Tes singkat: Kursi Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Tiga tahun kemudian, masih sangat menarik
Ya, tentu saja, tetapi menurut saya Ateca adalah salah satu pendatang baru yang berkontribusi pada pemilihan suku cadang mobil paling populer saat ini. Memori yang "menyegarkan" tidak berbahaya, di dunia yang kelebihan produksi informasi (maaf - selalu model mobil baru) sangat nyaman. Penulis entri ini juga mendapat kehormatan dan kesempatan untuk lulus tes Ateca awal pada waktu yang telah disebutkan.
Itu juga dilengkapi dengan mesin turbodiesel dua liter, bahkan dengan tenaga yang sama.... Hanya detail penting yang berbeda, yang pertama juga memiliki penggerak empat roda untuk pengujian (di Kursi disebut 4Drive). Yang ini sedang diuji sekarang hanya dengan yang depan.
Apa perbedaannya? Hal ini tentu saja tidak terasa dalam kondisi berkendara normal, nmereka merasa lebih ringan saat berkendara di permukaan licin... Karena, tentu saja, sebagian besar pelanggan Ateca mungkin tidak menyebut medan licin sebagai alasan utama, dapat dipahami juga bahwa sangat sedikit dari mereka yang memilih versi 4Drive.
Jika kami menggunakan data dari pengujian pertama kami, pelanggan akan menghemat banyak, karena Ateca yang diuji pada waktu itu berharga € 36.436. Perbandingan harga penuh tidak dimungkinkan karena sekarang Kursi ia tidak lagi menawarkan kombinasi penggerak semua roda dan mesin TDI XNUMX liter dengan transmisi manual enam percepatan tradisional.
Tetapi kabar baiknya adalah Anda sekarang mendapatkan kombinasi 4D dan transmisi dual-clutch (DSG) tujuh kecepatan dengan jumlah yang hampir sama. Sangat menarik: Ateca mempertahankan harga hampir tidak berubah belakangan ini.
Jika kita berpegang pada harga untuk sementara waktu - bahkan jika kita membandingkan Atecino dengan pesaing, bahkan dengan kelas bawah, maka ini akan menjadi - terutama mengingat peralatan yang ditawarkan dengan label Xcellence - tawaran yang sangat menggiurkan.
Namun tawarannya sangat luas, dan merek Seat diduga tidak memiliki reputasi paling keras di mata sebagian besar pembeli. Kalau tidak, saya dapat menyimpulkan bahwa massanya di jalan-jalan Slovenia bisa jauh lebih besar daripada yang sebenarnya ...
Pada Ateca, eksterior tidak menawarkan hal yang mengejutkan, desain SUV yang agak klasik memberikan keunggulan bahwa mobil ini cukup transparan.... Sama halnya dengan interiornya. Dari segi kenyamanan dan kelapangan cukup memuaskan. Di sini dia, tentu saja, adalah salah satu pemimpin di kelasnya, dan para pesaing yang dihadirkan kemudian ingin meyakinkan banyak orang dengan kesukaan mereka.
Dibandingkan dengan mereka, Ateca memberikan kesan biasa-biasa saja, terutama karena tampaknya di atas segalanya. desain interior tanpa sedikit kecerdikan. Tetapi bahkan lebih benar bahwa semua yang kita butuhkan ada di tempat yang tepat. Untuk beberapa klien, kegunaan dan kesederhanaan mungkin tidak terlalu menjadi masalah. Untungnya (untuk Seat juga) ada cukup banyak pelanggan di Ateca yang bahkan menghargainya, karena mobil pada dasarnya adalah kendaraan yang dapat diandalkan.
SUV perkotaan pertama Seat (crossover atau SUV, apa pun yang Anda suka) adalah versi turbo-diesel yang tidak disukai sebagian orang. Kesan utama mesin diesel tidak lagi meyakinkan seperti dulu, ketika tidak “dibebani” dengan tambahan alat pembersih gas buang. (tetapi kemudian, setidaknya menurut data modern, mereka benar-benar di ambang legalitas). Tetapi untuk beberapa jenis ekspektasi pengguna (misalnya, mengemudi jarak jauh atau trailer penarik), mesin diesel seperti itu adalah pilihan yang ideal.
Di Ateca, terutama karena dengan peralatan Xcellence, pelanggan mendapatkan banyak hal berguna, dan nilai tambah dari jaminan kami adalah Aplikasi Urban Xcellence 1 (dengan beberapa aksesoris keselamatan elektronik, kursi Full Link dan add-on navigasi) dan paket musim dingin (yang memungkinkan Anda memanaskan berbagai macam benda, mulai dari jok hingga nozel washer kaca depan dan washer lampu depan).
Memang benar, tentu saja, bahwa pembeli dengan cepat bertanya-tanya mengapa versi Xcellence yang sudah kaya dengan peralatan setinggi mungkin tidak menawarkan ini, tetapi di sini pelanggan dan departemen komersial produsen mobil tidak akan pernah mengoordinasikan tindakan mereka.
Kursi Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)
Data dasar
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Biaya model uji: | 33.727 â, ¬ |
| Harga model dasar dengan diskon: | 32.085 â, ¬ |
| Diskon harga model uji: | 33.727 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.968 cm3 - tenaga maksimum 110 kW (150 hp) pada 3.500-4.000 rpm - torsi maksimum 340 Nm pada 1.750-3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin digerakkan oleh roda depan - transmisi manual 6 kecepatan. |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 202 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 8,6 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,4 l/100 km, emisi CO2 114 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.324 kg - berat kotor yang diizinkan 1.950 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.363 mm - lebar 1.841 mm - tinggi 1.611 mm - jarak sumbu roda 2.630 mm - tangki bahan bakar 50 l. |
| Kotak: | bagasi 510 liter |
оценка
Ateca sudah menjadi kendaraan mapan yang telah lama ada di pasaran, tetapi juga berkat kombinasi harga yang cukup kompetitif, Ateca menawarkan pilihan yang cocok di kelas paling populer - crossover dari semua jenis.
Kami memuji dan mencela
bentuk
posisi di jalan
Peralatan
mesin dan konsumsi bahan bakar
interior yang berguna tetapi tidak menarik
suspensi kaku
pengerjaan yang kurang meyakinkan dalam beberapa hal
