Tes singkat: Kursi Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 pintu)
Mii, meski kecil, kata Seat. Anda merasa seperti sedang duduk di salah satu kakak laki-laki Anda, kecuali tidak ada banyak ruang dan dimensi luar yang jauh lebih sedikit, oke? Untuk beberapa, terutama klien yang berorientasi klasik, pasti - dan beberapa menginginkan hal yang berbeda untuk bayi. Yang terakhir, tentu saja, memiliki pesaing dari merek lain, tetapi fakta bahwa resep Volkswagen berhasil juga dibuktikan dengan fakta bahwa itu tidak Naik! Tidak Citigo tidak lagi langka. Seperti halnya pasangan lainnya, Mii senang dengan kelapangan: orang berkaki panjang akan merasa nyaman di belakang kemudi, dan anak-anak tidak akan merasa buruk di belakang.
Keajaiban pada panjang keseluruhan seperti itu tentu tidak diharapkan, dan kursi depan yang sepenuhnya bersandar dan lutut belakang mengambil jumlah ruang yang sama. Sepintas, bagasinya kecil, tetapi hanya karena memiliki alas ganda, yang ternyata sangat berguna, karena ada cukup ruang di bawah penghalang tidak hanya (misalnya) untuk tas komputer, tetapi juga untuk tas air. botol atau sepiring bir. Sisa rak belakang adalah "manual", jadi Anda bisa lupa untuk menurunkannya dan Anda akan mengetahuinya hanya dengan melihat ke kaca spion saat Anda berada di belakang kemudi. Motor? Penggiling 75 liter itu ekonomis, dan XNUMX tenaga kudanya masih cukup kuat sehingga Mii di jalan raya tidak ditakdirkan untuk berjalan di antara truk.
Gearbox lima kecepatan cukup cepat dan tepat untuk membuat Mii terasa hebat di kota. Instrumen dan radio adalah jenis yang lebih sederhana, tetapi karena dasbor didominasi oleh navigasi Navigon, yang berfungsi baik dengan sistem mobil, ia tidak hanya dapat melakukan panggilan bebas genggam, tetapi juga memutar musik dan melihat data komputer perjalanan. Solusi yang bagus - saat itu bisa diandalkan. Sayangnya, Navigon terus-menerus kehilangan koneksi.
Kadang-kadang dia mengeluh, tetapi ternyata semuanya baik-baik saja, tetapi setidaknya setengah dari waktu sistem harus dihidupkan ulang (yang berarti menekan tombol daya selama sepuluh detik dan menunggu lebih lama lagi hingga sistem bangkit kembali. ) . Di Up!, di mana unit Garmin melakukannya, kami tidak mengalami masalah ini. Tapi kesan keseluruhan tetap positif: Mii adalah city car yang bagus, praktis karena bodi lima pintunya, cukup kecil untuk tidak ada masalah dengan parkir, dan cukup bertenaga untuk tidak terintimidasi oleh jalan raya.
teks: Dusan Lukic
Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 gerbang) (2015)
Data dasar
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga model dasar: | 10.287 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 11.053 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 55kW (75 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 13,8 s |
| Kecepatan maksimum: | 171 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,7l / 100km |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 999 cm3 - tenaga maksimum 55 kW (75 hp) pada 6.200 rpm - torsi maksimum 95 Nm pada 3.000–4.300 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 171 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 13,2 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, emisi CO2 108 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 929 kg - berat kotor yang diizinkan 1.290 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3.557 mm - lebar 1.645 mm - tinggi 1.489 mm - jarak sumbu roda 2.420 mm. |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 35 liter |
| Kotak: | 251–950 l. |
Pengukuran kami
| T = 5°C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 75% / status odometer: 5.098 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,6 tahun ( 119 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 14,1s (IV.) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 24,0s (V.) |
| Kecepatan maksimum: | 171km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 5,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 4,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 41,9m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Versi kursi anak perkotaan yang menjadi perhatian tidak lebih buruk dari dua lainnya. Dengan demikian, bentuk dan harga akan menentukan saat memilih.
Kami memuji dan mencela
motor
konsumsi
depan yang luas
bagian bawah bagasi ganda
Sistem Bluetooth tidak berfungsi dengan baik
jarak yang berlebihan antara gigi pertama dan kedua
