Kurva pengisian Tesla Model 3 (2021) versus (2019). Lebih lemah, ada juga kebingungan E3D vs E5D [video]

Bjorn Nyland membandingkan daya pengisian Tesla Model 3 (2021) pada Supercharger v3 dan Ionita dengan daya pengisian Tesla Model 3 (2019). Mobil baru itu jauh lebih lemah, seperti yang telah dilaporkan pembeli restyling lainnya. Dari mana perbedaan ini berasal? Apakah itu komposisi kimia yang berbeda dari sel-sel baru?

Tesla Model 3 (2021) dan (2019) - perbedaan stasiun pengisian daya

daftar isi

• Tesla Model 3 (2021) dan (2019) - perbedaan stasiun pengisian daya
  • Sel lama dan baru dalam baterai Tesla
  • Situasi menjadi lebih rumit: E3D versus E5D

Perbedaan kurva pengisian dapat dilihat sekilas: Tesla Model 3 baru hanya sebentar mencapai 200+ kW, sedangkan model lama mampu mendukung 250 kW. Tesla Model 3 (2019) turun ke tingkat pengisian varian (2021) hanya ketika melebihi 70 persen baterai. Hanya saja model yang lebih baru hanya sekitar 57 persen.

Nyland mengatakan TM3 (2021) Long Range memiliki paket baterai yang lebih kecil dengan kapasitas sekitar 77 kWh, menghasilkan kapasitas yang dapat digunakan hanya 70 kWh. Paket yang lebih besar berdasarkan sel Panasonic harus memiliki kinerja Tesle Model 3 (2021). Menurut youtuber tarif pengisian yang lebih rendah di kendaraan yang lebih baru mungkin bersifat sementara, karena pabrikan pada akhirnya dapat memutuskan untuk membuka kekuatan yang lebih tinggi - Tesla hanya melakukan pengintaian dalam pertempuran.

Kurva pengisian untuk kendaraan lama dan baru adalah sebagai berikut. Garis biru - Model 3 (2019):

Keadaannya begitu buruk sehingga pada Supercharger v3 Tesla Model 3 (2019) tercepat mampu mengisi daya baterai hingga 75 persen dalam waktu 21 menit, sedangkan pada TM3 (2021) membutuhkan waktu 31 menit untuk mengisi ulang energi hingga sama. tingkat. Untung Supercharger V3 tidak terlalu populer, tidak ada di Polandia, dan pada Supercharger v2 lama dengan kapasitas 120-150 kW, perbedaan pengisian 10-> 65 persen adalah 5 menit (20 berbanding 25 menit) dengan mengorbankan model yang lebih baru.

Lebih penting lagi, Model 3 (2021) dilengkapi dengan pompa panas, sehingga menggunakan lebih sedikit energi saat mengemudi daripada Model 3 (2019). Akibatnya, ia harus mengisi ulang lebih sedikit di stasiun pengisian, yang mengurangi waktu menjadi 3 menit. Layak ditonton:

Sel lama dan baru dalam baterai Tesla

Nyland dengan tegas menyatakan bahwa versi yang lebih baru menggunakan elemen dari LG Energy Solution (sebelumnya: LG Chem), sedangkan versi yang lebih lama menggunakan Panasonic. Untuk variannya (2019), tidak diragukan lagi Panasonic. Tapi apakah elemen LG di mobil baru benar-benar dijual di luar pasar China?

Kami mengetahui hal ini dari beberapa komentar gratis dari seseorang yang "bekerja di Gigafactory." Mereka menunjukkan bahwa:

• Tesla Model 3 SR + mendapat sel LFP (Lithium Iron Phosphate) baru,
• Tesle Model 3 / Y Performance akan menerima sel baru (yang mana?),
• Tesle Model 3 / Y Long Range akan memiliki sel yang ada (sumber).

Informasi ini bertentangan dengan klaim Nyland.yang menghubungkan sel LG ke pengisi daya yang lebih rendah.

Situasi menjadi lebih rumit: E3D versus E5D

Seolah-olah tidak ada cukup kebingungan sel, Tesla mendiversifikasi paket baterai lebih jauh. Orang yang menerima Tesla Model 3 di Q2020 XNUMX dapat menerima varian E3D dengan baterai 82 kWh (Kinerja saja?) atau cara kuno, 79 kWh (Jarak jauh?). Di sisi lain varian E5D itu telah menjamin kapasitas baterai terendah sejauh ini 77 kWh.

Semua nilai diambil dari izin. Dengan demikian, kapasitas yang berguna juga lebih kecil.

Ini mungkin berarti bahwa jenis baterai lama (E3D) telah memperoleh sel baru dengan kepadatan energi yang lebih tinggi atau menggunakan sel yang ada. Namun, tipe yang lebih baru juga telah diperkenalkan ke pasar, E5D, di mana sel memiliki kepadatan energi yang lebih rendah, yang berarti kapasitas baterai (sumber) yang lebih kecil.

Kapasitas baterai Tesla Model 3 Long Range and Performance dirakit di Jerman. Perhatikan grafik di tengah, di mana Anda dapat melihat ketergantungan kapasitas baterai pada VIN.

Untungnya, mobil memiliki pompa panas, jadi daya yang lebih kecil tidak berarti jangkauan yang lebih buruk. Melawan:

> Tesla Model 3 (2021) Pompa Panas vs Model 3 (2019). Kesimpulan Nyland: Tesla = tukang listrik terbaik

Ini mungkin menarik bagi Anda: