Tes singkat: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde
Mungkin setengah tahun telah berlalu, bahkan mungkin empat musim, ketika kami berbicara tentang penjualan Mercedes-Benz di Slovenia. Pada saat itu, saya terkejut dengan pengumuman bahwa mereka lebih dari tidak puas dengan produk khusus, tetapi mereka memiliki masalah dengan kelas C, E dan S. Hai tuan-tuan, mereka harus menjadi landasan penjualan!
Mempertimbangkan fakta ini menjelaskan banyak hal. Kelas C diberi dua tujuan: untuk menjangkau klien yang lebih muda dan untuk membuktikan diri saat mereka memasuki dunia. limusin bergengsidi mana bintang Stuttgart berada. Jadi mereka melakukannya paling dinamis kelas C dalam sejarah, apakah itu bentuk atau nuansa mengemudi, dan menggunakan sedikit trik.
Anda dapat memikirkan kelas C dalam sebuah paket Keanggunan Ali Avant-garde untuk klien yang lebih tenang dan dinamis. Di Mercedes, mereka mungkin tidak peduli dengan pelanggan lama, karena mereka masih yakin bahwa Mercedes-Benz adalah satu-satunya yang asli. Bahkan ayah saya, yang bukan dari selatan, selalu menatap saya dengan rasa ingin tahu ketika saya memberi tahu dia bahwa saya mengendarai Mercedes. “Oooh, mewah,” biasanya dia menyarankan, dan saya tidak ingin menjelaskan lagi bahwa ini perlu. mewah untuk membayar, karena tidak ada Mercedes yang lebih buruk dalam konfigurasi dasar. Bagaimana dengan yang lebih muda? Mereka bahkan tidak melihat mobil dengan bintang di hidung mereka, hanya versi AMG (lihat Berita) yang meningkatkan tekanan. Tapi bagaimana jika harganya mahal. Dan mereka pergi ke saingan.
Bisakah Avantgarde Kelas C mengatasi ini? Sulit dengan bentuk dan harga seperti itu, meskipun saya percaya bahwa di dealer Mercedes mereka menjadi jauh lebih fleksibel. Meskipun bentuknya dinamis, ia juga avant-garde. terlalu klasikuntuk memuaskan semakin banyak anak muda yang dimanjakan dengan bilah dan setir berbentuk berbeda. Juga penggerak belakang - Tidak seperti BMW, ini bukan kartu truf perdagangan.
Tapi mari kita lihat sedikit lebih longgar, tanpa memperhitungkan sejarah atau masa sulit yang membutuhkan perubahan cepat. Itu duduk dengan sangat baik di C-Class baru, kenyamanan adalah kedudukan tertinggi, kehalusan adalah nama lain untuk itu. Grafik pengukur sangat bagus, Becker telah merawat gedung opera kecil yang nyata, navigasi layar lebar memanjakan. Jika Anda menyalakan LED, lampu depan aktif, dan peringatan titik buta, maka paket mobil ini adalah tentang mekanik dan elektronik. lebih dari meyakinkan.
Kombinasi mesin diesel turbo 2,1 liter dan transmisi 7G-Tronic Plus menjanjikan lebih banyak lagi. Diakui, hanya empat silinder yang menawarkan apa 125 kilowatt in gearbox tujuh kecepatan, yang baru-baru ini hanya tersedia di kelas C, tampaknya merupakan kolaborator yang hebat. Selama pengemudinya tenang, mesin dan transmisinya juga sangat mulus. Hampir tidak ada kebisingan, dan pergantian shift adalah sejarah. "Mercedes" mengatakan, tanpa ragu, kenyamanan atau prestise.
Kemudian kami menekan pedal gas sedikit lebih keras dan memperhatikan bahwa sistem kemudi lebih presisi dan nuansa roda kemudi lebih terasa daripada yang Anda harapkan dari mobil bintang, dan penggerak roda belakang bisa menyenangkan jika Anda menyukainya. Sayangnya, kamu juga merasakan itu mesin dan transmisi kelebihan bebankarena yang pertama menyingsingkan lengan bajunya (terlalu) keras, jadi menyalip mobil yang lebih lambat akan bebas stres.
