Tes singkat: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Peugeot 5008 tiba di jalan Slovenia (seperti banyak jalan Eropa) dengan penundaan yang signifikan. Tapi dia baik-baik saja, hanya pajak sukses yang dia bayar. Dan sekali lagi bukan milikku. Peugeot mengambil langkah revolusioner sebelumnya dengan peluncuran 3008 baru. Hal ini juga tercermin dalam minat pelanggan, yang begitu besar sehingga Peugeot harus memutuskan apakah akan mengurus banyak pembeli 3008 atau meninggalkan mereka dan bahkan menawarkan versi tambahan, yaitu 5008.

Penundaan di beberapa pasar untuk 5008 yang lebih besar mungkin merupakan langkah yang baik. Ketika Anda memiliki model yang menjual seperti roti panas, yang terbaik adalah fokus pada itu terlebih dahulu dan kemudian pada yang lainnya, bahkan jika kedua mobil sangat dekat di satu sisi dan cukup jauh di sisi lain.

Pada prinsipnya, kita dapat mengatakan bahwa 5008 hanyalah satu angka lebih banyak dari 3008. Panjangnya hampir 20 sentimeter, dan kompartemen bagasi sepertiga lebih besar. Jika Anda menambahkan opsi tujuh kursi, perbedaannya jelas.

Tapi itu perbedaan yang kita lihat, rasakan, dan akhirnya bayar. Faktanya, 5008 jelas berevolusi dari 3008 yang lebih kecil. Dari pemenang. Dari mobil yang memenangkan gelar European dan Slovenian Car of the Year tahun lalu. Saya akui, saya juga memilih dia dua kali. Inilah mengapa saya mungkin lebih memperhatikan 5008 yang lebih besar, dan karena itu saya melihat lebih jauh di bawah jari-jarinya. Juga karena lebih baru, tetapi masih salinan. Tetapi salinannya lebih kecil dan lebih berhasil.

Tes 5008 telah disetel dengan perangkat keras Allure (yang ketiga berturut-turut), yang menyediakan peralatan standar yang cukup di dalam mobil untuk digunakan bahkan oleh pengemudi yang dimanjakan. Namun, tidak ada peralatan navigasi di dalamnya, yang pasti saya anggap sebagai kerugian. Lebih dari biaya tambahan untuk sistem Kontrol Grip (yang memastikan bahwa 5008 AWD juga dapat dikirimkan pada rute yang disediakan untuk AWD), paket Safety Plus, dan terakhir cat metalik yang sebenarnya harus dibayar oleh setiap mobil membuat.

Ada lebih sedikit masalah dengan mesin. Mesin 1,6 liter empat silinder yang sudah terkenal menawarkan 120 "tenaga kuda", yang seharusnya sesuai dengan satu ton dan 300 kilogram, yang lebih dari tidak sama dengan 3008 yang lebih kecil. Ini sekali lagi membuktikan bahwa 5008 adalah pilihan terbaik. mobil yang sangat besar, tetapi yang lainnya lebih dari tidak sama. Tubuh yang panjangnya hanya 20 sentimeter tidak membawa beban lebih. Namun, 5008 berakselerasi dari nol hingga 100 kilometer per jam dalam setengah detik, dan kecepatan tertinggi juga lima kilometer lebih rendah dibandingkan 3008 yang lebih kecil; Kedua mobil tersebut dilengkapi dengan transmisi otomatis enam kecepatan yang sama, lebih dari layak. Sesuatu pasti harus dikaitkan dengan aerodinamika, dan perbedaan yang menentukan dalam bobot (ekstra) tentu saja dapat dikaitkan dengan kursi tambahan. Dan sebagai perbandingan, 3008 juga menangani jalan berliku dengan lebih baik, tetapi memang benar bahwa tidak ada yang salah dengan penanganan Peugeot 5008. Hal lain adalah ketika 5008 terisi penuh. Tujuh jok memang sudah banyak, tapi kalau masih diambil, diesel 1,6 liter ada tangannya. Jika mobil terisi penuh dalam banyak kasus, saya tetap merekomendasikan mesin diesel dua liter yang lebih besar dan jelas lebih bertenaga.

Peugeot 5008 Daya Tarik 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Data dasar

Harga model dasar:	24.328 â, ¬
Biaya model uji:	29.734 â, ¬

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.560 cm3 - tenaga maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.500 rpm - torsi maksimum 300 Nm pada 1.750 rpm
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact)
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 184 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 11,9 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,3 l/100 km, emisi CO2 112 g/km
Mas:	kendaraan kosong 1.589 kg - berat total yang diizinkan 2.200 kg
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.641 mm - lebar 1.844 mm - tinggi 1.646 mm - jarak sumbu roda 2.840 mm - tangki bahan bakar 53 l
Kotak:	780-1.060 L

Pengukuran kami

T = 2°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 8.214 km
Akselerasi 0-100km:	10,3s
402m dari kota:	18,5 tahun ( 122 km/jam)
konsumsi tes:	6,9 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	43,2m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	57dB

оценка

• 5008 baru, meski bentuknya berbeda dengan pendahulunya, tetap menawarkan opsi tujuh kursi. Yang terakhir sangat dihargai oleh banyak keluarga besar, dan di Peugeot jumlah kursi tidak hanya ditentukan oleh pembelian mobil. Semua model 5008 pada dasarnya diadaptasi tujuh kursi, yang berarti bahwa bahkan ketika membeli 5008 bekas yang pembeli sebelumnya hanya memiliki lima kursi, pemilik baru dapat memutuskan untuk membeli dua kursi tambahan secara terpisah dan dengan mudah memasukkannya ke dalam 5008 bekas. akan membuat mobil tersebut populer di kalangan semua pembeli - mereka yang membeli mobil untuk lebih sedikit orang dan lebih banyak barang bawaan, dan, tentu saja, dengan keluarga besar.

Kami memuji dan mencela

bentuk

perasaan di kabin

kemungkinan pembelian berikutnya dari dua kursi terakhir

tombol start / stop mesin membutuhkan (terlalu) lama ditekan