Tes singkat: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Jika Anda membaca laporan Paris Salon dengan cermat, Anda sudah tahu bahwa Clio RS baru akan memiliki mesin turbo 1,6 liter dengan 200 "tenaga kuda". Ketika Honda memperkenalkan Civic Typa-R yang disedot secara alami, yang belum resmi, tetapi hampir dapat diandalkan, kita hanya akan melihat atlet XNUMX liter yang disedot secara alami di museum.

Inilah mengapa Renault Clio RS Akrapovic Edition jauh lebih penting. Buah pengetahuan dalam negeri menawarkan segalanya mulai dari roket kecil: ketinggian, suara, dan adrenalin. Semua bersama-sama sedikit kurang dari 22 ribu, dengan mempertimbangkan diskon.

Anda akan mengenalinya dengan sistem pembuangan serat karbon lengkap, tiga pelat dari bahan yang sama (belakang, interior, penggantian ketiga), stiker atap dan logo yang diukir laser pada tutupnya. tuas persneling aluminium. Bersama dengan warna putih mutiara khusus, itu terlihat terkendali dan pada saat yang sama menyenangkan. Satu-satunya komentar tentang stiker di atap, karena untuk kekuatan yang lebih besar, atap bisa dicat, tidak direkatkan. Tapi ini adalah kekhawatiran manis ketika Anda menghidupkan mesin ...

Tetap hanya tunduk pada tekniknya. Mungkin sasis Piala sudah agak terlalu berorientasi pada balapan, tetapi kombinasi posisi yang sangat baik, mesin yang energik, gearbox enam kecepatan yang hebat, dan kebisingan dari pipa knalpot memikat Anda dan kemudian menjadi adiktif.

Meskipun untuk 50 mobil seperti itu (20 di antaranya untuk pasar Slovenia), hanya aliran gas melalui dua knalpot dan pipa baja tahan karat yang dioptimalkan, sehingga menghemat empat kilogram dan mendapatkan dua "kuda" dan torsi empat Newton meter, dan akhirnya .. . tetapi lapisan serat karbon buatan tangan menjamin eksklusivitas. Apakah Anda mengatakan terlalu sedikit untuk terlalu banyak uang?

Lihat juga kursi Recar yang sangat baik, cakram rem yang didinginkan paksa dengan kaliper rem Brembo merah, velg 17 inci, Monitor RS untuk menampilkan waktu individual di trek balap ... Tapi jika itu tidak cukup untuk Anda, pertimbangkan Sistem pembuangan Akrapovic Evolution, yang tidak disetujui untuk penggunaan di jalan raya. Yang ini hanya guntur ...

Selain itu, mainan legal untuk anak yang lebih besar mengeluarkan suara keras dan sesekali berderak dari sistem pembuangan saat throttle dilepaskan, sementara pada saat yang sama menjadi sedikit mengganggu pada kecepatan konstan 130 km / jam di jalan raya. ... Kita sudah tahu bahwa meskipun torsi lebih rendah pada putaran yang lebih rendah dan hasil yang lebih rendah dalam konsumsi bahan bakar dan pencemaran lingkungan, kita akan kehilangan mesin yang disedot secara alami untuk sport. Jadi saya menghargai Clia RS dari Akrapovic, produk hebat dari Renault Sport dan Akrapovic. Kami masih akan ... Hmm, halo Renault Slovenia, apa yang Anda katakan kepada supertest?

Teks: Alyosha Mrak

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Data dasar

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.998 cm3 - tenaga maksimum 149 kW (203 hp) pada 7.100 rpm - torsi maksimum 219 Nm pada 5.400 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 225 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 6,9 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, emisi CO2 190 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.236 kg - berat kotor yang diizinkan 1.690 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.017 mm – lebar 1.769 mm – tinggi 1.484 mm – jarak sumbu roda 2.585 mm – bagasi 288–1.038 55 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 24°C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / status odometer: 5.117 km
Akselerasi 0-100km:	7,1s
402m dari kota:	15,3 tahun ( 150 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	6,5 / 8,3 detik (IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	11,0 / 12,1 detik (Ming./Jum.)
Kecepatan maksimum:	225km / jam (KAMI.)
Konsumsi maksimum:	12l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	39,1m
tabel pagi:	40m

оценка

• Jika Anda merasakan mobilnya dan tidak hanya melihat, Edisi Clio Akrapovic adalah yang Anda butuhkan. Anda tidak mengendarai orang biadab putih mutiara ini, tetapi Anda mendandaninya dan bergerak sangat cepat bersamanya. Anda mengerti apa yang saya maksud, bukan?

Kami memuji dan mencela

penampilan, eksklusivitas

suara mesin

aditif serat karbon

Kursi Recaro

sporty sasis, posisi

ketidaknyamanan sasis

tuas persneling aluminium (dingin di musim dingin, panas di musim panas)

kemudi gelisah dalam mengemudi sedang

stiker atap, tanpa spoiler belakang