Tes Singkat: Mazda 6 CD184 Takumi Plus // Limusin Klasik
Dan terutama pada sedan klasik yang terakhir kami uji, ia juga mempertahankan semua atribut yang akan dihargai oleh mereka yang menyukai mobil dengan desain ini: posisi duduk yang rendah, kelapangan, dan perlengkapan yang kokoh, meskipun ini tidak cukup memenuhi harapan saat ini. mereka yang bersumpah dengan modernitas mutlak.
Seperti layaknya mobil yang baru diperbaharui, Mazda 6 memiliki elemen dasbor digital yang terbatas untuk menampilkan elemen penggerak penting di sebelah speedometer, dan layar delapan inci yang relatif kecil di dasbor yang kehilangan sensitivitas sentuhan. saat mengemudi, pengemudi hanya dapat memasukkan perintah melalui pengontrol di konsol tengah. Pada pandangan pertama, kontrol ini mungkin tampak tidak nyaman, tetapi pada akhirnya ternyata sepenuhnya intuitif dan bahkan lebih aman daripada input dari layar.
Sedan Mazda 6, seperti enam tahun lalu, masih lebih panjang dari mobil van, meski tentu saja tidak bisa diukur kepraktisannya. Hal ini juga berlaku pada pandangan, yang membuat pengemudi bergantung pada kamera dan sensor pandangan belakang, terutama ke arah belakang pengemudi. Tes Mazda 6 memiliki peralatan Takumi Plus tingkat tertinggi, yang, selain penyesuaian kursi listrik serbaguna dan alat bantu pengemudi seperti lampu depan otomatis yang efisien, peringatan keberangkatan jalur, dll., berarti, antara lain, interior telah selesai. dalam kain coklat lembut dengan nuansa hangat yang sangat menyenangkan. Berkat pembaruan tahun lalu, Mazda juga meningkatkan peredam suara untuk sedan Eropa terbesarnya, yang muncul terutama dalam kombinasi dengan mesin diesel.
Kali ini adalah mesin diesel turbo paling kuat, yang segera mentransfer 184 "tenaga kuda" ke roda depan melalui transmisi otomatis, sebagaimana mestinya Mazda, dan dengan kekuatan dan berat badan sedan besar, sasis melakukan tugasnya. terbaik. hal yang benar. Juga layak disebutkan adalah konsumsinya, yang mencapai 5,8 liter per 100 kilometer yang menguntungkan, tetapi bahkan dalam kondisi sehari-hari tidak jauh lebih tinggi.
Mazda 6 CD184 Takumi Plus
Data dasar
| Biaya model uji: | 38.600 â, ¬ |
|---|---|
| Harga model dasar dengan diskon: | 35.790 â, ¬ |
| Diskon harga model uji: | 38.600 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.191 cm3 - tenaga maksimum 135 kW (184 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 445 Nm pada 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 225/45 R 19 W (Bridgestone Potenza T005A) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 220 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 9,0 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 5,1 l/100 km, emisi CO2 133 g/km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.703 kg - berat total yang diizinkan 2.200 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.870 mm - lebar 1.840 mm - tinggi 1.450 mm - jarak sumbu roda 2.830 mm - tangki bahan bakar 62,2 l |
| Kotak: | 480 |
Pengukuran kami
| T = 14°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 5.757 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,4s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,1 tahun ( 142 km/jam) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 37,1m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 58dB |
оценка
Mazda6 mungkin hanya mengalami perombakan kecil pada tahun lalu, tetapi telah membawa begitu banyak perbaikan sehingga versi baru dapat secara berdaulat didorong ke putaran ketiga.
Kami memuji dan mencela
ruang dan kenyamanan
sarana bantuan yang efektif untuk pengemudi
mesin dan transmisi
konsumsi bahan bakar
sasis
sistem infotainment
ketergantungan pada sensor karena opacity
