Tes singkat: Volvo V40 D4 Cross Country Summum
Volvo telah lama menjadi kandidat untuk merek premium yang sukses, tetapi arah di mana kepemimpinannya mencoba menemukan merek yang tepat sering berubah. Dalam mengembangkan model terkecil, mereka bekerja sama dengan pabrikan lain dari Renault, Mitsubishi, dan Ford. Namun, kali ini mereka memilih proyek pembangunan yang sepenuhnya independen. Dengan demikian, Volvo V40 dalam banyak hal mirip dengan model yang sedikit lebih besar dengan tanda 60, yang terutama terlihat pada mesinnya.
Model V40 yang diuji kali ini dengan label CrossCountry opsional memiliki beberapa perubahan karena ada sedikit kebingungan dengan label itu juga. Dalam gaya V70, kita harus menambahkan add-on XC, tetapi untuk model yang belum keluar dan harus menjadi interpretasi Volvo tentang crossover dan SUV. V40 Cross Country, di sisi lain, hanyalah mobil penumpang yang sedikit terangkat dengan trim plastik di samping dan penutup pelindung tambahan di bawah bumper depan dan belakang. Faktanya, mobil yang sangat tidak biasa, jika Volvo memiliki penggerak empat roda, adalah satu-satunya pesaingnya di seluruh jajaran Subaru XV.
Jika pesaingnya sedikit, apakah ini berarti pembeli untuk jenis mobil ini juga sedikit? Mengingat apa yang ditawarkan Cross Country, saya tidak bisa memastikannya. V40 CC meyakinkan saat digunakan dalam segala hal. Namun, masalahnya mungkin jumlah klien yang benar-benar membutuhkannya sangat terbatas. Di satu sisi, saya dapat mengatakan bahwa ini menawarkan prestise, kenyamanan, dan kegunaan yang patut dicontoh, tetapi juga benar bahwa banyak pelanggan yang memilih crossover atau SUV dengan panjang yang sama memiliki gagasan ruang yang berbeda. V40 CC memiliki banyak ruang untuk penumpang depan, tetapi untuk memiliki cukup ruang di belakang, penumpang depan yang lebih besar harus memberi jalan ke kursi belakang luar. Perbedaan terbesar antara ekspektasi pemangku kepentingan biasa dan apa yang mereka dapatkan dari Volvo V40 CC adalah ukuran boot. Ternyata dengan kursi belakang yang terisi penuh, kami tidak bisa membawa banyak barang bawaan - begitu pula sebaliknya.
Dalam pengujian kami terhadap Volvo V40 serupa (Toko Mobil, # 23, 2012) dengan mesin dan transmisi yang sama persis, komponen ini paling meyakinkan, dan hal yang sama berlaku untuk versi dengan label Cross Country. Bahkan penghematan bahan bakar dalam hal bobot kendaraan dan tenaga mesin, serta kualitas bahan yang digunakan dan pengerjaan, sangat menggembirakan. Volvo memang mengambil beberapa langkah tegas ke arah ini akhir-akhir ini. Dengan demikian, sepenuhnya memenuhi persyaratan kelas "premium", dan ini juga merupakan perhatian terbesar yang ingin disampaikan Volvo kepada pelanggannya. Begitu pula dengan berbagai macam aksesori, terutama yang bersifat protektif seperti City Safety dan airbag untuk pejalan kaki, yang bahkan tidak bisa Anda dapatkan dari merek mobil lain.
XC ini istimewa dan karena itu Anda harus menerimanya, membandingkan dengan mobil lain sepertinya tidak dibenarkan.
Teks: Tomaž Porekar
Jumlah Volvo V40 D4 XC
Data dasar
| Penjualan: | Mobil Volvo Austria |
|---|---|
| Harga model dasar: | 29.700 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 44.014 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 8,6 s |
| Kecepatan maksimum: | 210 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 5 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.984 cm3 - tenaga maksimum 130 kW (177 hp) pada 3.500 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 210 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 8,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, emisi CO2 137 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.603 kg - berat kotor yang diizinkan 2.040 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.370 mm - lebar 1.783 mm - tinggi 1.458 mm - jarak sumbu roda 2.646 mm - bagasi 335 l - tangki bahan bakar 60 l. |
Pengukuran kami
| T = 29°C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / status odometer: 19.155 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,4 tahun ( 138 km/jam) |
| Kecepatan maksimum: | 210km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 7,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 36,9m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Spesial premium yang Anda dapatkan dengan reputasi baik, tetapi untuk ini (dan untuk banyak tambahan menarik), Anda juga harus mengurangi jumlah yang wajar.
Kami memuji dan mencela
bentuk
motor
performa dan performa berkendara
rem
sistem Keamanan Kota
airbag pejalan kaki
pembuatan
