Tes Singkat Toyota Auris
Karena kami terbiasa dengan merek mobil Timur Jauh, pembaruan lebih sering dan sedikit kurang terlihat. Auris generasi kedua tidak mematuhi aturan tidak tertulis ini, sehingga perubahan penampilan tidak terlalu signifikan dibandingkan dengan perubahan di bidang teknis. Bentuk Auris tetap dapat dikenali, bercanda dapat dikatakan bahwa itu hanya sedikit diasah oleh katana. Lampu juga telah diperbarui dan lampu daytime running sekarang menampilkan tanda tangan LED yang sedikit lebih mudah dikenali. Desain interior tidak sesuai dengan selera seniman avant-garde, jiwa yang terkendali akan mengidentifikasi dengan gaya. Ini, tentu saja, membantu meningkatkan kegunaan dan ergonomi, karena sangat mudah digunakan dan dioperasikan.
Melihat melalui roda kemudi, Anda dapat melihat pengukur baru dengan tampilan tengah yang diperbarui yang menunjukkan data komputer on-board, tetapi sayangnya mereka tidak dapat ditampilkan pada kecepatan cruise control yang disetel. Bahkan layar sentuh baru akan menawarkan Anda pilihan konten yang menyenangkan dan informatif tanpa harus membaca instruksi selama seminggu. Untuk kemudahan penggunaan, satu-satunya hal yang hilang adalah kenop putar klasik untuk kontrol volume sistem audio. Sementara Auris generasi sebelumnya juga dianggap sebagai mobil yang disetel dengan cukup nyaman, itu tidak menghentikan teknisi Toyota untuk lebih fokus pada penyetelan sasis. Sekarang menjadi jauh lebih tenang, dan mobil tetap seimbang dan ringan untuk dikendarai. Inovasi utama dari Auris yang didesain ulang adalah mesin turbocharged empat silinder 1,2 liter baru dengan injeksi bahan bakar langsung dan timing katup yang ditingkatkan. Mesin semacam itu mengembangkan kekuatan 85 kilowatt dengan torsi maksimum 185 Newton meter dalam kisaran 1.500 hingga 4.000 putaran mesin.
Karena tren perampingan dengan lebih banyak silinder tidak menghentikannya, pengoperasian menjadi jauh lebih senyap, lebih halus, dan lebih kaya torsi low-end. Bahkan turbocharger kecil pun berputar cepat, membuat rentang torsi yang dapat digunakan semakin lebar untuk ukuran mesin sekecil itu. Auris ini berlari hingga 10,1 km/jam dalam 200 detik, dan kecepatan tertinggi yang dijanjikan 5,8 kilometer per jam bukanlah hal yang tidak mungkin tercapai. Jika Anda memuatnya dengan dua penumpang tambahan di belakang - ada banyak ruang - sebagian dari tenaga itu akan hilang, tetapi dinamika berkendara tidak akan berkurang, karena manual enam kecepatan tepat waktu untuk menambah sedikit lagi. berputar dengan cepat. Seperti biasa dengan mesin turbocharged kapasitas kecil, konsumsi bisa sangat bervariasi. Jadi, di lap normal konsumsinya lumayan 7,5 liter, sedangkan konsumsi tes 100 liter per XNUMX kilometer perjalanan. Dengan dirilisnya Auris baru, Toyota telah mengambil langkah besar dalam melawan kompetitor yang kebanyakan dilengkapi dengan mesin baru yang lebih modern. Bagaimanapun, tidak ada kekhawatiran tentang bentuk, kegunaan, bahan, kualitas.
аша апетанович n foto: аша апетанович
Toyota Auris 1.2 D-4T Sport
Data dasar
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder, 4 langkah, segaris, turbocharged, perpindahan 1.197 cm3, tenaga maksimum 85 kW (116 hp) pada 5.200–5.600 rpm – torsi maksimum 185 Nm pada 1.500–4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 200 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 10,1 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km, emisi CO2 132 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.385 kg - berat kotor yang diizinkan 1.820 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.330 mm - lebar 1.760 mm - tinggi 1.475 mm - jarak sumbu roda 2.600 mm |
| Kotak: | bagasi 360 l - tangki bahan bakar 50 l. |
Pengukuran kami
| Kondisi pengukuran: T = 31°C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 80% / status odometer: 5.117 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,9 tahun ( 127 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 12,0s (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 15,8s (Minggu/Jumat) |
| Kecepatan maksimum: | 200km / jam |
| konsumsi tes: | 7,5 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 36,8m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 4 | 58dB |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 4 | 66dB |
| Kebisingan pada 130 km / jam di gigi 4 | 74dB |
оценка
Selain semua hal yang menghiasi desain ulang model klasik, Auris baru paling bangga dengan mesin baru yang pasti akan memuaskan berbagai pelanggan dan menggantikan mesin 1,6 liter yang telah menjadi pilihan pertama sejauh ini. pelanggan yang menginginkan bensin.
Kami memuji dan mencela
cruise control tidak menampilkan kecepatan yang disetel
pengatur suara
