Tes singkat: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Ekonetik adalah semacam hubungan antara teori dan praktik. Secara teoritis, mesin turbodiesel dapat menggunakan bahan bakar yang relatif sedikit, tetapi jika Anda menyetelnya seperti yang dilakukan Ford, bahan bakarnya bahkan lebih hemat daripada versi biasa. Tentunya untuk teori seperti itu perlu menguasai prakteknya yaitu terus-menerus mengendarai mobil, seperti yang benar dalam teori berkendara irit. Hal ini, pada gilirannya, membutuhkan penanganan yang hati-hati pada semua bagian mobil, terutama pedal akselerator, serta peralihan yang tepat waktu ke rasio gigi yang lebih tinggi. Dalam keadaan seperti itu, Fiesta Econetic akan melayani Anda dengan baik.
Bagaimanapun, ia memiliki titik awal teoretis yang bagus yang akrab bagi pembaca reguler majalah Avto kami: sasis hebat dan kemudi responsif yang menjadikan Fiesta mobil yang menyenangkan dan menyenangkan untuk dikendarai. Pengemudi akan menyukai kursi yang sangat baik, yang menahan tubuh dengan baik, dan ergonomis, yang tidak terbiasa dengan jumlah dan lokasi tombol buram di konsol tengah.
Siapa pun yang menyukai musik yang bagus saat mengemudi akan dapat menghubungkan sumber musik mereka melalui USB, Aux atau iPod bahkan dengan radio yang sangat andal. Jack ini dan radio kasar dengan pemutar CD / MP3 adalah bagian dari aksesori Control Package 2, yang mencakup kenyamanan tambahan, AC pengatur suhu otomatis, dan antarmuka Bluetooth. Ini bukan masalah biasa, tetapi di semua festival ESP selalu bersama kami.
Tentu saja, kami mengharapkan dari peralatan motor dasar paling teoretis untuk mengemudi yang lebih ekonomis, tetapi tidak ada kejutan besar di sini.
Dengan emisi standar hanya 87 gram CO2 per kilometer atau konsumsi rata-rata hanya 3,3 liter per 100 kilometer dibandingkan dengan peralatan turbo diesel konvensional, sistem kadang-kadang akan menghentikan mesin dan sedikit meningkatkan rasio gigi diferensial, yang dalam praktiknya menyebabkan sedikit respon mesin kurang dinamis pada rpm tinggi. Kami sudah menerapkan ini di Fiesta versi reguler dengan turbo diesel 1,6 liter ini.
Tes rata-rata kami pada Fiesta ini cukup jauh dari teoretis, yang tentunya karena pertimbangan praktis - jika Anda ingin mengendarai mobil dan tidak mengerem, Anda masih perlu menekan pedal gas sedikit lebih keras dan kemudian lebih banyak bahan bakar yang masuk. .melalui sistem injeksi mesin.
Tapi kami mencoba dan secara teoritis mampu mencapai konsumsi sekitar sepersepuluh lebih sedikit daripada yang dinyatakan, tetapi teori ini tidak berbau!
Teks: Tomaž Porekar
Tren Ekonomis Ford Fiesta 1.6 TDCi
Data dasar
| Penjualan: | KTT DOO Otomatis |
|---|---|
| Harga model dasar: | 15.960 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 16.300 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 12,0 s |
| Kecepatan maksimum: | 178 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.560 cm3 - tenaga maksimum 70 kW (95 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 205 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 178 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 12,9 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, emisi CO2 87 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.019 kg - berat kotor yang diizinkan 1.555 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3.950 mm – lebar 1.722 mm – tinggi 1.481 mm – jarak sumbu roda 2.489 mm – bagasi 295–979 40 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 21°C / p = 988 mbar / rel. vl. = 46% / status odometer: 6.172 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,2 tahun ( 124 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 11,3s (IV.) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 15,1s (V.) |
| Kecepatan maksimum: | 178km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 5,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 42,2m |
| tabel pagi: | 42m |
оценка
Fiesta, pada kenyataannya, adalah salah satu balita yang lebih berorientasi pada olahraga, dan dengan peralatan Econetic, Fiesta juga dapat bergabung dengan yang terbaik dalam hal ekonomi.
Kami memuji dan mencela
motor
konsumsi bahan bakar
posisi mengemudi dan kursi pengemudi
dinamisme
Penularan
Konektor USB, Aux, dan iPod
tidak memiliki lampu berjalan siang hari
lebih sedikit ruang di kursi belakang
daya tanggap mesin pada rpm tinggi
