KTM 1290 Super Petualangan

Ungkapannya tidak seperti ini, karena memang sepeda motor dengan kelebihan dan teknologi terkini, sekaligus membawa standar baru dalam dunia motorsport. Pertama kita harus memikirkan mesinnya: ini adalah mesin V-twin 1.301 cc V-twin. Ya, Anda membacanya dengan benar. Jika Anda bertanya kepada kami apakah dia membutuhkannya, jawabannya tegas: tidak! Tetapi dia juga memilikinya karena dia bahkan mungkin harus memilikinya. Last but not least, KTM telah membangun sejarahnya di dunia balap. Tenaga dan torsinya begitu besar sehingga tanpa dukungan anti-skid control yang sangat baik, pengendaraan tidak akan lagi menjadi yang paling aman. KTM dan Bosch telah bekerja sama secara erat di sini dalam beberapa tahun terakhir, dan hasilnya adalah pengendalian yang menentukan yang memberikan traksi depan dan belakang yang solid. Jika Anda memasuki tikungan terlalu cepat atau perlu menangani situasi kritis, ada juga cornering ABS atau sistem rem ABS versi lanjutan yang mencegah motor terkunci dan tergelincir saat melakukan pengereman keras saat menyandarkan motor. Pada balapan Super Adventure, ini menunjukkan kekuatannya yang brutal pada akselerasi pertama. Sepeda berakselerasi dari 160 hingga 0 km/jam seperti kerabat sporty superduke, speedometer tidak pernah berhenti pada 200, dan sepeda terus berakselerasi dengan kuat. Tapi lebih dari jelajah jalan raya, yang menyenangkan (karena perlindungan angin yang sangat baik juga), kami senang membuka throttle saat menikung. Elektronik menyediakan beberapa tingkat luncuran yang menjamin senyuman di bawah helm Anda setiap kali Anda keluar dari belokan. Aman dan menyenangkan! Namun karakter sporty bukanlah segalanya. The Super Adventure pertama-tama adalah sepeda touring yang nyaman. Anda dapat menyesuaikan suspensi atau cara kerjanya dengan menekan sebuah tombol. Agar bagian belakang tidak mengeluhkan raja 200 kilometer yang Anda lakukan utuh dengan tangki penuh bahan bakar, ada juga jok yang sangat nyaman yang dipanaskan seperti tuas. Karena Super Adventure tidak terlalu ringan, dengan berat 500 kilogram dengan tangki bahan bakar kosong (menampung 30 liter) dan karena pengemudinya cenderung bepergian berpasangan dan dengan banyak peralatan, mereka tidak melupakan parkir otomatis. rem. apa yang mencegah Anda menyentuh sepeda motor dari lereng. Segel mobil juga diterapkan pada lampu depan LED, yang merupakan bagian dari perlengkapan standar, dan sebagai sorotan khusus, kami harus menyebutkan pencahayaan adaptif yang menyala saat menikung dan menerangi bagian dalam tikungan untuk visibilitas yang lebih baik saat berkendara di malam hari. . Meskipun terlihat sangat besar dan mungkin bahkan besar, sepeda ini nyaman dan mudah dipegang di tangan Anda, dengan rem, suspensi, dan elektronik yang sangat baik yang memastikan Anda dapat menyesuaikan penanganan sepeda dengan situasi saat ini. Ini, tentu saja, kunci untuk bersenang-senang dalam petualangan.

teks: Petr Kavchich