Tes Singkat: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master of Many Talents

Versi penumpang minibus telah lama memasuki kehidupan sehari-hari keluarga, dan meskipun mereka telah digantikan oleh hibrida dalam beberapa tahun terakhir, mereka masih memiliki tempat di antara pengguna keluarga untuk semua nilai mereka. Atau hanya di antara mereka yang hanya menghargai keserbagunaan, kegunaan, dan ruang.

Ini cukup besar, yang menjadi perhatian pertama saya ketika kami bertemu langsung. Namun, itu megah, yang berarti peningkatan panjang tepat 40 sentimeter, pintu geser samping yang lebih panjang, dan ruang bagasi 500 liter lebih banyak., yang menampung hingga satu setengah meter kubik bagasi, peralatan, dan bahkan kargo. Di sisi lain, biaya tambahan tidak lebih dari 420 euro dibandingkan dengan Tourneo Connect reguler.

Dan karena ini adalah versi baru dari Active, itu berarti tidak hanya beberapa aksesoris bodywork yang sangat bagus (flare spatbor plastik, rel samping, berbagai bumper…), tetapi juga lebih banyak ground clearance 24 milimeter di depan dan sembilan milimeter di belakang. . Jika aktivitas di luar ruangan terus mengisyaratkan off-road ... Last but not least, Active juga dilengkapi dengan kunci diferensial depan mLSD mekanis, yang dapat memberikan traksi yang lebih baik dalam kondisi yang lebih sulit.

Nuansa kabin memang lebih seperti van, berkat tempat duduk yang tegak, tapi ini posisi mengemudi, bagaimanapun, baik, konsol tengah terangkat dengan tuas persneling yang mudah diakses dan banyak ruang ke segala arah... Dan pintu geser samping cukup panjang, tetapi selalu terbukti menjadi solusi yang berguna, terutama di tempat parkir kota yang sempit.

Pintu belakang hampir besar dan saya selalu harus mundur selangkah untuk membukanya agar saya bisa membukanya, dan kemudian saya selalu memikirkan pintu ayun ganda, yang bagaimanapun tidak tersedia di Tourneu Connect.... Itu sebabnya ada bagasi yang luas di belakang pintu, membutuhkan lengan yang sangat panjang untuk mencapai bagasi tepat di belakang kursi bangku belakang; jika terlalu pendek, Anda selalu dapat melakukannya. Tetapi jangan lupa bahwa Anda juga dapat memesan dua kursi tambahan di baris ketiga (€ 460, sehingga Anda memiliki banyak ruang bagasi.

Bahkan saat mengemudi, Tourneo Connect dengan cepat mulai mengkonfirmasi performa berkendara yang menjadi ciri khas Ford. Maksud saya tidak hanya sasis yang rapi yang juga berkinerja baik di permukaan yang buruk di mana ia menelan gundukan yang lebih pendek, tetapi di atas semua itu penanganan yang baik dan transmisi manual yang cepat dan tepat yang selalu menyenangkan untuk dijangkau tuas.

Saat menikung, Tourneo benar-benar tidak bisa menyembunyikan pusat gravitasi yang tinggi, yang selanjutnya diimbangi oleh atap kaca, tetapi itu hanya perlu dipertimbangkan. V sedangkan turbodiesel 1,5 liter fleksibel, terutama pada kecepatan tinggi, akselerasi agak terkendala., tetapi sekilas timbangan segera menjelaskan alasan kemalasan - 1,8 ton mobil kosong sangat berat!

Tetapi jika Anda mencari bakat yang dapat dengan nyaman mengangkut keluarga dan akan menjadi pendamping Anda di waktu luang yang aktif, dan tidak akan pernah ragu ketika Anda harus mengangkut kargo apa pun, Grand Tourneo Connect akan selalu menjadi asisten setia Anda.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (tahun 2021)

Data dasar

Penjualan:	Summit motors ljubljana
Biaya model uji:	34.560 â, ¬
Harga model dasar dengan diskon:	28.730 â, ¬
Diskon harga model uji:	32.560 â, ¬
Kekuasaan:	88kW (120 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	12,7 s
Kecepatan maksimum:	170 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,9l / 100km

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.498 cm3 - tenaga maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.600 rpm - torsi maksimum 270 Nm pada 1.750-2.500 rpm.
Transfer energi:	mesin digerakkan oleh roda depan - transmisi manual 6 kecepatan.
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 170 km/jam – akselerasi 0-100 km/jam 12,7 detik – konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (WLTP) 5,9 l/100 km, emisi CO2 151 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.725 kg - berat kotor yang diizinkan 2.445 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.862 mm - lebar 1.845 mm - tinggi 1.847 mm - jarak sumbu roda 3.062 mm - bagasi 322 / 1.287-2.620 l - tangki bahan bakar 56 l.
Kotak:	322 / 1.287–2.620 l

Kami memuji dan mencela

kelapangan dan kemudahan penggunaan

kinerja mengemudi dan akurasi transmisi

pintu geser samping

percepatan lebih lambat karena massa besar

bak truk besar dan agak berat

pusat gravitasi tinggi