Di mana mereka menyembunyikan semuanya 125 kilowatt, Saya tidak tahu, tapi itu pasti karena kekuatan seperti itu dan sudah ada gearbox tujuh kecepatan (baik dalam program Eco atau Sport) оал ольшего - terutama pada beban penuh. Tetapi pengukuran telah menunjukkan bahwa dengan CDI C 220 Anda dapat mencapainya 230 km / jam dan Anda mencapai 100 km / jam hanya dalam 8,5 detik, yang sesuai dengan janji pabrik, dan jujur: lebih dari cukup. Sensasinya sendiri tidak senyata yang ingin membuat Anda berkendara santai melalui Stuttgart, ketika kru modern juga menjadi lebih ramah lingkungan.
tandai BiruEFISIENSI berarti bahwa ikan paus dengan semua teknologi modern itu kurangi konsumsimisalnya dengan injeksi bahan bakar langsung, pompa bahan bakar dan oli yang cerdas, gearbox dan ban yang ditingkatkan dengan rolling resistance yang lebih rendah, tetapi kita tidak boleh melupakan sistem ECO Mulai dan Berhenti... Sistem mati otomatis bekerja dengan sempurna saat berhenti sebentar dan tiba-tiba menghidupkan mesin saat Anda melepaskan pedal rem dan menginjak pedal gas, dan saat menghidupkan ulang, mesin secara diam-diam memperingatkan pengoperasiannya.
Harus diingat bahwa di balik kap mesin ada turbodiesel, on saudara bensin semakin hanya - dan lebih ramah. Singkatnya, penggemar "pistol" pengisian bahan bakar hitam tidak akan kecewa.
Jika kita mengatakan bahwa rumah Mercedes (masih) terdiri dari empat fondasi (kelas A, C, E dan S), mereka jelas melakukan perombakan pada salah satu pilar. Jika Anda menganut simbolisme rumah, maka pilar ini paling dekat dengan pintu kerajaan mereka. Inilah mengapa itu jauh lebih penting. Tapi renovasinya lambat, jadi sepertinya rumah itu untuk sementara akan lebih menjadi situs bangunan daripada istana. Ini menjanjikan, tapi itu belum berakhir.
teks: Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Mercedes-Benz C 220 CDI Biru EFISIENSI Avantgarde
Data dasar
| Penjualan: | Pertukaran AC doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 34320 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 46745 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 125kW (170 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 8,5 s |
| Kecepatan maksimum: | 231 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,6l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.143 cm3 - tenaga maksimum 125 kW (170 hp) pada 3.000-4.200 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 1.400-2.800 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda belakang - transmisi otomatis 7 kecepatan - ban 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 231 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 8,1 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, emisi CO2 125 g / km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.610 kg - berat total yang diizinkan 2.125 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.324 mm - lebar 1.795 mm - tinggi 1.804 mm - jarak sumbu roda 2.665 mm - tangki bahan bakar 59 l |
| Kotak: | bagasi 475 liter |
Pengukuran kami
| T = 14°C / p = 989 mbar / rel. vl. = 53% / status odometer: 2.492 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,1 tahun ( 144 km/jam) |
| Kecepatan maksimum: | 231km / jam (6) |
| konsumsi tes: | 7,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 38,5m |
| tabel pagi: | 39m |
оценка
Jelas kelas C, yang paling dekat dengan populasi yang lebih muda. Tapi memuaskan tua dan muda - terlepas dari pembagian antara keanggunan dan avant-garde - tidak semudah yang dipikirkan atau diinginkan Mercedes-Benz. Butuh waktu lebih jika ingin menyalip Audi A4 dan BMW Seri 3.
Kami memuji dan mencela
kenyamanan, kecanggihan
penggerak belakang
posisi mengemudi
grafik kalibrasi
peralatan
mesin dan transmisi tersiksa dengan kecepatan penuh
bagian bawah bagasi tidak rata
harga
