Tes singkat: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Bagaimanapun, saya akan pergi ke laut, dan tanpa yang di atas, lalu ke Trieste untuk minum kopi. Trieste secara tradisional adalah tempat latihan saya, tempat saya mencoba semua kuda baja yang dipercayakan pemilik toko mobil kepada saya dengan berat hati. Saya pikir kota Italia yang ramai dengan lalu lintas padat, pengemudi temperamental, jalan curam, dan sedikit tempat parkir adalah lokasi yang paling tepat, jika tidak sepenuhnya berdedikasi, untuk layanan Majalah Otomatis saya. Tentu saja, Fiat 500 bukanlah jenis mobil yang dapat digunakan untuk membuka layanan pindahan atau mengangkut Newfoundlander dan sekotak tomat di dalamnya - hanya pengemudi dan navigator yang duduk dengan nyaman di dalamnya, lebih mudah menempatkan gajah di dalamnya. lemari es. dibandingkan Cinquecenta. dalam hal ini, bagasi pasti jatuh.

Anak itu tidak, tidak dan tidak akan pernah menjadi mobil gangster. Dan tidak hanya itu: Saya bahkan curiga bahwa polisi itu lupa menulis seluruh kalimat ketika saya menggodanya melalui atap terbuka. Penampilan mobil ini kekanak-kanakan polos, cocok untuk penyelundupan permen. Kisah brilian si cantik biru dimulai ketika Mussolini mengundang Giovanni Agnelli, senator Kerajaan Italia dan kepala perusahaan mobil di Turin, untuk minum kopi, dan memerintahkannya untuk membuat mobil yang harganya tidak lebih dari 500 lira dan bisa terjangkau. pekerja. Pada tahun 1936, ia membawa Topolino pertama ke jalan-jalan di Turin, yang diproduksi hingga tahun 1955. Mishko sangat menyukai Hitler sehingga dia memerintahkan Ferdinand Porsche untuk menciptakan sesuatu yang serupa, tetapi sedikit lebih baik.

Hari ini, baik Mishko maupun Grosz tidak dimaksudkan untuk kelas pekerja lagi, tetapi ada harga yang harus dibayar untuk keindahan dan perasaan hebat yang datang dengan pengendara biru. Tapi di mobil lain apa yang akan saya rasakan berbeda di tengah Ljubljana, seolah-olah saya sedang mengikuti Rudolf Valentine di French Riviera? Mungkin hanya Porsche yang nyaris tidak dimasuki bosku. Dan jika mobil bermerek sport ini mengingatkan saya pada seorang atlet hanya dengan bumper sport dan roda besar dengan ban lebar, saya harus mengakui bahwa saya suka memegang setir dan gearbox ini di tangan saya. Mobil itu menyenangkan saat disentuh, sarung joknya sangat nyaman, dan mesin delapan katup 51 kilowatt, 1,2 liter berputar seperti anak kucing sampai Anda mencapai kecepatan 130 kilometer per jam. jalan raya atau menabrak beberapa lereng. Sejauh yang saya mengerti, Anda dapat dengan aman menulis Santai di mobil, bukan Sport. Ini relaksasi di bagian atas tanpa bra tidak menggigit dan Anda tidak dapat menangani gravitasi, tetapi Anda terbang sedikit. Dan jika mobil itu sendiri tidak dapat membanggakan putaran tinggi, itu pasti meningkatkan putaran suasana hati saya yang sudah baik.

teks: Tina Torelli

500C 1.2 8V Olahraga (2015)

Data dasar

Penjualan:	Avto Triglav doo
Harga model dasar:	13.400 â, ¬
Biaya model uji:	14.790 â, ¬
Kekuasaan:	51kW (69 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	12,9 s
Kecepatan maksimum:	160 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,0l / 100km

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.242 cm3 - tenaga maksimum 51 kW (69 hp) pada 5.500 rpm - torsi maksimum 102 Nm pada 3.000 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 160 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 12,9 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,4/4,3/5,0 l/100 km, emisi CO2 117 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 980 kg - berat kotor yang diizinkan 1.320 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 3.585 mm – lebar 1.627 mm – tinggi 1.488 mm – jarak sumbu roda 2.300 mm – bagasi 185–610 35 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 29°C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 71% / status odometer: 8.738 km
Akselerasi 0-100km:	17,1s
402m dari kota:	20,8 tahun ( 111 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	16,8s (IV.)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	28,7s (V.)
Kecepatan maksimum:	160km / jam (V.)
konsumsi tes:	6,5 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	4,9 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	39,8m
tabel pagi:	42m