Tes singkat: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Jangkauan resmi Zoe dengan baterai baru adalah 400 kilometer, tetapi standar NEDC yang harus diikuti oleh pabrikan sama sekali tidak berguna.

Inilah salah satu alasan mengapa, pada presentasi Zoe dengan baterai ZE 40, orang-orang dari Renault dengan tenang memberi tahu kami bahwa jarak tempuh harian adalah 300 kilometer.

Tunggu? Iya dan tidak. Ya, jika Anda irit saat mengemudi dan menggunakan semua fungsi penggerak elektrik setiap saat. Ini berarti belajar mengendalikan dan memprediksi lalu lintas, memperlambat cukup awal dan hanya dengan pengereman regeneratif, mempelajari mode di mana Zoya berakselerasi paling efisien dan, yang terpenting, praktis tidak ada jalan raya di jalur Anda - dan, tentu saja, mengemudi di Zoya. Mode Eco dengan performa lebih sedikit. Dengan demikian, ketiganya mudah diakses, dan kami yakin akan ada banyak pembeli di antara pembeli Zoe baru yang juga akan bolak-balik ke sana secara teratur.

Lalu ada pengemudi rata-rata - mereka yang mengemudi dengan hemat tetapi tidak berusaha sehemat mungkin, pengemudi yang juga mengemudi di jalan raya (dan cukup banyak). Mereka juga dimodelkan oleh tata letak standar kami, yang juga mencakup sekitar sepertiga dari jalan raya tempat kami mempertahankan kecepatan yang ditentukan sebesar 130 kilometer per jam. Itu hanya 10 mph kurang dari kecepatan tertinggi Zoe.

Konsumsi normal terhenti pada 14,9 kilowatt-jam per 100 kilometer, yang merupakan hasil yang sangat baik mengingat suhu (25 derajat Celcius), AC, dan fakta bahwa kami tidak mengemudi dalam mode Eco. Itu berarti jangkauan 268 mil yang bagus.

Selain baterai baru, sebagian kredit juga diberikan ke powertrain baru. R90 berarti mesin yang benar-benar baru dibandingkan dengan pendahulunya (dengan kontrol baru dan elektronik pengisian daya), dan menurut hasil rangkaian standar, ini sekitar 10 persen lebih efisien daripada yang lama yang masih Anda dapatkan di Zoe dengan Label Q90. Tentu saja, tidak ada makan siang gratis, seperti yang dikatakan orang Amerika. R90 tidak memiliki kemampuan untuk mengisi daya pada 43 kilowatt penuh, tetapi dapat mengisi daya hingga 22 kilowatt. Ini berarti bahwa pengisian di stasiun pengisian cepat akan dikenakan biaya hampir dua kali lipat dengan versi Q90 (ya, Bensin bersikeras pengisian bodoh berdasarkan waktu yang telah berlalu, terlepas dari listrik yang dikonsumsi). Jika Anda jarang melakukan perjalanan jauh, Anda juga akan bertahan dengan R90, atau akan lebih berguna karena jangkauan sekitar 20 persen, tetapi jika Anda berulang kali mengemudi di jalan raya pada rute melebihi 100 kilometer (pada 130 kilometer per jam) a itu adalah Zoe R90 yang mengkonsumsi sekitar 28 kilowatt-jam per 100 kilometer, jadi jangkauannya di AC sekitar 130 kilometer), tetapi makan jarak yang lebih pendek dan pergi ke Q90.

Namun, Zoe baru juga merupakan kendaraan listrik yang Anda dapat (setidaknya untuk saat ini, dengan begitu banyak kendaraan listrik dan stasiun pengisian) bahkan jika Anda tidak dapat mengisi daya di rumah. Di stasiun pengisian umum, biayanya sekitar dua jam, yang berarti rata-rata pengemudi Slovenia akan menagihnya setiap dua hingga empat hari. Jika Anda memiliki stasiun pengisian daya, tidak ada masalah, jika tidak, Anda harus melakukan pengisian daya dari stopkontak biasa (misalnya, di rumah atau di bengkel servis), yang akan memakan waktu sekitar 15-20 jam, kecuali Anda memiliki koneksi tiga fase yang lebih kuat, yang, bila daya yang sesuai dapat dengan mudah dicapai, 7 kilowatt, mengurangi pengisian daya hingga beberapa jam.

Zoe lainnya sama: sedikit terlalu plastik, dengan pengukur digital lucu yang tidak dapat menunjukkan persentase baterai (selain periode pengisian daya), dan sistem infotainment R-Link yang buruk yang dinavigasi TomTom tidak sepenuhnya jelas . sistem penggerak listrik dan dengan buruk memprediksi pencapaian tujuan. Namun, Zoya kini telah menjadi mobil yang, jika dompet Anda memungkinkan, Anda juga dapat menganggapnya sebagai mobil pertama dalam keluarga. Juga R90, meskipun kami akan merekomendasikan model pengisian cepat Q90.

nilai akhir

Dengan baterai baru, Zoe telah menjadi mobil sehari-hari dan berguna bagi hampir semua orang. Hanya kekurangan harga yang sedikit lebih murah dan kemampuan untuk membeli tanpa menyewa baterai.

teks: Dusan Lukic

foto: Sasha Kapetanovich

Baca terus:

Renault Zoë Zen

BMW i3 REX

Tes: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 – Harga: + RUB XNUMX

Data dasar

Harga model dasar:	28.090 â, ¬
Biaya model uji:	28.709 â, ¬

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	motor sinkron - daya maksimum 68 kW (92 hp) - np daya konstan - torsi maksimum 220 Nm dari 250 / mnt. Baterai: Lithium-Ion - voltase nominal 400 V - kapasitas 41 kWh (bersih).
Transfer energi:	penggerak roda depan - transmisi otomatis 1 kecepatan - ban 195/55 R 16 Q.
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 135 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 13,2 detik - konsumsi energi (ECE) 10,2 kWh / 100 km - jangkauan listrik (ECE) 403 km - waktu pengisian baterai 100 mnt (43 kW , 63 A, hingga 80%), 160 menit (22 kW, 32 A), 25 jam (10 A / 240 V).
Mas:	kendaraan kosong 1.480 kg - berat kotor yang diizinkan 1.966 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.084 mm - lebar 1.730 mm - tinggi 1.562 mm - jarak sumbu roda 2.588 mm - boot 338–1.225 l.

Kami memuji dan mencela

sistem infotainment

konsumsi

kursi depan

bahan

meter