Tes Singkat: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generasi X?
Generasi X dikatakan milik orang yang lahir antara tahun 1965 dan 1980. Apakah Aygo muda benar-benar mencari pendengarnya di generasi ini? Kami akan mengatakan tidak pada bola pertama. Tapi tetap saja, jika kita melihat ciri-ciri generasi ini, kita menemukan cukup banyak kesamaan. Gen X dianggap mandiri, berdaulat, dan berpengalaman dalam komunikasi pribadi dan elektronik. Sehingga orang yang tidak ingin tersesat dalam kebodohan sehari-hari dan tidak takut pada yang lain. Sekarang mari kita lihat Aygo baru. Tapi mungkin hanya ada sesuatu di atasnya ...
Toyota Aygo telah mengalami facelift setelah empat tahun di pasar. Untuk mencapai efek tiga dimensi, mereka mendesain ulang bagian depan mobil secara signifikan dan melengkapinya dengan grill radiator dan bumper baru, yang secara jelas menunjukkan huruf X dengan tonjolannya. Lampu belakang juga baru. Dengan cara ini, mereka hanya memperluas penawaran individualisasi yang sebelumnya menandai model ini.
Interior juga telah diperbarui, karena selain kombinasi warna baru dan beberapa material, perhatian terbesar diberikan pada modernisasi sistem infotainment. Sekarang memiliki layar sentuh tujuh inci di tengah dasbor yang memungkinkan Anda terhubung ke smartphone melalui protokol Apple CarPlay dan Android Auto, dapat merespons kontrol suara, dan menampilkan gambar kamera di bagian belakang mobil.
Sebagai pengguna, Aygo menawarkan kepada kami pengalaman yang cukup bagus jika kami mengharapkannya sesuai dengan fungsinya. Dia akan melakukan urusan perkotaan sehari-hari dengan istimewa, karena dia mudah diatur, gesit dan, di atas segalanya, menemukan tempat parkir bersamanya akan menjadi camilan. Dari segi ruang juga tidak akan mengecewakan, setidaknya selama hanya ada dua penumpang yang hadir selama perjalanan. Sepertiga atau keempat di belakang akan membutuhkan sedikit lebih banyak penyesuaian dan kompresi. Lima pintu memudahkan untuk masuk dan keluar, tetapi sudut bukaan pintu masih terlalu kecil, dan terkadang beberapa gerakan akrobatik harus dilakukan. Bagasi untuk 168 liter mungkin tidak menjanjikan, tetapi masih mampu "menelan" dua koper.
Sedangkan dorongan untuk mengurangi emisi CO telah menjadi yang terdepan dalam perombakan mesin.2, liter tiga liter telah menambahkan sedikit. Berkat peningkatan efisiensi pembakaran dan peningkatan rasio kompresi, sekarang dapat memeras tenaga 53 kilowatt dan torsi 93 Newton-meter, membawa Ayga ke 13,8 dalam 3,8 detik. Transmisi manual lima kecepatan juga telah sedikit diubah karena gigi keempat dan kelima yang sedikit diperpanjang telah sedikit dilebarkan untuk mendukung pengendaraan jalan raya yang lebih toleran. Dalam kondisi laboratorium, Aygo seharusnya mencapai laju aliran 100 liter per XNUMX kilometer, tetapi pada putaran standar kami meteran menunjukkan lima liter.
Harga Ayga mulai dari sepuluh ribu, tetapi karena opsi penyesuaiannya signifikan, jumlah itu bisa naik sedikit. Jika Anda mengenali diri Anda dalam spesifikasi Generasi X dan sedang mencari city car yang menyenangkan, Aygo adalah pilihan yang tepat.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite two-tone
Data dasar
| Biaya model uji: | 12.480 â, ¬ |
|---|---|
| Harga model dasar dengan diskon: | 11.820 â, ¬ |
| Diskon harga model uji: | 12.480 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 998 cm3 - tenaga maksimum 53 kW (72 hp) pada 6.000 rpm - torsi maksimum 93 Nm pada 4.400 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 160 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 13,8 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,1 l/100 km, emisi CO2 93 g/km |
| Mas: | kendaraan kosong 915 kg - berat total yang diizinkan 1.240 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3.465 mm - lebar 1.615 mm - tinggi 1.460 mm - jarak sumbu roda 2.340 mm - tangki bahan bakar 35 l |
| Kotak: | 168 |
Pengukuran kami
| T = 25°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 1.288 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 15,3s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 19,9 tahun ( 113 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 23,1s (IV.) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 43,7s (V.) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 42,9m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 5 | 62dB |
оценка
Sementara Aygo ditujukan untuk pengemudi muda, siapa pun yang mencari city car yang berguna dan gesit dan pada saat yang sama tidak ingin menjadi bagian dari penggunaan lembaran logam sehari-hari di jalan dapat mengidentifikasi dengan ideologinya.
Kami memuji dan mencela
ketangkasan
kegunaan sehari-hari
desain interior bervariasi
sistem infotainment yang berguna
sudut bukaan bak truk
