Tes singkat: Ekspresi Energi Renault Scenic Xmod dCi 110
Renault dan Scenic tetap berada di kelas minivan keluarga kecil mereka, tentu saja, tetapi setelah facelift, ia juga menawarkan versi Xmod, dan dengan itu kompromi tertentu untuk penggemar SUV ringan. Menurut Renault, Scenic Xmod menggabungkan beberapa ciri crossover dan minivan keluarga. Xmod lebih menonjol dan memiliki roda aluminium khusus. Bemper yang lebih kuat dan kusen pintu plastik telah ditambahkan, tentu saja untuk melindungi kendaraan saat berkendara di medan yang tidak rata dan tidak beraspal.
Renault Scenic Xmod tidak memiliki penggerak semua roda, seperti yang banyak orang pikirkan, tetapi hanya dua, dan merupakan Renault pertama yang dilengkapi dengan sistem Extended Grip. Sistem kontrol traksi ini memungkinkan kendaraan atau pengemudi untuk menangani jalan dengan lebih mudah bahkan dalam kondisi mengemudi yang lebih menantang seperti salju, lumpur, pasir, dll. Sistem ini dikendalikan oleh tombol putar besar yang dipasang di konsol tengah dan pengemudi dapat memilih antara tiga mode bekerja. Dalam mode ahli, Extended Grip mengontrol sistem pengereman, memberikan pengemudi kendali penuh atas torsi mesin. Mode jalan membuat sistem kontrol traksi bekerja dengan baik dan secara otomatis aktif berulang kali pada kecepatan di atas 40 kilometer per jam. Loose Ground / Sol Meuble mengoptimalkan pengereman dan torsi mesin agar sesuai dengan cengkeraman roda yang tersedia dan tentu saja disambut baik saat berkendara di medan yang lembut atau tanah.
Jika tidak, semuanya seperti Pemandangan biasa. Dengan demikian, kompartemen penumpang luas yang memanjakan pengemudi dan penumpang, serta bagasi 555 liter, menjadikan Scenic salah satu yang terbaik di kelasnya. Scenic juga mendapatkan perangkat multimedia R-Link dengan pembaruan yang terkadang sangat mengganggu Scenic. Dan apa yang tidak, ketika laptop dan desktop "membeku" ... Jadi terkadang hang ketika memuat peta navigasi segera setelah diluncurkan, dan tulisan "tunggu" berputar tidak hanya selama beberapa menit, tetapi juga selama berjam-jam. Tentu saja, seperti halnya semua perangkat listrik yang disetel ulang dengan memutuskannya dari sumber listrik, menghidupkan ulang mesin membantu sistem pengujian Scenic atau R-Link.
Tes Scenic Xmod dilengkapi dengan mesin turbodiesel 1,5 liter dengan 110 tenaga kuda. Karena mesinnya bukan yang paling ringan (1.385 kg), apalagi saat dibebani hingga batas maksimal yang diperbolehkan (1.985 kg), terkadang mesin bisa, apalagi saat melaju di lintasan, yang sungguh mencengangkan. Tapi karena tidak dirancang untuk itu, ini menunjukkan keunggulan lain di tempat lain, seperti konsumsi bahan bakar. Dengan bobot kaki pengemudi yang sedang, Scenic Xmode uji mengonsumsi solar kurang dari tujuh liter per 100 kilometer, bahkan kurang dari lima liter saat berkendara dengan irit dan hati-hati. Dan itu mungkin informasi terpenting bagi pembeli yang menggoda Scenic Xmode dan mesin diesel dasar.
teks: Sebastian Plevnyak
foto: Sasha Kapetanovich
Scenic Xmod dCi 110 Ekspresi Energi (2013)
Data dasar
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 22.030 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 23.650 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 81kW (110 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 12,3 s |
| Kecepatan maksimum: | 180 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,9l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.461 cm3 - tenaga maksimum 81 kW (110 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 240 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 180 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 12,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, emisi CO2 128 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.385 kg - berat kotor yang diizinkan 1.985 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.365 mm – lebar 1.845 mm – tinggi 1.680 mm – jarak sumbu roda 2.705 mm – |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 60 liter |
| Kotak: | 470-1.870 L |
Pengukuran kami
| T = 16°C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / status odometer: 6.787 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,5 tahun ( 121 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 10,3 / 20,3 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 13,3 / 18,4 detik (Ming./Jum.) |
| Kecepatan maksimum: | 180km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 6,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 38,9m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Renault Scenic Xmod adalah crossover yang dirancang sangat lembut yang lebih mengesankan dengan kelapangannya daripada performa off-road sebenarnya. Namun untuk yang terakhir, sama sekali tidak dimaksudkan, karena tanpa penggerak semua roda sangat tidak masuk akal untuk berkendara di jalan tanah. Namun untuk mengatasi puing-puing di akhir pekan tentunya tidak sulit.
Kami memuji dan mencela
tepi atau perlindungan plastik
perasaan di kabin
banyak laci dan ruang penyimpanan (total 71 liter)
kelapangan
bagasi besar
tenaga mesin
kecepatan maksimum (180 km / jam)
pintu belakang yang berat, terutama saat menutup
