dengan baik di jalan, tetapi mengkonsumsi sedikit. Dalam pengujian, kami berkendara dengan mudah dengan konsumsi lebih dari enam liter per 100 kilometer. Jika kita sudah pilih-pilih, kita hanya perlu sedikit lebih banyak torsi pada putaran terendah, karena lubang turbo cukup terlihat, yang kemudian menghasilkan peluncuran yang sedikit lebih hidup bahkan ketika kita tidak menginginkannya. Kami tidak memiliki komentar tentang tenaga dan torsi di rentang putaran menengah atas dan atas.
Fluence termurah akan mengembalikan Anda lebih dari RUR 14 sebagai pengganti, dengan mesin dan peralatan ini sekaya yang ini (Dynamique), seharga 21.010 XNUMX euro, yang tidak begitu murah lagi.
Teks: Slavko Petrovcic
Fluence 1.6 dci 130 Dinamis (2013 од)
Data dasar
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 19.740 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 21.010 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 10,1 s |
| Kecepatan maksimum: | 200 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,2l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 96 kW (130 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 17 W (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 200 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 9,8 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,7/3,9/4,6 l/100 km, emisi CO2 119 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.350 kg - berat kotor yang diizinkan 1.850 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.620 mm - lebar 1.810 mm - tinggi 1.480 mm - jarak sumbu roda 2.700 mm - bagasi 530 l - tangki bahan bakar 60 l. |
Pengukuran kami
| T = 21°C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 29% / status odometer: 3.117 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,2 tahun ( 125 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 10,1 / 14,2 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 11,2 / 14,9 detik (Ming./Jum.) |
| Kecepatan maksimum: | 200km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 6,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 40,1m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Bintang mobil ini adalah mesin 1.6 DCI baru dengan 130 tenaga kuda. Ini kuat dan konsumsi rendah, tetapi terutama karena rantai, menghemat perawatan rutin, bahkan ketika mobil harus menempuh jarak berkilo-kilometer. Kesan yang baik karena gambar yang elegan dan peralatan interior tingkat tinggi agak dimanjakan oleh panduan tutup bagasi yang murah dan, sayangnya, mobil uji yang sedikit terlalu mahal.
Kami memuji dan mencela
limusin terlihat elegan
R-link
Peralatan
mesin kuat yang mengkonsumsi sedikit
sasis tidak dapat mencapai kinerja mesin hebat yang berjalan lebih cepat
ruang masuk
kemudahan penggunaan bagasi
itu tidak terlalu murah ketika Anda melengkapinya
