Tes singkat: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Kegunaan dalam semua
Kita sudah mengetahui Ceed generasi ketiga dan juga termasuk di antara lima mobil yang memperebutkan gelar mobil Slovenia di tahun 2019. Setelah kami mengetahui di tes pertama (di majalah Avto edisi sebelumnya) bahwa Ceed suka mengemudikan yang ketiga, juga dengan mesin bensin, kami bisa menguji dieselnya. Ini baru dan sepenuhnya disesuaikan dengan persyaratan yang sangat ketat dari standar 6temp UE yang baru. Artinya, selain filter partikulat diesel, ia juga memiliki reduksi katalitik selektif (SCR) bersama dengan sistem kontrol emisi aktif. Singkatnya, ini memancarkan lebih sedikit karbon dioksida (menurut standar pengukuran WLTP 111g per kilometer untuk sampel yang kami uji). Pada Ceed yang teruji, mesin adalah detail yang paling meyakinkan. Terkejut dengan performanya, karena di bawah kapnya terdapat spesimen yang lebih bertenaga, yaitu yang memiliki 100 kilowatt atau lebih di rumah, dengan 136 "kuda". Ini cocok dengan desain sasis yang sedikit didesain ulang. Ceed kini menjadi kendaraan yang sangat senyap dan mulus saat dikendarai di hampir semua kondisi. Berkendara terkadang terhambat oleh gundukan yang lebih besar, tetapi ada peningkatan yang signifikan dibandingkan Ceed sebelumnya. Ini juga memberikan perasaan stabilitas yang lebih baik dan penanganan yang lebih aman, jadi kami tidak perlu mengeluh.
Bahan-bahan di kabin juga menyenangkan, ini bukan lagi "plastik" dengan tampilan yang sangat murah, bahkan dasbor dan sarung jok termasuk dalam daftar perbaikan yang nyata.
Kami juga dapat berbicara tentang kemajuan dalam melengkapi berbagai asisten elektronik, meskipun di sini, seperti yang dicatat Sasha Kapetanovich dalam pengujian pertama kami, kami tidak memahami perancang yang percaya bahwa sistem pemeliharaan jalur sangat penting dan diperlukan untuk keselamatan umum - perolehan apa harus menyala setiap kali mobil dihidupkan ulang, sehingga menghapus wasiat pengemudi sehingga "tidak mampu". Add-on untuk peredupan otomatis lampu depan Ceed juga berguna. Edition Ceed juga memiliki layar tengah tujuh inci yang cukup besar. Terdekat adalah kamera tampak belakang dengan gambaran jelas tentang apa yang ditampilkan di belakang bagian belakang mobil. Sistem infotainment benar-benar normal, menu di layar sederhana, dan bagian suara serta kemampuan untuk terhubung ke ponsel melalui Bluetooth juga memuaskan. Ceed juga mendukung konektivitas smartphone melalui CarPlay atau Andorid Auto. Setidaknya untuk ponsel Apple, saya dapat menulis bahwa dengan koneksi seperti itu, pengemudi mendapatkan semua yang diperlukan untuk navigasi modern melalui kemacetan lalu lintas.
Tidak seperti semua sampah yang dibantu secara elektronik saat ini, perlu dicatat bahwa Ceed memiliki sesuatu yang akan menjadi argumen pembelian yang penting bagi banyak orang - tuas rem tangan konvensional. Memang benar membutuhkan ruang di tengah antara dua kursi, tetapi perasaan bahwa Ceed memiliki cukup "analog" membawa sesuatu, tetapi juga memungkinkan rem tangan digunakan saat pengemudi memilih untuk melakukannya. , dan tidak selalu saat Anda harus menyalakan mesin, seperti pada beberapa mobil "canggih" ...
Mesin yang bertenaga dapat menjadi sumber kekaguman pada seberapa cepat konsumsi bahan bakar dapat meningkat - jika kaki kita terlalu berat. Tetapi hasil di lingkaran normal kami juga jauh lebih tinggi daripada "janji" data resmi. Begitulah cara Ceed ini cocok dengan kesan keseluruhan semua mobil Kia, dan butuh banyak tenaga untuk mengemudi dengan sangat ekonomis.
Di sisi lain, saat membeli, perlu untuk memeriksa semua opsi yang disediakan oleh distributor Slovenia, pelawak mereka dapat mengurangi harganya. Sama seperti sebelum perjalanan, bahkan sebelum membeli: Anda dapat bertindak secara ekonomis.
Kia Ceed 1.6 CRDi Edisi 100kW
Data dasar
| Biaya model uji: | 21.290 â, ¬ |
|---|---|
| Harga model dasar dengan diskon: | 19.490 â, ¬ |
| Diskon harga model uji: | 18.290 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 100 kW (136 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 280 Nm pada 1.500-3.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 200 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam np - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,3 l/100 km, emisi CO2 111 g/km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.388 kg - berat total yang diizinkan 1.880 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.310 mm - lebar 1.800 mm - tinggi 1.447 mm - jarak sumbu roda 2.650 mm - tangki bahan bakar 50 l |
| Kotak: | 395-1.291 L |
Pengukuran kami
| T = 16°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 5.195 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,1 tahun ( 133 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 8,7 / 13,2 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 10,9 / 14,3 detik (Ming./Jum.) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 36,4m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 58dB |
оценка
Ceed akan terus menarik karena peralatannya yang bagus serta penampilannya yang menarik, dan kami tidak dapat menyalahkannya karena kelapangannya. Pembelian yang baik jika Anda mencari rata-rata dan itu bukan tanda terpenting pada tubuh Anda.
Kami memuji dan mencela
bentuk
kelapangan dan kemudahan penggunaan
mesin dan konsumsi bahan bakar
peralatan yang kuat
penggunaan asisten elektronik "berlarut-larut"
