Tes singkat: BMW 320i xDrive Gran Turismo
Jangan berusaha terlalu keras untuk mengenali perubahan bentuk: bagian depan mobil telah sedikit ditingkatkan, sekarang lebih agresif dan, di atas segalanya, lampu depan telah diubah menjadi teknologi LED. Dengan cara ini, GT menjadi lebih dekat dengan versi saudaranya yang lain di kelas ini, sebagaimana kemajuan tersebut tercermin dalam laporan BMW. Anda hanya akan melihat perbedaannya jika Anda parkir di sebelah tempat parkir dengan troika versi lama dan sebaiknya di siang hari, jika tidak, Anda akan ketinggalan. Mungkin kita bukan penggemar berat BMW? Mereka tidak akan mengatakannya.
Apa yang dia tawarkan sekarang? Kenyamanan luar biasa, transmisi otomatis delapan kecepatan, dan penggerak semua roda - terutama mengingat di bawah kapnya terdapat mesin bensin 135 kilowatt. Apa yang tidak ditawarkannya? Sementara ini kami dapatkan di penghujung musim 2016, saat jalanan sudah licin, tidak ada penggerak roda belakang atau transmisi manual di sini yang akan menjadi hiburan utama di jalan raya. Penggerak semua roda dalam program Sport+ (tidak seperti Sport, Comfort, dan ECO PRO) membantu masuk dari belakang ke tikungan dengan sedikit selip di ujung belakang. Mereka mengatakan bahwa elektronik modern lebih aman, tetapi kami mengatakan bahwa pengemudi yang berpengalaman akan tetap lebih bahagia jika dia diberikan setidaknya kebebasan mengemudi. Itulah mengapa pengujiannya, meskipun otomatisasi shifter 4x4 terbaik, masih cukup menyenangkan untuk membuat Anda tersenyum jika berani.
Tapi kelapangannya tidak akan mengecewakan. Seri GT 3 yang sudah ada sebelumnya benar-benar mewah di kursi depan dan belakang (perhatian pada panjang 4824 milimeter, yaitu sekitar 200 milimeter lebih panjang dari anggota kelas 3 lainnya, dan jarak sumbu roda individu) karena pelanggan yang semakin menuntut . .. terutama di Cina, Jerman, dan Amerika Serikat, mereka juga lebih banyak menggoda dengan lima daripada dengan tiga. Bahannya lebih baik, tes GT juga memiliki sistem BMW Navigation Professional terbaru, yang membuktikan dirinya minggu ini. Kombinasi bentuk coupe, sedan dan wagon berarti bahwa meskipun bentuknya agak tidak biasa, masih ada banyak ruang di bagasi: dengan basis 520 liter, Anda tidak akan pernah kecewa, hanya bak truk geser yang tidak memungkinkan untuk kemudahan seperti itu penggunaan. Saya ingin tahu apakah alat ski cocok dengan mudah ke dalamnya? Pergi!
Ada begitu banyak peralatan dalam tes BMW 320i xDrive Gran Turismo sehingga kami pusing dengan pemeriksaan daftar yang menyeluruh. Lampu depan aktif dengan peralihan otomatis antara sinar tinggi dan rendah, beberapa kamera untuk inspeksi mobil, layar head-up, kunci pintar, bak belakang elektrik, bantuan keberangkatan lajur, pengenalan rambu lalu lintas kritis, dll. lebih menuntut, meskipun ini juga meningkatkan harga mobil. mobil. Kami juga menyebutkan bahwa kursi depan (kulit, selubung, pemanas ekstra, dan bagian kursi yang dapat disesuaikan secara khusus) sangat baik, dan apakah sistem kemudi dengan roda dayung ekstra sepadan dengan uangnya?
Jadi jangan marah jika Anda tidak membedakannya dari yang lama secara sekilas. Siapa pun yang dapat membelinya secara teratur (untuk tumbuh bersama keturunannya) dan mengendarai mobil tahu apa yang diharapkan. Bahkan, beberapa pemilik malah bungkam, agar tidak cepat tahu dari tetangga.
teks: Darko Kobal
foto: Sasha Kapetanovich
320i xDrive Gran Turismo (2017)
Data dasar
| Harga model dasar: | 42.800 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 65.774 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin turbocharged - perpindahan 1.997 cm3 - tenaga maksimum 135 kW (184 hp) pada 5.000-6.250 rpm - torsi maksimum 270 Nm pada 1.250-4.500 rpm . |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak semua roda - transmisi otomatis 8 kecepatan - ban 255/45 R 18 W (Kontinental Kontak Conti Sport). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 224 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 8,3 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 6,6 l/100 km, emisi CO2 154 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.715 kg - berat kotor yang diizinkan 2.210 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.824 mm – lebar 1.828 mm – tinggi 1.508 mm – jarak sumbu roda 2.920 mm – bagasi 520–1.600 60 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 4.338 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,3 tahun ( 140 km/jam) |
| konsumsi tes: | 9,3 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 6,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 36,5m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 7 | 59dB |
оценка
Mesin turbocharged cukup bertenaga, transmisi otomatis halus, kabin besar, penggerak empat roda aman, dan bagasi besar, sehingga Gran Turismo sulit dikecewakan.
Kami memuji dan mencela
kemudahan penggunaan (luas)
mesin, peralatan
kenyamanan, penggerak empat roda
