Tes singkat: Mitsubishi Outlander CRDi
Lewatlah sudah hari-hari ketika Mitsubishi berkuasa di Dakar dengan Pajero-nya, atau ketika virtuoso reli Finlandia Tommy Makinen memenangkan perlombaan Lancer. Seolah ingin melepaskan silsilah olahraga ini, mereka berenang ke perairan baru yang elegan. Menariknya, mereka selalu tahu cara membuat SUV yang bagus. Hal ini juga berlaku pada SUV Mitsubishi Outlander CRDi yang dalam sejarahnya berhasil menarik perhatian dengan keunikannya dan yang terpenting adalah kemudahan penggunaannya.
Sasha Kapetanovich
Outlander yang diuji dibekali mesin turbodiesel dengan transmisi otomatis enam percepatan dan 150 tenaga kuda. Kita bisa menulis tanpa berpikir - kombinasi yang sangat bagus! Meskipun merupakan mobil besar dengan setidaknya tujuh kursi dan bisa menjadi mobil keluarga yang baik bagi siapa saja yang juga membutuhkan penggerak semua roda, konsumsi bahan bakarnya tidak tinggi. Dengan perhatian selama berkendara dan program lingkungan, dia akan minum tujuh liter per 100 kilometer.
Informasi yang lebih penting adalah bagaimana Anda akan menempuh jarak ini! Kenyamanan ditulis dengan huruf kapital di dalamnya, meski memang benar getaran yang tidak diinginkan suka masuk ke kabin di jalan yang buruk. Mesin dan transmisi bekerja selaras, kemudi off-road tidak langsung dan tidak banyak umpan balik, jadi bagus di jalan raya. Sangat disayangkan bahwa kehidupan di kursi depan terlalu sempit untuk pengemudi yang lebih tinggi, dan sistem infotainment tidak terlalu bagus dalam hal antarmuka pengguna.
Ini adalah penggerak semua roda yang hebat yang memastikan Anda mencapai tempat yang bahkan tidak Anda beranikan. Lagi pula, di tempat teduh, jarak kabin dari tanah terlalu jauh untuk berbicara tentang SUV serius (19 sentimeter), ban off-road, dan sensitivitas tubuh. Kotoran di bawah roda bukanlah halangan baginya.
Dan karena perlengkapannya juga termasuk radar cruise control, lane keep assist dan collision avoidance, Outlander cukup nyaman dan aman untuk keluarga.
nilai akhir
Outlander ini adalah kandidat serius bagi semua orang yang suka bermain ski saat langit penuh dengan salju segar dan melakukan perjalanan jauh dari jalan beraspal - namun tetap menginginkan kenyamanan dan keamanan.
teks: Slavko Petrovchich
foto: Sasha Kapetanovich
Baca terus:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensif +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensif +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD Instyle +
Data dasar
| Harga model dasar: | 30.990 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 41.990 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.268 cm3 - tenaga maksimum 110 kW (150 hp) pada 3.500 rpm - torsi maksimum 360 Nm pada 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan keempat roda - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 190 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 11,6 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,8 l/100 km, emisi CO2 154 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.610 kg - berat kotor yang diizinkan 2.280 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.695 mm - lebar 1.810 mm - tinggi 1.710 mm - jarak sumbu roda 2.670 mm - bagasi 128 / 591-1.755 l - tangki bahan bakar 60 l. |
Kami memuji dan mencela
tampilan elegan
peralatan yang kaya, kenyamanan
Keamanan
mesin, gearbox
kendaraan roda empat
pilihan penggerak empat roda dari beberapa tombol agak ketinggalan jaman
antarmuka pengguna infotainment
