аткий ест: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid
Bagi Nissan, Qashqai telah menjadi kombinasi yang unggul. Ini adalah salah satu hibrida terlaris, dan dialah yang sebagian bertanggung jawab untuk memperluas kelasnya.
Namun, desain (dan harga terjangkau) tidak cukup bagi banyak orang. Jika Nissan menang dengan generasi pertama, banyak yang kemudian mengira perubahan desain tidak membawa apa yang diharapkan. Pada saat yang sama, Jepang sedikit tertinggal di belakang mesin, dan terlebih lagi di gearbox. Manual tidak dapat ditantang, tetapi otomat. Sampai saat ini, satu-satunya pilihan adalah transmisi variabel kontinu. CVTyang tidak memiliki banyak pengikut di Eropa.
Namun, dengan mesin bensin 1,3 liter turbocharged baru, segalanya menjadi terbalik. Ke arah yang positif tentunya. Kolaborasi antara Renault-Nissan dan Daimler telah menciptakan mesin berteknologi canggih yang berukuran kecil, cukup irit dan bertenaga. Begitu pula dalam ujian Qashqai. Mesin 1,3 liter menawarkan sebanyak 160 "kuda" yang digunakan Qashqai. Jika kita menambahkan transmisi DCT (dual clutch) tujuh kecepatan baru ini, kombinasinya sempurna.... Karena yang terakhir, Qashqai berakselerasi dari diam hingga 100 kilometer per jam per detik lebih lambat dari mesin yang sama dengan transmisi manual, tetapi DCT menunjukkan kinerja yang baik dan, pada akhirnya, juga jarak tempuh yang moderat. Namun faktanya tidak semua emas bersinar.
Jika gearbox terkejut secara positif, speedometer dan komputer trip akan terkejut secara negatif. Bahkan pada kecepatan rendah, penyimpangannya besar, dan di jalan raya 130, kecepatan sebenarnya hanya 120 kilometer per jam. Persentase yang sama diambil untuk komputer on-board, yang, oleh karena itu, menunjukkan konsumsi bensin yang jauh lebih ekonomis daripada yang sebenarnya.
оценка
Qashqai telah mencapai banyak hal dengan mesin baru, tetapi bagi banyak orang, transmisi otomatis kopling ganda yang baru telah menjadi aset nyata. Transmisi manual sudah ketinggalan zaman, menjadi semakin jelas bagi orang Eropa juga, dan penggantinya bukanlah transmisi variabel kontinu. Ini juga sekarang jelas.
Kami memuji dan mencela
Speedometer yang tidak akurat (menunjukkan kecepatan yang jauh lebih tinggi)
Komputer perjalanan (menunjukkan konsumsi daya yang jauh lebih sedikit daripada yang sebenarnya)
