Tes singkat: Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Jawabannya sederhana: terlalu sedikit. Memang benar harganya sekitar 1.500 euro lebih rendah, tetapi di Juk itu tidak layak dihemat karena penghematannya tidak pada tempat yang tepat. Dibandingkan dengan peralatan bermerek Acenta, yang pertama lebih kaya dari Visia, basis Juke tidak memiliki beberapa elemen yang membuat Anda merasa senyaman mungkin saat mengemudi. Saya tentu tidak bermaksud suspensi atau redaman, mereka tetap sama sekali tidak berubah.
Tapi di dalam mobil tanpa speakerphone dan tanpa cruise control, saya merasa seperti sedang dihukum karena tidak "cukup layak". Mungkin ada pengemudi lain yang tidak keberatan memegang setir, penunjuk arah atau tuas persneling dengan satu tangan, sambil menempelkan ponsel ke telinga dengan tangan yang lain dan berpikir tidak ada yang bisa melihatnya (bahkan polisi). Tapi mereka tidak peduli apa yang terjadi di jalan, dan mereka tidak tahu betapa bahagianya mereka karena semuanya berjalan lancar kembali dalam kemacetan lalu lintas.
Pangkalan Juke Visia juga kekurangan AC, yang tentunya menjadi tambahan pajak untuk kesejahteraan pengemudi dan penumpang.
Oleh karena itu kesimpulannya cukup sederhana: di Juk dasar dengan penggerak roda depan dan mesin bensin, versi yang lebih dapat diterima dengan peralatan yang sedikit lebih baik.
Teks: Tomaž Porekar
Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Data dasar
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 14.990 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 15.390 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 11,6 s |
| Kecepatan maksimum: | 178 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,8l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 86 kW (117 hp) pada 6.000 rpm - torsi maksimum 158 Nm pada 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 178 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 11,0 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, emisi CO2 139 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.225 kg - berat kotor yang diizinkan 1.645 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.135 mm – lebar 1.765 mm – tinggi 1.565 mm – jarak sumbu roda 2.530 mm – bagasi 251–830 46 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 23°C / p = 1.119 mbar / rel. vl. = 35% / status odometer: 1.192 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,0 tahun ( 121 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 9,7s (IV.) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 14,4s (V.) |
| Kecepatan maksimum: | 178km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 8,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 40,9m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Juke memiliki daya tariknya, tentu saja, tidak akan membuat semua orang terkesan, tetapi kami tidak merekomendasikan mesin dasar dengan peralatan dasar kepada mereka yang menyukainya.
Kami memuji dan mencela
penampilan
transparansi
interior yang berguna
penampilan
menghapus
roda kemudi tidak dapat disesuaikan dalam arah memanjang
kebisingan pada kecepatan tinggi
