Tes singkat: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Perubahan penampilan sangat halus dan terutama terlihat di ujung depan, di mana kisi-kisi radiator diubah, jika tidak, Grand C4 Picasso tetap kurang lebih sama seperti sebelum pembaruan, yaitu, pada dasarnya bersudut dan lebih rendah dari penumpang maksimum. ruang kokpit.
Benar-benar ada banyak ruang, sehingga mobil dapat dengan mudah dan nyaman menampung hingga tujuh penumpang. Jika semua kursi terisi, Anda dapat berkendara dengan nyaman di kursi baris kedua dan ketiga, tetapi ruang di bangku kedua yang dapat dipindahkan secara longitudinal jauh lebih sedikit daripada saat kursi baris ketiga dilipat ke bagian bawah bagasi yang rata. dan dapat benar-benar didorong kembali. Penumpang memiliki ruang kaki yang luas dan akses masuk difasilitasi oleh pintu yang terbuka lebar.
Pengemudi dan penumpang depan dapat merasa nyaman di kursi depan. Tes Grand C4 Picasso juga dilengkapi dengan sandaran pijat dan navigatornya bahkan lebih baik karena ia dapat meletakkan kakinya di pijakan yang sangat berguna yang dapat dilipat di bawah kursi saat tidak digunakan sehingga tidak berfungsi. mengganggu. Ruang kerja pengemudi kurang lebih tetap sama seperti sebelumnya, yang berarti semakin banyak kontrol sentuh dan lebih sedikit tombol. Dalam empat tahun sejak diperkenalkannya Citroën C4 Picasso generasi sekarang, handling ini sudah cukup familiar di mobil lain, namun masih membutuhkan waktu lama untuk membiasakannya, mana yang lebih baik untuk beberapa dan tidak untuk yang lain.
Sasis juga tunduk pada kenyamanan. Ada beberapa kemiringan di sudut dan roda kemudi bisa sedikit tidak tersentuh, sehingga melunakkan setiap gundukan di tanah dengan lebih baik. Mobil bergerak jauh lebih baik di jalan datar, ketika turbodiesel empat silinder yang kuat muncul ke depan, yang dengan 150 "tenaga kuda" dan 370 Newton meter memberikan akselerasi yang baik dan kecepatan tertinggi 210 kilometer per jam, yang tidak dapat diterima di jalan kami , tetapi karena itu diizinkan Mesin 130 km / jam berjalan cukup tenang dan lancar. Konsumsinya juga menguntungkan: pada pengujian itu 6,3 liter, dan pada lingkaran standar bahkan 5,4 liter per seratus kilometer.
Citroën Grand C4 Picasso tetap menjadi sedan klasik sejati yang menawarkan banyak ruang dan kenyamanan, terutama dalam perjalanan jauh, meskipun ancaman crossover dan SUV yang datang dari rumahnya sendiri semakin meningkat.
teks: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
а C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Data dasar
| Harga model dasar: | 28.380 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 34.200 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.997 cm3 - tenaga maksimum 110 kW (150 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 370 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 210 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 9,7 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,3 l/100 km, emisi CO2 111 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.430 kg - berat kotor yang diizinkan 2.050 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.602 mm - lebar 1.826 mm - tinggi 1.644 mm - jarak sumbu roda 2.840 mm - bagasi 645 l - tangki bahan bakar 55 l. |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = -4°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / status odometer: 9.584 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,7 tahun ( 131 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 9,2 / 17,8 dtk (Minggu/Jumat) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 10,2 / 13,4 detik (V.) |
| konsumsi tes: | 6,3 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,4 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 46,7m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 60dB |
оценка
Citroën Grand C4 Picasso adalah sedan van klasik yang menawarkan banyak ruang nyaman, banyak perlengkapan dan, dalam kasus mobil uji, tidak kekurangan tenaga.
Kami memuji dan mencela
kelapangan
kenyamanan dan fleksibilitas
motor
konsumsi bahan bakar
kemiringan yang signifikan saat menikung
kurangnya sensitivitas pada sakelar
