Godfather Monaro mengakui bahwa Holden memiliki sesuatu untuk didaki

Mike Simcoe mengatakan tantangan Holden adalah untuk mendapatkan kembali popularitas di Australia, tetapi berbagai macam produk akan membantu.

Holden memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mendapatkan kembali posisinya di pasar Australia, tetapi akan terus memilih model secara selektif dari portofolio desain internasional General Motors yang luas untuk menciptakan lini produk uniknya sendiri, kata wakil presiden desain global GM. Mike Simko.

Berbicara di stan Cadillac di New York Auto Show minggu lalu, Mr. Simcoe - seorang Australia yang dikenal sebagai kepala desainer Holden Monaro - mengakui bahwa Holden akan menghadapi tantangan di masa depan tetapi yakin dia dapat mempertahankan pelanggan dengan menarik mereka. . di belakang kemudi produk baru mereka.

"Kami jelas memiliki gunung untuk didaki," katanya. “Dan satu-satunya cara untuk melakukannya adalah meyakinkan orang untuk kembali dan melihat produk. Anda dapat melakukan apa pun yang Anda inginkan, tetapi tanpa produk dan sepatu di lapangan dan tanpa pengalaman, itu akan selalu buruk.”

Menurut Mr Simcoe, banyak orang Australia keliru berasumsi bahwa Holden meninggalkan pasar Australia setelah penutupan produksi lokal pada Oktober tahun lalu.

"Saya pikir untuk beberapa alasan pasar memiliki persepsi bahwa Holden akan gulung tikar," katanya.

Merek Lion saat ini sedang dalam proses perombakan besar-besaran, dengan model baru tahun 24 akan diluncurkan pada tahun 2020.

“Pengumuman penutupan telah menjadi 'merek meninggalkan negara' dan jelas ada reaksi besar. Orang merasa kecewa. Merek Holden adalah merek mobil dan truk klasik di Australia.

“Setiap kali Anda mulai berbicara tentang kendaraan atau merek, Anda hampir tidak mendengar apa pun tentang Toyota atau Ford. Anda selalu mendengar Holden. Jika ada referensi umum untuk industri otomotif, itu adalah Holden. Apa yang baik dan apa yang buruk. Artinya Anda memikirkan Holden, penonton memikirkan Holden, tapi terkadang itu juga terjadi dalam konteks negatif."

Brand Lion saat ini sedang merombak produknya dengan model-model baru yang diluncurkan pada tahun 24, dan juga fokus pada peningkatan layanan pelanggan dan program purna jual.

Bulan lalu menandai peluncuran Commodore all-new Opel, tetapi Holden akan beralih ke segmen SUV untuk mendapatkan kembali penjualan yang hilang karena kematian sedan besar buatan Australia.

Model seperti Equinox ukuran sedang buatan Meksiko yang baru-baru ini diluncurkan dan SUV besar Acadia buatan AS yang akan datang akan bekerja keras untuk Holden karena SUV menjadi lebih populer di kalangan pembeli.

Lineup saat ini diwakili oleh sejumlah bisnis GM, termasuk GMC di AS, Chevrolet di Thailand, Amerika Utara dan Korea Selatan, dan Opel di Jerman, yang berarti bahwa bahasa desain yang sama sulit dicapai.

Mr Simko mengatakan bahwa meskipun tema desain terpadu itu penting, manfaat memilih model terbaik dari portofolio yang luas akan bermanfaat bagi merek.

"Saya pikir apa yang baik untuk Holden secara umum adalah dia bisa memilih, dia melihat semua merek dan dia bisa memilih apa yang dia suka," katanya.

“Akan ada beberapa karakter dari merek itu sendiri di showroom. Tapi itu akan menjadi campuran mobil yang berbeda.”

Dia mengakui bahwa beberapa merek, seperti merek mewah AS Cadillac, mungkin tidak tersedia untuk Holden.

Karena GM menjual merek Opel dan Vauxhall Eropa ke Grup PSA Prancis, Holden harus memutuskan di mana dia ingin mendapatkan pengganti Astra dan Commodore generasi berikutnya, dan bahwa sementara dia bisa mendapatkan model Opel dari pemilik barunya, buatan GM model dari Amerika Utara dan Asia akan menjadi rute yang lebih mungkin.

Mr Simko mengatakan perannya adalah untuk memastikan bahwa setiap merek di bawah payung GM memiliki bahasa desain yang dapat dikenali.

GM Design Australia yang berbasis di Melbourne akan terus mengerjakan desain untuk pasar global, menurut Mr. Simko.

“Sekitar dua minggu yang lalu kami mengadakan acara EV domestik besar dan sejumlah produk virtual dan fisik datang dari Australia. Untuk itulah kami memanfaatkannya,” ujarnya.

“Studio di seluruh dunia yang kami gunakan untuk opini yang berbeda. Jika Anda tidak berada di Detroit, maka pikirkan sebaliknya. Jadi kami fokus di Detroit, tetapi kami memiliki banyak pendapat di seluruh dunia."

Mr Simko mengatakan perannya adalah untuk memastikan bahwa setiap merek di bawah payung GM memiliki bahasa desain yang dapat dikenali.

“Tugas saya adalah menjaga momentum yang dimiliki setiap merek. Sudah ada pemisahan yang baik, baik dalam penampilan, maupun dalam etika, dan dalam pesan, dan dalam pesan tentang merek itu sendiri, ”katanya.

“Kami terkunci di dalamnya dan yang akan kami lakukan adalah terus membuatnya lebih jelas. Penampilan mobil akan menjadi semakin berani dan semakin individual.”

Bapak Simko memulai karirnya sebagai desainer di Holden pada tahun 1983, naik pangkat menjadi kepala tim desain GM International pada tahun 2014 dan wakil presiden desain global pada tahun 2016.