Tes singkat: Mazda2 1.5i GTA

Tapi penampilannya tidak pernah kontroversial. Bahkan yang asli menawarkan garis dinamis dan desain yang menyenangkan untuk mobil sekecil itu, dan tentu saja desainer Mazda tidak mengubahnya. Namun, lampu depan dan gril baru sangat cocok dengan jajaran keluarga baru Mazda.

Dalam mobil uji kami, mesin 1,5 liter yang lebih bertenaga dengan 102 "tenaga kuda" juga memberikan kesan yang baik, membuat mobil yang agak dinamis menjadi lebih menyenangkan. Tentu saja, kami akan lebih menyukai musim yang berbeda, karena alih-alih ban musim dingin Pirelli, yang sempurna untuk salju, cincin tersebut akan dilengkapi dengan ban musim panas, yang akan memberikan Mazda sedikit lebih menyenangkan saat menikung.

Nah, dinamisme ini memiliki sisi negatifnya, karena Dvojka tidak bersinar sebagai keluarga dan mobil yang nyaman di jalan kami yang rusak, tetapi juga tidak mau - versi dengan mesin yang lebih kecil dan lebih hemat bahan bakar lebih cocok untuk tugas-tugas ini.

Tetapi jika kita kembali ke alasan terpenting mengapa Mazda terkecil tampak sangat lucu: para insinyur sangat memperhatikan pengurangan bobot dalam desainnya (bertahun-tahun yang lalu, kami akan mengomentari peningkatan fokus saat ini pada topik ini).

Jadi, mesin tiup dengan kapasitas lebih dari seratus "tenaga kuda" dengan mudah mempercepat mobil dengan berat lebih dari satu ton, dan dalam gerakan normal tampaknya menjadi lebih bertenaga. Mungkin seseorang akan kehilangan gigi keenam, tetapi ini pun hanya terjadi jika kita ingat saat berkendara di jalan raya (pada kecepatan maksimum tertentu) bahwa kita dapat menghemat beberapa sen untuk biaya bahan bakar pada kecepatan yang sama pada kecepatan yang lebih rendah. Saat itu, jarak tempuh bahan bakar rata-rata - sekitar sembilan liter - memang agak diragukan.

Dengan mengemudi sedang di jalan lain (di luar kota), konsumsi rata-rata jauh lebih dekat dengan norma yang dijanjikan - sekitar tujuh liter, dan lebih sedikit upaya yang sangat berharga, tetapi dengan mesin yang begitu bersemangat, jarang ada orang yang melakukan ini.

Mazda2 lima pintu "kami", itulah sebabnya, pintu samping tambahan untuk memudahkan akses ke kursi belakang, masih cocok untuk penggunaan keluarga, meskipun tidak ada cukup ruang di belakang, terutama untuk penumpang yang lebih besar. Yang lebih kecil, yaitu, anak-anak, dipersilakan dalam uji komparatif kami baru-baru ini untuk mobil keluarga yang lebih kecil, yang juga menampilkan Mazda2 yang tidak bersih, dan ada banyak ruang di belakang untuk kursi mobil anak.

Hanya dengan barang bawaan, sekeluarga harus hemat, karena barang bawaan 250 liter saja tidak banyak. Akan lebih baik jika kita bisa "mencuri" ruang dari mereka yang duduk di bangku belakang dan setidaknya membalikkan sebagian punggung.

Twin yang dicoba dan diuji sebenarnya adalah yang terbesar yang bisa didapatkan pelanggan dengan model ini.

Peralatan mewah ini telah diberi label GTA yang menyesatkan (dua huruf pertama sama sekali tidak ada hubungannya dengan kata "grand turismo"). Tapi perlengkapannya bagus banget, jadi minimal 15 ribu kita tidak merasa menyia-nyiakannya dengan tidak bijak.

Kelengkapannya juga termasuk program stabilitas elektronik (menurut Mazda DSC), setir kulit dengan tombol kontrol, AC otomatis, jendela listrik, sensor hujan dan siang / malam (kita tidak membutuhkannya, akan lebih baik jika kita memilikinya lampu depan daytime running ), cruise control, kursi berpemanas, ban profil rendah, dan paket olahraga.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavleti

Mazda2 1.5iGTA

Data dasar

Penjualan:	MMS doo
Harga model dasar:	14.690 â, ¬
Biaya model uji:	15.050 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	75kW (102 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	10,4 s
Kecepatan maksimum:	188 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,8l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.498 cm3 - tenaga maksimum 75 kW (102 hp) pada 6.000 rpm - torsi maksimum 133 Nm pada 4.000 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 188 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 10,4 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, emisi CO2 135 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.045 kg - berat kotor yang diizinkan 1.490 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 3.920 mm - lebar 1.695 mm - tinggi 1.475 mm - jarak sumbu roda 2.490 mm - tangki bahan bakar 43 l.
Kotak:	250-785 L

Pengukuran kami

T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / status odometer: 5.127 km
Akselerasi 0-100km:	11,3s
402m dari kota:	17,9 tahun ( 124 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	12,5s (IV.)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	22,0s (V.)
Kecepatan maksimum:	188km / jam (V.)
konsumsi tes:	8,1 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	40,0m
tabel pagi:	41m

оценка

• Mazda2 adalah mobil yang ringan dan menarik, cocok untuk transportasi keluarga, tetapi lebih cocok untuk kesenangan berdua. Karena asalnya (buatan Jepang), ini bukan yang paling menarik dari segi harga.

Kami memuji dan mencela

bentuk yang menarik

karakter dinamis dan hidup

posisi aman di jalan

keamanan pasif dan aktif

mesin bertenaga dan relatif ekonomis

suspensi terlalu kaku/tidak nyaman

meteran kecil dan buram

bagasi utama

harga dibandingkan dengan pesaing