Tes singkat: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 perlahan memasuki masa tuanya, tentu saja, terikat dengan beberapa standar otomotif. Pada generasi terbarunya, sebelum model baru, ia mencoba menarik pelanggan dengan paket peralatan baru dan tampilan yang diperbarui.

Orang yang lewat tentu tidak begitu antusias dengan penampilannya, meski dilihat dari pandangan yang lebih luas, menurut kami ini masih salah satu van terbaik di pasaran. Cukup untuk menjaga pemilik merek ini saat ini, setidaknya.

Mazda6 terus meyakinkan pembeli dengan keandalan dan kualitasnya, meskipun merek tersebut semakin berusaha menonjol dari kebodohan yang biasa kami lakukan. Inilah mengapa Mazda juga berusaha memberikan setiap model wajah keluarga.

Interior, seperti yang biasa kami lakukan di Mazda, tidak mengecewakan. Ini bukan desain yang berlebihan, tetapi dapat dilihat bahwa para desainer menempatkan elemen dengan cerdas, memilih bahan yang bagus, mendesain sambungan dengan indah dan memberikan ruangan tampilan yang seragam.

Tentu saja, peralatan pilihan Takumi yang cukup kaya juga berkontribusi dalam hal ini. Eksteriornya dibulatkan dengan baik oleh roda 17 inci dan jendela belakang berwarna. Pelapis kulit parsial adalah kompromi yang sangat baik antara kenyamanan dan perawatan interior. Pantat yang hangat dirawat pada hari-hari yang dingin dengan kursi depan berpemanas, dan sensor parkir depan dan belakang memperingatkan Anda tentang petak bunga yang jahat. Namun, kelemahan dari peralatan Takumi jelas adalah sistem navigasinya, yang akan membuat Anda gelisah sebelum Anda menguasainya dengan baik sehingga Anda dapat dengan mudah melihat selektor saat mengemudi.

Label CD129 berarti jumlah kuda yang sama. Meskipun tenaganya tidak terlalu kuat di atas kertas, Mazda6 bukanlah mobil yang kurang bertenaga. Anda akan dengan mudah memahami serta menyalip aliran mobil dan Anda senang dengan kenyataan bahwa mesin menarik dari 1.500 rpm. Fleksibilitas tidak mengalami penurunan atau penurunan dengan cepat, bahkan pada kecepatan yang lebih tinggi. Sulit untuk menyalahkan mesinnya, apalagi insulasi suaranya. Pada pagi yang dingin, ia dapat mengaum dengan cukup baik, dan bahkan pada putaran yang lebih tinggi, ada terlalu banyak kebisingan di kabin. Seperti yang biasa kita lakukan, transmisi manual enam kecepatan Mazda6 cukup kaku dan membutuhkan tangan yang gigih, tetapi hasilnya lebih presisi. Anda akan memiliki masalah resistensi saat beralih ke mundur.

Sasis lebih dari sekedar mesin. Roda dengan suspensi individual memberikan peredam kejut yang baik dan posisi yang hampir netral di jalan raya. Beberapa kekakuan berasal dari ban profil rendah pada roda 17 inci yang dilengkapi Takumi.

Kelapangan adalah argumen besar untuk membeli Mazda6. Seperti yang sudah kita ketahui, mobil ini dilengkapi dengan bagasi yang besar, yang pada prinsipnya memiliki cukup ruang untuk keluarga besar. Selain itu, bangku belakang yang dapat dibagi yang dapat dilipat dengan mudah untuk mengangkut barang yang lebih panjang, dan Mazda ini memenuhi semua keinginan kami yang lapang.

Jadi: dengan Mazda6 Anda tidak akan mewujudkan impian masa muda Anda atau mengatasi krisis paruh baya, tetapi Anda akan mendapatkan pendamping yang tepat dan dapat diandalkan selama bertahun-tahun yang akan datang. Banyaknya peralatan dalam perlengkapan tempur pilihan Takumi hanyalah bonus tambahan. Jika Anda ingin sedikit lebih terlihat, tunggu saja enam yang baru dengan "wajah" yang lebih menonjol.

Teks: Sasha Kapetanovich

Mazda 6 Sport Combi CD129 tersedia

Data dasar

Penjualan:	MMS doo
Harga model dasar:	28.290 â, ¬
Biaya model uji:	28.840 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	10,7 s
Kecepatan maksimum:	193 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,2l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.183 cm3 - tenaga maksimum 95 kW (129 hp) pada 3.500 rpm - torsi maksimum 340 Nm pada 1.800 rpm.
Transfer energi:	roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 193 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 10,9 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, emisi CO2 139 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.565 kg - berat kotor yang diizinkan 2.135 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.785 mm - lebar 1.795 mm - tinggi 1.490 mm - bagasi 519–1.751 l - tangki bahan bakar 64 l.

Pengukuran kami

T = 11°C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Status Odometer: 2.446 km
Akselerasi 0-100km:	10,7s
402m dari kota:	17,8 tahun ( 130 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	9,3 / 10,7 detik (IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	10,4 / 14,0 detik (Ming./Jum.)
Kecepatan maksimum:	193km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	6,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	40,9m
tabel pagi:	40m

оценка

• Mobil yang sangat tepat, jadi menonjol dari rata-rata. Jika Anda mencari pendamping yang andal dan lapang, Mazda6 adalah pilihan yang tepat.

Kami memuji dan mencela

kelapangan

pembuatan

Peralatan

kinerja mesin

insulasi suara

kekakuan perpindahan gigi

kontrol sistem navigasi