Rak sepeda mobil

Saat menghabiskan akhir pekan di luar kota, banyak orang ingin membawa sepeda bersama mereka, di mana mereka dapat berkendara melintasi hutan dan melihat keindahan alam. Apa cara paling nyaman untuk mengangkut sepeda Anda?

Relatif baru-baru ini, sepeda hanya dapat diangkut dengan satu cara: lepaskan kedua roda, buka tutup roda kemudi dan letakkan semua bagian di interior dan bagasi mobil. Masalahnya diperparah jika keluarga itu memiliki beberapa sepeda. Metode ini cukup mahal, baik dalam waktu maupun tenaga.

Dalam hal ini, sepeda jarang diangkut, sebagai suatu peraturan, ke dacha dan kembali. Yang beruntung dengan rak atap menggunakannya.

Selain itu, pengangkutan di dalam mobil berisiko tinggi merusak mobil (merusak cat di atap atau menggores lapisan di dalam kompartemen penumpang) dan sepeda yang diangkut (kerusakan pada tuas, jari-jari bengkok, dan banyak lagi) . Mungkin satu-satunya keuntungan adalah tidak adanya biaya sama sekali.

Beberapa orang masih menggunakan metode ini, tetapi pengendara sepeda modern biasanya membeli tunggangan khusus untuk mengangkut sepeda. Beberapa orang memikirkan nuansa ini sebelumnya saat membeli mobil, dan memilih model dengan dudukan bawaan (misalnya, sistem khusus dari Opel - FlexFix).

Memilih dudukan modern, Anda harus memutuskan dengan tepat ke mana Anda ingin mengangkut mobil. Pilihan termasuk towbar, atap atau bagasi. Apa metode yang disukai?

Pemasangan di atap: populer tetapi tidak nyaman

Jenis pembawa sepeda khusus yang paling umum. Itu dipinjam dari olahraga profesional. Ini adalah pilihan transportasi paling aman. Sepeda dipasang secara vertikal di atap mobil, dasar untuk pengikatan adalah elemen melintang dari bagasi.

Pengencang ini terbuat dari baja, dicat dalam berbagai warna. Ini adalah opsi paling anggaran, tetapi pada saat yang sama yang paling sederhana.

Dudukan yang lebih mahal dilengkapi dengan kunci anti-pencurian, dan bahan untuk pembuatannya adalah jenis aluminium khusus.

Saat membeli tunggangan seperti itu, ingatlah bahwa ketika mengangkut sepeda di atas mobil, Anda dapat mengangkut hingga empat sepeda secara bersamaan (kapasitasnya tergantung pada ukuran mobil), tetapi untuk masing-masing sepeda Anda perlu untuk membeli mount terpisah.

Harga pemasangan atap

Kisaran harga mulai dari angka sederhana 1000 rubel. Untuk jumlah ini, Anda akan membeli dudukan paling sederhana untuk satu sepeda. Opsi kualitas yang lebih tinggi berharga setidaknya 3000 rubel (misalnya, MontBlanc RoofSpin). Dalam hal ini, pabrikan memberikan jaminan kehandalan dan stabilitas sepeda selama bermanuver saat berkendara.

Opsi paling canggih bahkan lebih mahal. Di antara atlet profesional, binding yang dibuat oleh Thule Proride 591 dan MontBlanc RoofRush sangat populer. Harganya berkisar 5-15 ribu rubel.

Manfaat:

• Kapasitas tinggi - hingga 4 sepeda
• Tidak diperlukan pembongkaran awal
• Berbagai jenis klem pada tunggangan
• Serbaguna, cocok untuk semua mobil

Kekurangan:

• Kendaraan harus dilengkapi dengan sistem bagasi dengan anggota silang. Jika tidak, Anda harus membelinya.
• Penurunan signifikan dalam aerodinamika
• Kebisingan saat mengemudi
• Ada kemungkinan besar sepeda tersangkut di gerbang, dahan pohon, dll.
• Memasang sepeda di rak membutuhkan banyak usaha, karena harus dilempar ke atap.

