Kurva pengisian Tesla Model S Plaid pada Supercharger v3. Tidak ada 280 kW yang dijanjikan, tapi bagus.

Diagram kurva pengisian Tesla Model S Plaid, varian terbaru Model S, muncul di Twitter. Pada supercharger generasi ketiga (v3), mobil ini secara stabil menahan 10 kW dari 30 menjadi 250 persen, dan kemudian mengurangi output daya, tetapi bahkan dengan 90 persen baterai mencapai lebih dari 40 kW. Dalam kondisi optimal, tentu saja; di musim dingin atau dengan baterai yang didinginkan, itu bisa menjadi lebih buruk.

Kurva Pengisian Kotak-kotak Tesla S

Dua takeaways terpenting dari kurva pengisian ini adalah: 1) Anda perlu menggunakan Supercharger v3 (di Polandia: 1 lokasi di Luchmiz), 2) coba rencanakan rute Anda sehingga ketika Anda mencapai tujuan, Anda memiliki baterai yang kosong. hingga 10 persen. untuk mengisi ulang baterai 20 persen dengan daya maksimum yang tersedia.

Ada juga informasi penting ketiga: jika Tesla Model S Plaid mencapai 560 kilometer EPA dengan baterai, maka jarak tempuh 10-30 persen sesuai dengan lari 112 km dengan pengendaraan yang mulus dan kurang dari 80 mil di jalan raya (kami menganggap Model S Plaid memiliki kapasitas baterai yang dapat digunakan sebesar 90 kWh). Untuk alasan keamanan, kami akan mengurangi nilai terakhir menjadi 75 km - jarak ke jalan raya dalam 4 menit 20 detik. Setelah 10-11 menit parkir, jaraknya sekitar 150 kilometer di jalan raya dan sekitar 220 kilometer di pedesaan [perhitungan awal www.elektrowoz.pl].

Ambang batasnya adalah sebagai berikut:

10-30 persen - 250 kW,
30-40 persen - 250 -> 180 kW,
40-50 persen - 180 -> 140 kW,
50-60 persen - 140 -> 110 kW,
60-70 persen - 110 -> ~ 86 kW,
70-80 persen - 86 -> 60 kW.

Dengan Supercharger v3, mobil memberikan kapasitas pengisian yang lebih baik daripada Audi e-tron, dalam kisaran 10 hingga kurang dari 50 persen, yang 10 hingga 60 persen lebih baik daripada Mercedes EQC. Jadi jika kita sedang terburu-buru dan tidak jauh, ada baiknya memikirkan pengisian energi di kisaran 10-50 atau 10-60 persen. Tetapi bahkan di luar batas 60 persen, daya pengisiannya patut ditiru.

Berikut adalah kurva muatan lainnya dari 24 persen dengan mempertimbangkan waktu (sumber):

Kurva pengisian Tesla Model S Kotak-kotak pada Supercharger v3. 280 kW yang dijanjikan tidak ada, tetapi itu bagus.

Pengukuran MotorTrend menunjukkan bahwa bahkan pada supercharger Tesla Model S Plaid v3 mereka tidak mencapai daya pengisian daya di atas 250kW. Musk 280kW yang diumumkan pada pemutaran perdana masih sedikit pendek – tetapi sepertinya kurva pengisian Tesla Model S Long Range akan terlihat persis sama setelah facelift.

Kurva pengisian Tesla Model S Kotak-kotak pada Supercharger v3. 280 kW yang dijanjikan tidak ada, tetapi itu bagus.