Torsi kelas Mercedes CL
kadar
- Torsi Mercedes-Benz CL-Class restyling 2010, coupe, generasi ke-3, C216
- Torsi Mercedes-Benz CL-Class 2006 Coupe Generasi ke-3 C216
- Torsi Mercedes-Benz CL-Class restyling 2002, coupe, generasi ke-2, C215
- Torsi Mercedes-Benz CL-Class 1999 Coupe Generasi ke-2 C215
- Torsi Mercedes-Benz CL-Class 1999 Coupe Generasi ke-2 C215
- Torsi Mercedes-Benz CL-Class 1992 Coupe Generasi ke-1 C140
Torsi. Ini adalah gaya yang digunakan mesin mobil untuk memutar poros engkol. Gaya torsi secara tradisional diukur baik dalam kilonewton, yang lebih akurat dari sudut pandang fisika, atau dalam kilogram per meter, yang lebih kita kenal. Torsi besar berarti start cepat dan akselerasi cepat. Dan rendahnya, mobil itu bukan balapan, tapi hanya mobil. Sekali lagi, Anda perlu melihat massa mobil, mobil besar membutuhkan torsi yang serius, sedangkan mobil ringan akan hidup dengan baik tanpanya.
Torsi kelas Mercedes CL adalah dari 400 hingga 1000 N * m.
Torsi Mercedes-Benz CL-Class restyling 2010, coupe, generasi ke-3, C216
06.2010 - 06.2014
| Modifikasi | Torsi maksimum, N * m | Merek mesin |
| 4.7 l, 435 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak empat roda (4WD) | 700 | M 278 DARI 46 AL |
| 4.7 l, 435 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 700 | M 278 DARI 46 AL |
| 5.5 l, 544 hp, bensin, robot, penggerak roda belakang (FR) | 800 | M 157 DARI 55 AL |
| 5.5 l, 517 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 830 | M 275 E 55 AL |
| 5.5 l, 571 hp, bensin, robot, penggerak roda belakang (FR) | 900 | M 157 DARI 55 AL |
| 6.0 l, 630 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 1000 | M 275 E 60 AL |
Torsi Mercedes-Benz CL-Class 2006 Coupe Generasi ke-3 C216
09.2006 - 08.2010
| Modifikasi | Torsi maksimum, N * m | Merek mesin |
| 5.5 l, 388 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak empat roda (4WD) | 530 | M 273 K E 55 |
| 5.5 l, 388 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 530 | M 273 K E 55 |
| 6.2 l, 525 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 630 | M156E63 |
| 5.5 l, 517 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 830 | M 275 E 55 AL |
| 6.0 l, 612 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 1000 | M 275 E 60 AL |
Torsi Mercedes-Benz CL-Class restyling 2002, coupe, generasi ke-2, C215
06.2002 - 02.2006
| Modifikasi | Torsi maksimum, N * m | Merek mesin |
| 5.0 l, 306 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 460 | M113E50 |
| 5.4 l, 500 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 700 | M 113E 55ML |
| 5.5 l, 500 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 800 | M 275 E 55 AL |
| 6.0 l, 612 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 1000 | M 275 E 60 AL |
Torsi Mercedes-Benz CL-Class 1999 Coupe Generasi ke-2 C215
03.1999 - 05.2002
| Modifikasi | Torsi maksimum, N * m | Merek mesin |
| 5.0 l, 306 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 460 | M113E50 |
| 5.8 l, 367 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 530 | M137E58 |
Torsi Mercedes-Benz CL-Class 1999 Coupe Generasi ke-2 C215
03.1999 - 05.2002
| Modifikasi | Torsi maksimum, N * m | Merek mesin |
| 5.0 l, 306 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 460 | M113E50 |
| 5.4 l, 360 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 530 | M113E55 |
| 5.8 l, 367 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 530 | M137E58 |
| 6.3 l, 444 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 620 | M137E63 |
Torsi Mercedes-Benz CL-Class 1992 Coupe Generasi ke-1 C140
01.1992 - 09.1998
| Modifikasi | Torsi maksimum, N * m | Merek mesin |
| 4.2 l, 279 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 400 | M119E42 |
| 5.0 l, 320 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 470 | M119E50 |
| 6.0 l, 394 hp, bensin, transmisi otomatis, penggerak roda belakang (FR) | 570 | M120E60 |