KTM LC4 640 Enam hari

Pikiran ini terlintas di benak saya ketika saya mendapatkan KTM Six Days biru di Spanyol, jauh lebih lambat dari program resmi. Saya mengalami ini karena kami, para reporter di sana, di Barcelona, ​​secara kolektif beralih dari mesin ke mesin setiap beberapa puluh kilometer. Dan Anda akan menghibur hasrat Anda akan bensin jika Anda mengerti apa artinya itu.

Singkatnya, KTM menyiapkan beberapa motor untuk wartawan; tetapi ada beberapa - sebut saja "kenyamanan" - bahwa master keyboard yang menunggu tidak menatap kosong ke udara saat mesin terpanas sedang dalam perjalanan.

Six Days dirancang di sana sebagai sepeda motor yang nyaman, meskipun tampak seperti ide baru dari daftar harga yang kaya pada model LC4, tetapi dalam gaya otomotif yang akrab, ketika huruf yang ditambahkan di sebelah nama mobil berarti sesuatu yang lain, biasanya lebih kaya. seperangkat peralatan. Jadi, misalnya, KTM menghadirkan model Adventure-R di halaman buklet yang sangat indah. Untuk sementara, saya tidak dapat mengklarifikasi gambar untuk memahami dari perangkat mana itu berasal, jadi Anda tidak perlu melihat-lihat daftar harga domestik atau Eropa.

Jadi, mari kita buka rahasianya: sepeda motor biasa Six Days LC4 640 adalah ide Jerman. Dealer di sana suka membuat sepeda edisi terbatas yang sedikit dimodifikasi, jadi dari yang saya dengar, mereka tidak hanya melakukan diskon di luar musim. Idenya sama sekali tidak salah, meski setiap pengendara sepeda motor Slovenia berusaha keras untuk menjaga harga seminimal mungkin.

Kita tahu tentang LC4 640 klasik yang mewakili dunia disebut hard enduro, hard enduro, tetapi kurang lega karena memiliki starter elektrik dan shifter sipil. Namun, hard enduro juga merupakan gaya hidup, bukan sekadar tampilan; Semangat muda, otot, kemampuan mengatasi dihargai. Jelas bahwa mesin harus cocok untuk ini. Seperti kuda jantan. Diketahui siapa yang memiliki halangan itu.

Untungnya, 640 juga berguna di jalan, dan jika Anda membeli hadiah ban jalan dengan roda lebar, Anda memiliki pilihan supermoto Anda sendiri yang didesain ulang yang sepertinya tidak membutuhkan banyak waktu untuk dipikirkan. HAI. Jadi di basis 640, Anda mendapatkan suku cadang berkualitas yang dirakit secara cerdas di sekitar mesin empat langkah satu silinder yang mempertahankan kick-start dan memiliki tenaga dan torsi yang cukup dalam segala hal.

Seluruh paket telah teruji olahraga, tahan lama seperti yang Anda harapkan dari kuda jantan atletis, dan serbaguna. Karena duduk tegak seperti SUV balap, motor ini memiliki traksi yang andal dan penanganan yang dapat diprediksi.

Jika menurut Anda oranye tradisional atau abu-abu beradab terlalu siap, maka resep Enam Hari ada di sini: plastik biru dan stiker yang serasi; perlindungan tangan dan lengan adalah hukum; penutup mesin aluminium yang diukir dengan nama KTM terlihat cukup elegan, yang sepadan dengan tampilan dan uangnya; jangan lupa bersihkan ban dengan gigi kasar. Mereka bagus untuk off-road, bergetar di aspal.

Mewakili dan menjual: Motor jet, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), PALING. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Informasi teknis

mesin: 1 silinder - 4 langkah - berpendingin cairan - 1 overhead camshaft (OHC) - 4 katup - karburator Mikuni BST 40, bahan bakar super Euro OŠ 95

Diameter lubang x: 101 x 78 mm

Jumlah: 625 cm

Kompresi: 11 0: 1

Daya maksimum: 36 kW (49 km) pada 7.500 rpm

Torsi maksimum: 52 Nm pada 5.500 rpm

Transfer energi: penangas minyak kopling multi-pelat - girboks 5 kecepatan - rantai

Bingkai: tubular baja tunggal (chrome-molybdenum) - jarak sumbu roda 1510 +/- 10 mm.

Penangguhan: garpu teleskopik depan WP terbalik, diameter 43 mm, travel 270 mm - garpu berosilasi aluminium belakang, peredam kejut tengah WP, travel 300 mm

Ban: depan 90/90 - 21 - belakang 140/80 - 18, merk Metzeler Enduro 3.

Rem: depan 1x Brembo coil f 300 mm z

Kaliper 2-piston - cakram belakang 220mm dengan kaliper 1-piston.

Apel grosir: ketinggian tempat duduk dari lantai 955 mm - tangki bahan bakar 12 (18) liter - berat (kering, pabrik) 136 kg

Mitya Gustinch

• Informasi teknis

  mesin: 1 silinder - 4 langkah - berpendingin cairan - 1 overhead camshaft (OHC) - 4 katup - karburator Mikuni BST 40, bahan bakar super Euro OŠ 95

  Torsi: 52 Nm pada 5.500 rpm

  Transfer energi: penangas minyak kopling multi-pelat - girboks 5 kecepatan - rantai

  Bingkai: tubular baja tunggal (chrome-molybdenum) - jarak sumbu roda 1510 +/- 10 mm.

  Rem: depan 1x Brembo coil f 300 mm z

  Penangguhan: garpu teleskopik depan WP terbalik, diameter 43 mm, travel 270 mm - garpu berosilasi aluminium belakang, peredam kejut tengah WP, travel 300 mm

  Berat: ketinggian tempat duduk dari lantai 955 mm - tangki bahan bakar 12 (18) liter - berat (kering, pabrik) 136 kg