Tes singkat: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Khas

Laki-laki, tentu saja, menghindari klasifikasi yang terakhir, tetapi dengan beberapa mobil kami masih kebobolan. Memang tidak banyak mobil seperti itu, namun jika kita berbicara tentang mobil Alfa Romeo, khususnya Giulietta, kata ini enak didengar baik oleh pria maupun wanita. Bagaimanapun, di sini Anda harus tunduk pada orang Italia - mereka tidak hanya perancang busana papan atas, tetapi juga membuat mobil yang indah. Oleh karena itu, kejutannya semakin besar ketika, melihat Juliet dan penampilannya yang menarik, kita mengetahui bahwa dia sudah berusia tiga tahun. Ya, waktu berlalu dengan cepat, dan agar tidak meredupkan kecemerlangannya, Alfi Giulietti mempersembahkan facelift.

Tapi jangan khawatir - bahkan orang Italia tahu bahwa kuda pemenang tidak berubah, jadi bentuk Giulietta tidak banyak berubah dan mereka hanya melakukan sedikit perubahan kosmetik. Eksteriornya ditandai dengan topeng baru, lampu depan memiliki dasar yang lebih gelap dan lampu kabut memiliki lapisan krom. Pembeli dapat memilih dari tiga warna bodi baru, serta pilihan velg aluminium yang lebih luas, tersedia dalam ukuran mulai dari 16 hingga 18 inci.

Desainer Italia belum terlalu memperhatikan interiornya. Trim pintu Giulietti baru berpadu sempurna dengan interior sambil menekankan kualitas produk. Pelanggan dapat memilih antara dua layar infotainment baru, lima dan 6,5 inci, dengan Bluetooth yang ditingkatkan, dan sistem layar besar yang menawarkan navigasi yang diperbarui dan ditingkatkan secara signifikan dengan kontrol suara sederhana.

Tentu saja, ada juga jack USB dan AUX (yang ditempatkan secara acak di bagian bawah konsol tengah dan tanpa laci atau ruang penyimpanan untuk perangkat yang terhubung), serta slot kartu SD. Nah, pengujian Giulietta dilengkapi dengan layar yang lebih kecil, yaitu layar lima inci, dan seluruh sistem infotainment benar-benar berfungsi dengan baik. Menghubungkan ke telepon (bluetooth) cepat dan mudah, dan untuk alasan keamanan sistem mengharuskan Anda melakukan ini sambil berdiri dan bukan saat mengemudi. Tetapi karena penyetelan sangat cepat, Anda dapat dengan mudah melakukannya saat berhenti di lampu merah. Radio dan layarnya juga patut dipuji.

Ada kalanya semakin sedikit tombol di mobil secara keseluruhan, dan karena itu di radio, dan tombol "tempat" kami menyimpan stasiun radio juga menghilang. Sistem infotainment baru Alfin menawarkan berbagai pilihan, termasuk All selector, yang menampilkan semua stasiun radio yang tersimpan dalam layar penuh. Dalam hal ini, layar tetap pada posisi ini dan tidak kembali ke layar utama, seperti di banyak sistem radio serupa.

Jika tidak, pengemudi dan penumpang Giulietta baik-baik saja. Mobil uji kaya akan peralatan tambahan (velg alloy khusus, kaliper rem merah, interior hitam, paket Sport dan Musim Dingin, dan sensor parkir di depan dan belakang), tetapi harganya lebih dari 3.000 euro. Bahkan sebaliknya, jika menyangkut angka, harga akhir mobil untuk apa yang didapat pembeli sangat, sangat menarik. Setidaknya setengah ukuran Juliet sendiri!

Dimungkinkan untuk sedikit ragu hanya dengan melihat pilihan mesinnya. Ya, Alfas juga mengalah pada globalisasi - tentunya dari segi ukuran mesin. Dengan demikian, mesin empat silinder bensin 1,4 liter cukup melilit. Tenaga dan torsi tidak bisa disalahkan, yang lain tentu saja konsumsi bahan bakar. Seperti kebanyakan mesin berkapasitas kecil, jarak tempuh yang dapat diterima hanya dapat diterima pada kecepatan yang sangat lambat, dan tekanan throttle yang lebih bertenaga hampir berbanding lurus dengan konsumsi bahan bakar. Jadi, tes Juliet tidak terkecuali; sementara tes rata-rata tampaknya tidak (terlalu) tinggi, konsumsi bahan bakar standarnya mengecewakan ketika, dalam pengendaraan yang sangat sunyi, mesin "tidak mau" mengonsumsi kurang dari enam liter per 100 kilometer. Dan ini terlepas dari sistem Start / Stop, yang bekerja dengan cepat dan sempurna.

