Tes singkat: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Mesin, juga dikenal dari i20 atau i30, di ix35 yang sedikit lebih besar dan lebih berat masih cukup bertenaga untuk mengemudi normal (tetapi bukan XNUMXWD). Tetapi jika kita membutuhkan lompatan yang lebih cepat atau kita tidak peduli berapa kilometer yang dapat kita tempuh dengan satu pompa bensin, maka pertimbangkan saran apakah turbodiesel dengan daya tinggi yang sama lebih dapat diterima untuk Anda daripada untuk mayoritas orang Slovenia. Baru pada saat itulah kami dapat mengatakan bahwa peralatan Comfort (kedua dalam hal jumlah item peralatan berbeda yang diizinkan) juga cocok untuk sesuatu yang lebih dari kebutuhan dasar mengendarai mobil.
Paket peralatan (Kenyamanan) pada mobil uji bagi kami tampaknya sangat sukses - dengan banyak hal yang benar-benar dibutuhkan pengemudi (Bluetooth, cruise control, AC zona ganda, radio dan tombol kontrol telepon di roda kemudi, sensor parkir belakang , rak atap memanjang), serta beberapa dekorasi - sarung jok kombinasi kulit imitasi dan kain.
Pujian untuk kompartemen penumpang dan perasaan di dalam mobil. Pada akhirnya, ruangnya bagus, sebagian berkat kursi yang sedikit lebih tegak, yang juga memberikan visibilitas ke depan yang cukup dapat diterima. Sensor parkir belakang memecahkan beberapa masalah dengan visibilitas belakang. Jendela surya (kaca depan dan kedua fasad samping) dan jendela berwarna - di bagian belakang mobil - mengurangi kemungkinan memanaskan kompartemen penumpang di bawah sinar matahari.
Di sisi lain, memang benar bahwa ix35 ini juga dapat diberikan perlengkapan motor yang sedikit lebih sederhana: lagipula, menghemat 2.500 euro saat membeli, yang kemudian sulit untuk "dikembalikan" dengan perjalanan yang begitu ekonomis (hampir XNUMX% ). harga yang sama untuk kedua jenis bahan bakar). Jika kita melihat data pengujian konsumsi bahan bakar yang dihasilkan dari sudut ini, bahkan pengujian rata-rata yang melebihi sembilan liter bahan bakar yang digunakan tidak akan menghasilkan biaya perawatan yang lebih tinggi dibandingkan dengan turbodiesel. Namun sejauh ini, konsumsi rata-rata seperti itu sedikit dilebih-lebihkan (menurut lingkaran standar kami, yang berbeda dari pabrik hampir satu liter).
Hyundai ix35 masih berperilaku cukup kokoh di jalan raya. Bodi yang dipasang tinggi tidak mendorong Anda untuk terlalu terburu-buru ke tikungan, karena bahkan di sana pun Anda tidak dapat menggunakan peralatan biasa dari mobil serupa - penggerak semua roda. Sasis menyerap gundukan jalan biasa dengan baik, kami mengalami sedikit lebih banyak masalah (baca: memindahkan benturan ke kompartemen penumpang) dengan benturan yang sangat pendek.
Namun, yang lebih mengecewakan adalah kinerja pengereman yang agak buruk, karena dengan jarak henti 44m dalam pengujian kami, ix35 berakhir di bagian bawah daftar kami. Dan jika, dalam keadaan darurat, Anda kehabisan empat atau lima meter, Anda harus sangat berhati-hati di setiap perjalanan untuk mengatasi situasi berbahaya. Meskipun ix35 dilengkapi dengan semua aksesori keselamatan pasif standar.
Teks: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Data dasar
| Penjualan: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 17.790 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 20.420 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 13,1 s |
| Kecepatan maksimum: | 178 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,4l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.591 cm3 - tenaga maksimum 99 kW (135 hp) pada 6.300 rpm - torsi maksimum 164 Nm pada 4.850 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 178 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 11,1 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, emisi CO2 149 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.380 kg - berat kotor yang diizinkan 1.830 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.410 mm – lebar 1.820 mm – tinggi 1.665 mm – jarak sumbu roda 2.640 mm – bagasi 591–1.436 58 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 25°C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / status odometer: 4.372 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,9 tahun ( 125 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 9,8 / 16,5 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 20,8 / 21,4 detik (Ming./Jum.) |
| Kecepatan maksimum: | 178km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 9,4 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 7,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 44,6m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Meskipun dilengkapi dengan kaya, ix35 dengan mesin bensin dasar adalah pilihan yang kurang dapat diterima, yang menurut kami tidak dapat dibenarkan bahkan dengan harga yang jauh lebih rendah.
Kami memuji dan mencela
derit kotak di antara kursi depan
plastik berkualitas rendah di bagian dalam
mesin tidak responsif dan tidak ekonomis
jarak pengereman
