Tes singkat: Audi Q2 1.6 TDI
Tapi inilah yang benar-benar diinginkan keluarga. Setidaknya satu yang akan sedikit menonjol dan bersaing dengan crossover kecil di pasar yang istimewa dalam beberapa hal. Dalam hal desain, dengan kebebasan desain yang kami mampu, itu mungkin masih sedikit menonjol. Hidung Audi tetap dapat dikenali, garis atapnya rendah dan bagian belakangnya benar-benar unik.
Di dalam, secara mengejutkan, mengingat garis atapnya, terdapat cukup banyak ruang. Sekalipun ada pengemudi jangkung di belakang kemudi, penumpang di kursi belakang tidak akan berdarah di kakinya, dan akan ada cukup ruang di atas kepalanya. Para desainer yang bertanggung jawab atas interior diberikan kebebasan yang jauh lebih sedikit karena kabinnya dibuat dengan gaya khas Audi, dengan hanya sedikit sentuhan dekoratif untuk menghilangkan kesan monoton. Tentu saja, ini juga memiliki kelebihan, karena memberikan tingkat ergonomis tertinggi, dan pengerjaan yang sempurna tidak menyimpang dari standar tertinggi merek tersebut. Plus, dari sudut pandang praktis, Q2 kecil adalah mobil yang lebih berguna daripada kedengarannya. Anda juga akan menemukan jangkar ISOFIX di kursi penumpang depan, sehingga balita Audi dapat menampung hingga tiga kursi anak. Kursi belakang dapat dilipat dengan perbandingan 40:20:40, dan oleh karena itu bagasi 405 liter yang awalnya sedikit dapat ditingkatkan menjadi 1.050 liter yang memuaskan.
Memilih mesin bensin turbocharged akan memberi Anda lebih banyak kesenangan, turbodiesel paling bertenaga ikut berperan jika Anda mengukur penggerak semua roda, dan turbodiesel 1,6 liter di hidung penguji mewakili semacam "jalan tengah" dalam motorisasi. mesin seperti itu. Bahkan pengalaman berkendara Q2 dengan unit ini diharapkan: mobil dengan mudah mengikuti kecepatan pergerakan, tetapi tidak mengharapkan penyimpangan secepat kilat. Deru mesin teredam cukup baik, pengoperasiannya senyap, dan konsumsinya kecil. Bekerja dengan transmisi manual enam kecepatan sangat bagus dalam segala hal. Namun secara keseluruhan, mengendarai Q2 bisa sangat menyenangkan karena sasisnya disetel dengan sangat baik. Anda bahkan dapat mengatakan bahwa ini memberikan kenikmatan berkendara yang lebih daripada A3. Kerampingan bodi rendah karena ketinggian, komunikasi roda-ke-roda sangat baik, dan desain yang ringan diterjemahkan ke dalam urutan menikung saat arah kendaraan perlu diubah dengan cepat.
Dapat dimengerti bahwa Audi sedikit keluar dari kotak dengan Q2, tetapi tentu saja kami tidak mengharapkannya menyimpang dari kebijakan harganya. Anak-anak seperti ini sebagian besar akan berharga di bawah $ 30k, tetapi kita tahu betul bahwa daftar aksesori Audi adalah sepanjang model terpanjang mereka.
teks: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich
Baca terus:
Tes: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport
Kuartal 2 1.6 TDI (2017)
Data dasar
| Harga model dasar: | 27.430 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 40.737 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 85 kW (116 hp) pada 3.250-4.000 rpm - torsi maksimum 250 Nm pada 1.500-3.200 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/60 R 16 H. |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 197 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 10,3 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,4 l/100 km, emisi CO2 114 g/km. |
| Transportasi dan penangguhan: | kendaraan kosong 1.310 kg - berat kotor yang diizinkan 1.870 kg. |
| Mas: | panjang 4.191 mm – lebar 1.794 mm – tinggi 1.508 mm – jarak sumbu roda 2.601 mm – bagasi 405–1.050 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 1.473 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,9 tahun ( 125 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 9,2 / 17,7 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 13,3 / 17,8 detik (Ming./Jum.) |
| konsumsi tes: | 6,3 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 37,6m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 60dB |
Kami memuji dan mencela
ergonomi
produksi
kelapangan
bahan
