Tes singkat: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce
kadar
Dari segi hardware, tidak ada yang salah dengan Julia ini. Bahkan dari segi estetika. Eksterior berarti "hanya" bumper yang bentuknya berbeda dari alasnya, yang lainnya tersembunyi di bawah lembaran logam. Yang paling saya sukai adalah jok sport khusus dan tentu saja mesin yang lebih bertenaga dipadukan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan dan penggerak semua roda. Karena itu, Julia menyembunyikan bagian terpenting dari karakteristiknya dalam nama Velos. Tentunya perlu diperhatikan handling dan posisi jalan yang sangat baik, kenyamanan berkendara akan kurang memuaskan bagi pengemudi dan penumpang karena roda 19 inci dengan penampang kecil, tetapi juga karena mesin turbodiesel kurang cocok. contoh tidak berisik. Nyatanya, dengan semua kenyamanan di kursi pengemudi, seperti tuas persneling di setir, saya ingin hal lain yang Anda dapatkan dari Giulia Veloce dengan tambahan €280 - mesin bensin XNUMX liter turbocharged. XNUMX "tenaga kuda".
Mesinnya memang bukan yang terakhir, tapi tetap bertenaga dan cukup irit.
Tapi, dengan biaya dasar yang lebih tinggi, itu mungkin akan berhenti digunakan secara normal. Perlengkapan motor inilah yang penting dari segi ekonomi. Meski tenaga meningkat dan pengendaraan tidak terlalu irit, Giulia Veloce menunjukkan konsumsi yang relatif irit - pada pengujian rata-rata 8,1 liter per 100 kilometer, pada putaran standar rata-rata 6,1 liter. Tentu saja, ini lebih dari yang dijanjikan oleh siklus campuran standar pabrik, tetapi - seperti yang kita semua tahu, data ini adalah metode pengukuran yang agak ketinggalan zaman (bahkan mungkin lebih). Jika tidak, itu tidak dapat dikaitkan dengan mesinnya, yang beroperasi di bawah standar emisi paling ketat yang mulai berlaku pada 1 September tahun ini (dan juga tidak memiliki reduksi katalitik selektif tambahan, yang memungkinkan Anda untuk "menghemat" pengisian ulang AdBlue ). Mudah-mudahan suplemen semacam itu akan segera tersedia, tetapi sampai saat itu, kami dapat menulis: Giulia Velos memberikan apa yang dia janjikan atas nama.
Dari segi harga, Giulia berada di urutan teratas daftar pesaing, jadi mungkin juga harus membuat keputusan pembelian – hati yang sporty (Cuore Sportivo).
teks: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovi
Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Cepat
Data dasar
| Harga model dasar: | 49.490 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 62.140 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.143 cm3 - tenaga maksimum 154 kW (210 hp) pada 3.750 rpm - torsi maksimum 470 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan keempat roda - transmisi otomatis 8 kecepatan - ban 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 235 km/j - akselerasi 0–100 km/j 6,4 dtk - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,7 l/100 km, emisi CO2 122 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.610 kg - berat kotor yang diizinkan 2.110 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.643 mm - lebar 1.860 mm - tinggi 1.450 mm - jarak sumbu roda 2.820 mm - bagasi 480 l - tangki bahan bakar 52 l. |
Pengukuran kami
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 9.870 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 7,2s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 15,2 tahun ( 146 km/jam) |
| konsumsi tes: | 8,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 6,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 37.6m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 5 | 59dB |
оценка
Giulia Veloce memiliki segalanya untuk penanganan yang baik dan berkendara yang menyenangkan, tetapi tentu saja harganya mahal.
Kami memuji dan mencela
bentuk
mesin dan transmisi
posisi di jalan
konsumsi bahan bakar sedang
interior kulit yang menyenangkan
daya konduksi
suspensi dengan penyimpangan / lubang pendek dan tajam
tuas persneling desain non-ergonomis tombol kontrol sunroof non-ergonomis
tuas penutup bak truk
