Tes singkat: Toyota Hilux Executive Invincible
Jika Anda menginginkan lebih dari sekedar Hilux, tetapi sepotong yang tahan lama dan maskulin seperti yang diuji, Anda perlu melihat paket Invincible di daftar aksesori. Ini memiliki lebih banyak ban off-road (BF Goodrich All Terrain T / A) serta beberapa trim, perlindungan, dan grafik yang mungkin disukai atau tidak disukai beberapa orang. Dia tidak mengatakan apa-apa, karena selain ban, esensi Hilux tersembunyi di bawah kulit.
Kombinasi mesin diesel turbo empat silinder 2,4 liter dan transmisi otomatis terbukti lebih off-road dan lebih sedikit (karena hambatan massa dan udara) di jalan raya. Bahkan di trotoar yang berkelok-kelok, Hilux ini tidak cukup nyaman: saat kering masih berfungsi, dan di jalan basah, ban yang berkarakter kehilangan traksi dengan sangat cepat, terutama di bagian belakang. Jika Anda menyukai dan tahu cara berkendara dengan bagian belakang geser, Anda akan menyukai Hilux ini. Kami hanya mengendarainya beberapa kali di jalan pegunungan yang berkelok-kelok dengan hanya penggerak roda belakang di salju, dan ternyata bannya tidak cukup tebal, dan ketika ada banyak salju di bawahnya dan empat- wheel drive atau bahkan dengan gearbox yang diaktifkan, Hilux benar-benar menjadi tak terkalahkan. Tiga puluh atau empat puluh inci kesegaran di tanah, atau setinggi lutut di lumpur? Tepat pada waktunya bagi Hilux untuk menunjukkan apa yang dia ketahui. Beberapa inci segar di permukaan cair? Banyak kesempatan untuk bersenang-senang dan geser pantat Anda dari tikungan ke tikungan.
Ya, harus kami akui, kami bersenang-senang. Sedemikian rupa sehingga kita lupa tentang kekurangan Hilux di aspal, (terlepas dari kulit di kursi, yang merupakan bagian dari peralatan Eksekutif) interior kerja yang agak plastik dan fakta bahwa itu terlalu besar untuk penggunaan perkotaan. Siapa peduli …
Toyota Hilux 2.4 D-4D Tak Terkalahkan Double Cab
Data dasar
| Biaya model uji: | 39.220 â, ¬ |
|---|---|
| Harga model dasar dengan diskon: | 36.800 â, ¬ |
| Diskon harga model uji: | 39.220 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.393 cm3 - tenaga maksimum 110 kW (150 hp) pada 3.400 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 1.600 - 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak semua roda - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 265/60 R 18 H |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 170 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 12,8 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 7,8 l/100 km, emisi CO2 204 g/km |
| Mas: | kendaraan kosong 2.155 kg - berat total yang diizinkan 3.210 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 5.330 mm - lebar 1.855 mm - tinggi 1.815 mm - jarak sumbu roda 3.085 mm - tangki bahan bakar 80 l |
| Kotak: | n.p. |
Pengukuran kami
| T = 10°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 9.066 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 19,3 tahun ( 116 km/jam) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 8,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 45,6m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 59dB |
оценка
Versi khusus harganya XNUMX lebih mahal daripada versi klasik, tetapi terbayar karena penampilannya. Kami akan berpikir dua kali tentang ban ...
Kami memuji dan mencela
ban (di aspal basah)
interior kerja
