kurva mobil

Sebanyak 70 persen mobil yang tertabrak tetap cacat, sebanyak 25 persen tidak boleh dibiarkan bergerak karena mengancam.

Hasil studi yang baru selesai tersebut, yang ditandatangani antara lain oleh Kamar Industri Otomotif Polandia dan Dekra Polandia. Menariknya, 15 persen mobil yang diperbaiki disebut-sebut. di pusat layanan resmi ubin lantai melengkung. Jadi apa yang kita bayar untuk jumlah mengerikan yang diminta oleh bengkel bermerek?

Tentu saja, harus diingat bahwa mobil-mobil yang bagi pemiliknya tampak mencurigakan itu diperiksa. Polisi harus menyita pelat nomor mobil dengan lantai bengkok akibat kecelakaan dan mengembalikannya setelah memastikan perbaikan yang efektif. Biaya dapat ditanggung oleh kebijakan tanggung jawab pihak ketiga. Eropa tahu praktik seperti itu. Keputusan untuk mengirim mobil untuk pemeriksaan dibuat oleh seorang polisi yang tahu dampak apa yang dapat merusak lantai. Informasi tentang mobil cacat juga dikirim ke kantor oleh ahli kerusakan kecelakaan. Ini sesederhana desain flail, dan karena itu, sayangnya, itu tidak berhasil untuk kita. Semakin miskin kita, semakin akut masalah ini.