Tes singkat: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 pintu)
Jika kami langsung menjawab - pasti. Namun tentunya harga mesin juga terkait dengan asesorisnya. Yaitu, semua mobil menawarkan (beberapa lebih, beberapa lebih sedikit) peralatan tambahan, yang tergantung pada mereknya, mereka mengenakan biaya yang besar. Dengan demikian, harga mobil berperalatan lengkap bisa meroket. Solusi lainnya adalah mobil bawaan pabrik, yang biasanya jauh lebih terjangkau.
Toyota Yaris Trend + adalah yang Anda butuhkan. Ini adalah pembaruan untuk paket perangkat keras stok, yang berarti mereka telah memperbarui yang terbaik sejauh ini, paket perangkat keras Sol. Paket Olahraga lebih mahal daripada Sol, tapi yang ini dari film yang sama sekali berbeda.
Pembaruan dasar paket Sol disebut Trend. Lampu kabut depan krom, roda aluminium 16 inci, dan rumah cermin eksterior krom ditambahkan. Seperti pada versi hybrid, lampu belakangnya dioda (LED), dan spoiler yang bagus telah ditambahkan di bagian belakang. Bahkan di dalam ceritanya berbeda. Menambahkan bagian plastik bercat putih di dasbor, konsol tengah, pintu dan setir, jok berbeda (jelas disebut Trend), dan kulit jahitan oranye melilit setir, shifter, dan tuas rem tangan.
Interiornya juga sedikit didesain ulang. Seperti disebutkan, dasbor yang berbeda, tuas persneling yang lebih pendek dengan kenop yang lebih besar, setir yang berbeda, dan jok yang lebih baik. Berkat peralatan Trend, Yaris terlihat jauh lebih menarik dalam hal desain dan benar-benar menghancurkan mitos keseragaman Jepang. Lebih baik lagi karena mesin uji dilengkapi dengan perangkat keras Trend +. Kaca belakang juga diberi warna, yang membuat mobil lebih bergengsi jika dipadukan dengan warna putih, dan cruise control juga membantu pengemudi di dalam. Dalam hal ini, kompartemen penumpang depan menyala dan bahkan didinginkan.
Yaris Trend+ tersedia dengan mesin diesel 1,4 liter dan mesin bensin 1,33 liter. Mengingat Yaris adalah mobil yang dirancang terutama untuk berkendara di kota, mesinnya cukup baik. Seratus "kuda" tidak menghasilkan keajaiban, tetapi mereka lebih dari cukup untuk perjalanan yang tenang di sekitar kota. Pada saat yang sama, mereka tidak terurai, mesin bekerja dengan tenang atau memiliki insulasi suara yang memuaskan bahkan pada kecepatan yang lebih tinggi.
Dengan kecepatan tertinggi 165 km/jam Anda tidak akan termasuk yang tercepat dan akselerasi dalam 12,5 detik bukanlah hal yang istimewa, tetapi seperti yang disebutkan, mesinnya mengesankan dengan pengoperasian yang tenang dan senyap, girboks atau shifter adalah pergerakan yang presisi. Tata letak interior memberikan masa inap yang nyaman di dalam kabin setingkat dengan mobil yang lebih besar dan lebih mahal. Jika kita menambahkan fakta bahwa mobil tersebut memiliki lingkaran belok kecil, skor akhirnya sederhana - ini adalah city car yang bagus di atas rata-rata yang menarik dalam hal desain dan pada akhirnya juga dalam hal harga, karena semua aksesori yang disebutkan adalah dalam stok dengan harga yang bagus.
Teks: Sebastian Plevnyak
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
Data dasar
| Penjualan: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 9.950 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 12.650 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 12,0 s |
| Kecepatan maksimum: | 175 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,9l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.329 cm3 - tenaga maksimum 73 kW (99 hp) pada 6.000 rpm - torsi maksimum 125 Nm pada 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - ban 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 175 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 11,7 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,8/4,5/5,4 l/100 km, emisi CO2 123 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.090 kg - berat kotor yang diizinkan 1.470 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3.885 mm - lebar 1.695 mm - tinggi 1.510 mm - jarak sumbu roda 2.510 mm - bagasi 286 - 1.180 l - tangki bahan bakar 42 l. |
Pengukuran kami
| T = 8°C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 77% / status odometer: 5.535 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,3 tahun ( 124 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 13,8 / 20,7 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 21,0 / 32,6 detik (Ming./Jum.) |
| Kecepatan maksimum: | 175km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 6,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 40,8m |
| tabel pagi: | 42m |
оценка
Lewatlah sudah hari-hari ketika Toyota Yaris adalah mobil mahal di atas rata-rata. Nah, sekarang kita tidak bisa mengatakan bahwa ini adalah yang termurah, tetapi juga bukan yang terburuk. Kualitas build berada pada tingkat yang patut ditiru, nuansa dalamnya bagus, dan seluruh mesin bekerja lebih banyak daripada yang sebenarnya. Dan dengan perlengkapan Trend+, ia juga memiliki desain yang menarik, yang cukup mengejutkan untuk sebuah mobil Jepang.
Kami memuji dan mencela
bentuk
peralatan opsional
Bluetooth serial untuk panggilan bebas genggam dan transfer musik
pembuatan
posisi duduk tinggi di kursi pengemudi
pengoperasian komputer on-board yang tidak nyaman dengan tombol di dasbor
interior plastik
