Tes singkat: Mini Countryman SD All4

Kami sudah terbiasa dengan pertumbuhan mesin. Setidaknya mereka tidak bertambah berat lagi, tetapi pertumbuhan tidak selalu yang terbaik. Lihatlah Mini dasar yang sederhana. Dahulu kala itu adalah mobil mungil yang praktis, seolah dibuat untuk orang perkotaan. Sekarang menjadi lebih berani, sedemikian rupa sehingga versi lima pintunya lebih besar dari tidak hanya Mini sebelumnya, tetapi juga (misalnya) Golf sebelumnya. Apakah harus sebesar itu? Menurut umpan balik pelanggan, ya, jika tidak maka tidak akan laku (dan BMW bahkan tidak akan meningkatkannya). Namun nyatanya, generasi sebelumnya sudah lebih dari cukup besar untuk tujuannya.

Di sisi lain, ada Countryman baru. Bagaimanapun, itu tidak memiliki pendahulu historis, dan jika Anda memarkirnya di sebelah generasi sebelumnya, itu menjadi terlihat, yang terasa, hampir mengejutkan lebih besar. Dan ini tidak hanya bagus, tetapi juga bagus dalam hal ini.

Sejak awal, Countryman ingin menjadi persilangan keluarga antara Mini. Sementara generasi sebelumnya melakukan pekerjaan yang sangat baik dari bagian kedua dari judul, itu sedikit terbakar di bagian pertama. Ada sedikit ruang baik di belakang maupun di bagasi.

Ruang di Countryman baru tidak akan menjadi masalah. Keluarga berempat dengan anak yang lebih besar akan dengan mudah bepergian di dalamnya, ada cukup ruang untuk bagasinya, karena bagasinya 450 liter dan 100 liter lebih banyak dari sebelumnya. Kursi (juga di belakang) nyaman, ergonomi depan ditingkatkan, tetapi, tentu saja, sedikit mini, sebagaimana layaknya mobil seperti itu, dengan sakelar dan perangkat yang berbeda. Nah, yang terakhir ini layak mendapatkan peremajaan, karena terlihat agak ketinggalan jaman. Beruntung bagi mereka, jika Countryman (seperti yang telah diverifikasi) dilengkapi dengan head-up screen, Anda bahkan tidak perlu melihat.

Penunjukan SD pada tes Countryman adalah singkatan dari turbodiesel dua liter yang tidak terlalu halus tetapi hidup yang, dengan mesin Countryman 190 tenaga kuda 1,4 ton 4 tenaga kuda, berkendara dengan berdaulat tidak peduli apa pun muatan kabin dan bagasi. Otomatis enam kecepatan menanganinya dengan baik, dan secara keseluruhan dapat memberikan (meskipun diesel di hidung) sedikit kesan sporty, terutama jika Anda memindahkan kenop putar di sekitar shifter ke mode sport. Bahkan sasis, terutama setir, merupakan bagian dari teknologi penggerak. Kemudinya cukup presisi, ada sedikit kemiringan di tikungan, sasisnya tidak terlalu kaku, Countryman menangani puing-puing dengan baik dan bisa sedikit menyenangkan, termasuk menggeser bagian belakang - juga karena tanda AllXNUMX di atasnya berarti all-wheel menyetir. .

Konsumsi bahan bakar 5,2 liter pada tingkat normal bukanlah pencapaian yang tinggi atau pencapaian yang buruk, tetapi untuk seribu lebih (sebelum subsidi) atau tiga ribu lebih baik, Anda mendapatkan hibrida plug-in Countryman. Yang ini sama semaraknya, tetapi jauh lebih tenang dan (setidaknya dalam hal kilometer pertama) juga jauh lebih ekonomis, terutama jika Anda tidak berada di trek sepanjang waktu. Dan ini adalah pilihan terbaik.

teks: Dusan Lukic

foto: Sasha Kapetanovich

Mini Rekan Senegaranya SD ALL4

Data dasar

Harga model dasar:	36.850 â, ¬
Biaya model uji:	51.844 â, ¬

Biaya (hingga 100.000 km atau lima tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.995 cm3 - tenaga maksimum 140 kW (190 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 1.750-2.500 rpm.
Transfer energi:	mesin menggerakkan keempat roda - transmisi otomatis 8 kecepatan.
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 218 km/jam - akselerasi 0–100 km/jam 7,4 km/jam - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 5,1 l/100 km, emisi CO 133 g/km. 2
Mas:	kendaraan kosong 1.610 kg - berat kotor yang diizinkan 2.130 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.299 mm - lebar 1.822 mm - tinggi 1.557 mm - jarak sumbu roda 2.670 mm - bagasi 450-1.390 l - tangki bahan bakar 51 l.

SD Anggota Klub ALL4 (2017)

Data dasar

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - pegas daun volume 1.995 cm3 – daya maksimum 140 kW (190 hp) di 4.000 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 1.750 rpm.
Transfer energi:	mesin menggerakkan keempat roda - otomatis 8 kecepatan gearbox - ban 255/40 R 18 V
Kapasitas:	Kecepatan tertinggi 222 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 7,2 km/jam - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,8 l/100 km, emisi CO2 126 g/km.
Mas:	mobil kosong 1.540 kg - berat kotor yang diizinkan 2.055 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.253 mm - lebar 1.800 mm - tinggi 1.441 mm - jarak sumbu roda 2.670 mm - bagasi 360–1.250 l - tangki bahan bakar 48 l.