Namun, ada sistem lain di Giulietta yang bisa kita salahkan dengan aman (tidak secara harfiah, tentu saja!) Karena berkontribusi pada konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi. Sistem DNA, spesialisasi Alpha, yang memberi pengemudi pilihan untuk memilih dukungan untuk mode mengemudi elektronik: D tentu saja singkatan dari dinamis, N cocok untuk normal, dan A untuk dukungan dalam kondisi jalan yang buruk. Dua posisi diam (N dan A) akan dihilangkan, tetapi ketika pengemudi beralih ke posisi D, speaker secara tidak sengaja menjadi dirinya sendiri. Julitta melompat sedikit (seolah-olah seekor burung gagak berkedut sebelum melompat) dan memberi tahu pengemudi bahwa iblis mendapat lelucon itu.

Di posisi D, mesin tidak suka putaran rendah, paling senang dengan angka di atas 3.000, dan oleh karena itu pengemudi dengan itu, karena Giulietta dengan mudah berubah menjadi mobil sport yang sangat baik. Posisi mobil di jalan di atas rata-rata pula (meskipun sasisnya cukup keras), 170 "tenaga kuda" berubah menjadi gagak balap, dan jika pengemudi tidak menyerah, kesenangan dimulai dan konsumsi bahan bakar meningkat secara dramatis. Dan, tentu saja, ini bukan kesalahan sistem DNA, tetapi pengemudi, sebagai alasan, hanya dapat "dituduh" menghasut mengemudi lebih cepat. Lampu depan Juliet tidak bisa diabaikan. Meskipun Alpha mengklaim bahwa mereka telah diperbarui (mungkin karena latar belakang yang gelap?), Sayangnya, mereka tidak meyakinkan. Kecerahannya tidak istimewa, yang tentu saja mengganggu pengendaraan yang lebih cepat, tetapi mereka bahkan tidak bisa melihat belokan.

Tetapi ini adalah hal-hal kecil, selain itu, banyak orang terlibat di dalamnya, dan terlebih lagi para wanita tidak akan melakukannya. Mereka tidak akan balapan, yang penting mereka mengendarai mobil yang bagus. Sebaliknya, saya mengucapkan selamat tinggal, kecantikan!

Teks: Sebastian Plevnyak

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Khas

Data dasar

Penjualan:	Avto Triglav doo
Harga model dasar:	15.950 â, ¬
Biaya model uji:	22.540 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	8,8 s
Kecepatan maksimum:	218 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	8,2l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin dengan turbocharger - perpindahan 1.368 cm3 - tenaga maksimum 125 kW (170 hp) pada 5.500 rpm - torsi maksimum 250 Nm pada 2.500 rpm.
Transfer energi:	roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/40 R 18 W (Dunlop SP Sport Maxx).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 218 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 7,8 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, emisi CO2 131 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.290 kg - berat kotor yang diizinkan 1.795 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.350 mm – lebar 1.800 mm – tinggi 1.465 mm – jarak sumbu roda 2.635 mm – bagasi 350–1.045 60 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 20°C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 61% / status odometer: 2.766 km
Akselerasi 0-100km:	8,8s
402m dari kota:	16,5 tahun ( 140 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	6,8 / 9,5 detik (IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	8,6 / 9,9 detik (Ming./Jum.)
Kecepatan maksimum:	218km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	8,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	37,9m
tabel pagi:	40m

оценка

• Giulietta adalah mobil lain yang menarik pembeli terutama dengan desainnya. Meskipun mereka mungkin senang karena cukup terjangkau dibandingkan kompetisi, mereka harus menyewa beberapa barang kecil. Tapi saat kamu sedang jatuh cinta, meski dengan mobil, kamu siap untuk banyak memaafkan.

Kami memuji dan mencela

bentuk

motor

Penularan

sistem DNA

infotainment dan konektivitas Bluetooth

perasaan di kabin

harga dasar dan harga peralatan tambahan

konsumsi bahan bakar

cruise control tidak menampilkan kecepatan yang disetel

kecerahan lampu depan

sasis keras

kecerahan lampu depan