Tes singkat: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW Powershift wagon

Pada saat yang sama, beberapa siap menawarkan lebih banyak, yang lain - lebih sedikit. Ford berada di antara keduanya karena tidak menawarkan model khusus kepada pelanggan, tetapi hanya memilih model dengan peralatan terbaik. Rata-rata, peralatan Vignal berharga sekitar lima ribu euro. Tentu saja, seperti halnya versi biasa, Anda dapat membayar ekstra untuk perlengkapan tambahan, yang secara signifikan meningkatkan harga mobil. Terlepas dari asesorisnya, Vignale tetap menghadirkan eksklusivitas.

Mengapa Vignale sama sekali? Jawabannya terletak pada tahun 1948 ketika dia ingin Alfredo Vinale menawarkan driver sesuatu yang lebih. Pada saat itu, pada usia 35, ia mendirikan Carrozzeria Alfredo Vignale, yang pertama memodernisasi Fiat dan kemudian Alfa Romeo, Lancia, Ferrari dan Maserati. Pada tahun 1969, Alfredo menjual perusahaan tersebut ke pembuat mobil Italia De Tomas. Yang terakhir ini terutama terlibat dalam produksi prototipe dan mobil balap, serta mobil balap Formula 1. De Tomaso juga menjalankan perusahaan Carrozzeria Ghia, yang dia kelola. 1973 membeli Ford. Yang terakhir kemudian menyebut versi yang lebih kuat Ghia selama bertahun-tahun, dan Vignale memudar hingga terlupakan. Nama itu sempat dihidupkan kembali pada tahun 1993 ketika menampilkan studi Lagonda Vignale di Geneva Motor Show Aston Martin (kemudian dimiliki oleh Ford), dan pada September 2013, Ford memutuskan untuk menghidupkan kembali nama Vignale dan menawarkan sesuatu yang lebih.

Mondeo adalah yang pertama membanggakan lencana Vignale, dan di Slovenia, pembeli juga memikirkan versi mewah. S-Maks in tepi.

Kenyamanan satu tingkat lebih tinggi

Tes Mondeo menunjukkan inti dari pemutakhiran Vignale. Warna istimewa, interior bergengsi, transmisi otomatis, dan mesin bertenaga. Jelas perbedaan harga antara mesin dasar dan mesin uji menunjukkan bahwa mesin uji memiliki banyak perlengkapan tambahan, tetapi mesin seperti itu masih layak mendapatkannya. Pada saat yang sama, Mondeo Vignale adalah mobil Ford pertama dengan sistem produksi. Pembatalan Kebisingan Aktif Ford, yang dengan kaca khusus dan insulasi suara yang melimpah menjamin bahwa mobil akan memiliki suara dan kebisingan asing sesedikit mungkin. Ini tidak berarti bahwa mesin tidak lagi terdengar di dalam, tetapi lebih sedikit daripada di Mondeo biasa.

Seperti yang telah disebutkan, mobil uji dilengkapi dengan transmisi otomatis. Pergeseran dayayang menghadirkan kesegaran di antara transmisi otomatis. Dalam hubungannya dengan turbodiesel dua liter yang kuat, ia bekerja dengan moderat dan tenang, tanpa derit berlebihan (terutama saat memulai), sementara ada kemungkinan perpindahan berurutan menggunakan tuas persneling. Jika tidak, mesinnya cukup bertenaga untuk membuat perjalanan menjadi sporty dan dinamis seperti yang diinginkan pengemudi. Tentu saja, bagi banyak orang, konsumsi bahan bakar akan menjadi penting. Rata-rata, pengujian membutuhkan 7 liter per 100 kilometer pada laju aliran standar. 5,3 liter per 100 kilometer... Yang terakhir tidak terlalu rendah, dan yang pertama bukan yang tertinggi, jadi kita bisa menempatkan drivetrain Ford di tengah.

Perawatan khusus untuk pengemudi dan mobil - tetapi dengan biaya tambahan

Lain halnya dengan interior. Sementara Vignale merusak perangkat keras, Anda masih mengharapkan lebih banyak dari interior karena pelapis lainnya tidak terlalu penting. Tempat duduk juga menjadi perhatian, terutama ketinggian bagian tempat duduk, karena sistem pemanas dan pendingin internal membuat posisi tempat duduk (terlalu) tinggi, sehingga pengemudi yang lebih tinggi mungkin mengalami masalah.

Namun, memang benar bahwa misi peralatan Vignale tidak hanya dalam peralatan tetapi juga dalam layanan. Selama lima tahun pertama kepemilikan, pelanggan berhak atas tiga pembersihan eksterior dan interior gratis per tahun di pusat penjualan dan layanan Ford, dan tiga layanan reguler gratis... Pada saat pembelian, pelanggan juga dapat memilih untuk menerima Premium di stasiun layanan (biaya tambahan 370 euro), di mana ia dapat mengangkut mobil ke stasiun layanan dan kembali.

Tetapi jika kita melihat daftar harga, kita dengan cepat menemukan bahwa perbedaan harga (sekitar 5.000 euro) antara versi Titanium dan Vignale lebih besar daripada yang didapat pembeli dengan layanan tersebut. Yang tentu saja berarti pembeli harus benar-benar menyukai merek dan model tertentu. Di sisi lain, ia tetap mendapatkan model eksklusif yang tak hanya berbeda, tapi juga bergengsi. Namun, perasaan di dalam mobil seperti itu jauh lebih mahal bagi banyak orang daripada beberapa ribu euro tambahan.

teks: Sebastian Plevnyak

foto: Sasha Kapetanovich

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

Data dasar

Penjualan:	Summit motors ljubljana
Harga model dasar:	40.670 â, ¬
Biaya model uji:	48.610 â, ¬

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	: 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.997 cm3 - tenaga maksimum 132 kW (180 hp) pada 3.500 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 2.000-2.500 rpm.
Transfer energi:	penggerak roda depan - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 235/40 R 19 W (Michelin Pilot Alpen).
Kapasitas:	Kecepatan tertinggi 218 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 8,7 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,8 l/100 km, emisi CO2 123 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.609 kg - berat kotor yang diizinkan 2.330 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.867 mm - lebar 1.852 mm - tinggi 1.501 mm - jarak sumbu roda 2.850 mm - bagasi 488-1.585 l - tangki bahan bakar 62,5 l

Pengukuran kami

Kondisi pengukuran: T = -9°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 9.326 km
Akselerasi 0-100km:	8,9s
402m dari kota:	16,6 tahun ( 138 km/jam)
konsumsi tes:	7,0 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	40,5m
tabel pagi:	40m

оценка

• Vignale adalah untuk pelanggan yang menyukai model Ford tetapi menginginkan sesuatu yang lebih. Mereka juga harus mempertimbangkan fakta bahwa modelnya jauh lebih mahal, tetapi mereka mendapatkan eksklusivitas dan layanan tertentu, yang tidak ada dalam model biasa.

Kami memuji dan mencela

motor

Penularan

interior rapi

pinggang tinggi

ada tumpahan bahan bakar di kompartemen penumpang di tangki bahan bakar

terlalu sedikit prestise dengan harga yang lebih tinggi