Pemasangan belakang di bak truk

Sistem yang cukup baru yang mulai populer di Rusia. Dapat digunakan untuk hampir semua jenis bodi mobil, kecuali sedan. Ini karena dudukan dudukan di bak truk, yang tidak dimiliki sedan. Struktur, dilengkapi dengan kait, melekat pada tonjolan pada kusen pintu.

Dalam kebanyakan kasus, dudukan ini dapat menampung dua sepeda. Model tiga tempat duduk jarang terjadi. Kisaran harga untuk jenis tunggangan ini mulai dari 4000 rubel. Setelah pengangkutan selesai, dudukannya cukup mudah dilipat dan tidak memakan banyak tempat di bagasi mobil.

Manfaat:

• Tidak ada batasan ketinggian
• Tidak membutuhkan banyak usaha saat memasang sepeda, karena terletak di level yang cukup rendah
• Hampir tidak berpengaruh pada kinerja aerodinamis mobil
• Risiko minimal tersangkut sepeda

Kekurangan:

• Penggunaan pada bodi tipe "sedan" tidak termasuk
• Jika roda cadangan disediakan di pintu belakang mobil, roda tersebut harus dilepas
• Beban tinggi di pintu dan belakang mobil
• Mobil dan sepeda yang diangkut dapat dengan mudah rusak jika terjadi kecelakaan.
• Penalti untuk nomor yang tidak terbaca dan lampu parkir yang tumpang tindih tidak dikecualikan.

Dudukan halangan belakang

Dudukan towbar tidak sepopuler opsi lain, meskipun pada dasarnya mirip dengan opsi sebelumnya. Perbedaannya di sini terletak pada jenis fiksasi - pada bola towbar.

Versi paling sederhana dari tunggangan semacam itu dirancang untuk tiga sepeda, harganya mulai dari 3000 rubel. Model yang lebih fungsional (misalnya, dibuat di Swedia) agak lebih mahal. Mereka memungkinkan untuk menyesuaikan sudut kemiringan dudukan, yang memungkinkan Anda untuk menggunakan bagasi sebagaimana dimaksud.

Versi paling "canggih" memenuhi semua persyaratan peraturan lalu lintas. Mereka dilengkapi dengan platform dengan lampu posisi, dudukan plat nomor yang menyala dan lampu sein duplikat.

Memasang jenis mount ini membutuhkan kabel. Ada konektor khusus untuk ini. Pemasangan dudukan semacam itu mencegah pelanggaran peraturan lalu lintas apa pun.

Harga dudukan sepeda hitch

Model ini biasanya dirancang untuk membawa tiga sepeda dengan berat total hingga 45 kg. Harganya mulai 18 ribu rubel (misalnya, Menabo Winny Plus 3), harga rata-rata adalah 23 ribu (misalnya, MontBlanc Apollo 3). Model paling mahal, ditandai dengan kekuatan tinggi dan bobot yang lebih rendah, dapat menahan beban hingga 60 kg. Tapi harganya juga sekitar 50 ribu.

Kelebihan dan kekurangannya sama dengan tunggangan yang dipasang di pintu belakang. Pemasangan yang mudah dan kurangnya batasan ketinggian dikompensasi oleh kemungkinan kerusakan yang tinggi dalam kecelakaan dan pelat nomor yang tertutup. Perlu dicatat bahwa keselamatan tergantung pada perilaku pengemudi dan kemacetan jalan di mana sepeda diangkut.

Secara umum, jenis mount ini adalah yang paling disukai, mudah digunakan. Tetapi tidak jarang kecelakaan di jalan menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada sepeda profesional yang agak mahal. Pada saat-saat seperti itu, menjadi jelas bahwa yang terbaik adalah dudukan atap, atau transportasi dengan cara kuno, di dalam kabin.

Terlepas dari opsi yang dipilih, disarankan untuk memberikan preferensi pada dudukan dari pabrikan terkenal. Memang, dalam hal ini, penghematan kecil selanjutnya dapat berubah menjadi biaya yang signifikan untuk memulihkan sepeda.