Kursus mengemudi. Memulai, mengerem, dan berbelok di permukaan licin
Musim dingin adalah waktu yang paling tidak nyaman sepanjang tahun bagi pengendara. Hujan yang sering dan suhu yang membekukan membuat permukaan jalan licin, yang meningkatkan risiko penyaradan. Penting tidak hanya untuk menyesuaikan kecepatan dengan kondisi seperti itu, tetapi juga kemampuan untuk mengatasi situasi berbahaya.
Jika permukaannya licin, memulai dalam kondisi seperti itu bisa sangat sulit bagi banyak pengemudi.
- Dalam situasi seperti itu, banyak pengemudi yang melakukan kesalahan dengan menambah bensin. Akibatnya roda kehilangan traksi dan permukaan di bawah ban menjadi lebih licin. Sementara itu, intinya gaya yang dibutuhkan untuk menggulung roda tidak boleh melebihi gaya yang melemahkan cengkeramannya di jalan raya, jelas Radosław Jaskulski, instruktur di Skoda Auto Szkoła.
Jadi, agar tidak terpeleset di tempat, setelah pindah ke gigi satu, tekan perlahan pedal akselerator dan lepas pedal kopling dengan mulus. Jika roda mulai berputar, perlu untuk mengemudi beberapa meter dengan sedikit menekan pedal kopling (yang disebut setengah kopling). Anda juga dapat mencoba memulai di gigi kedua. Torsi yang masuk ke roda penggerak dalam hal ini lebih kecil daripada di gigi satu, sehingga lebih sulit untuk mematahkan kopling. Jika tidak berhasil, letakkan karpet di bawah salah satu roda penggerak atau taburi dengan pasir atau kerikil. Rantai berguna baik di permukaan yang tertutup salju maupun di pegunungan.
Mengemudi di permukaan licin juga dapat menyebabkan masalah saat menikung, karena perubahan kondisi cuaca dapat mengurangi traksi. Oleh karena itu, jika kita mengendarai belokan yang terkenal di permukaan yang kering dengan kecepatan, misalnya, 60 km / jam per jam, maka dengan adanya es, kecepatannya harus dikurangi secara signifikan. Teknik mengemudi juga penting.
– Saat melintasi belokan, Anda harus berusaha mengatasinya selembut mungkin. Jika belokan sempit, pelan-pelan dan lari sebelum belokan, kita mungkin mulai berakselerasi saat keluar belokan. Penting untuk menggunakan pedal akselerator dengan hemat, saran Radosław Jaskulski. “Lebih baik mengambil belokan secara konservatif dan dengan kehati-hatian yang berlebihan daripada satu mil per jam terlalu cepat.
Instruktur Skoda Auto Szkoła menambahkan bahwa dalam situasi seperti itu, ada baiknya bertindak sesuai dengan prinsip ZWZ, mis. eksternal-internal-eksternal. Setelah sampai di belokan, kita mendekati bagian luar lajur kita, lalu di tengah belokan kita mencapai tepi dalam lajur kita, lalu dengan mulus di pintu keluar belokan kita perlahan mendekati bagian luar lajur kita. gerakan roda kemudi.
Pengereman juga bisa menjadi masalah di permukaan yang licin, terutama saat Anda harus mengerem dengan keras. Sementara itu, jika Anda melebih-lebihkan gaya pengereman dan menekan pedal sampai habis, maka jika ada upaya untuk melewati rintangan, misalnya, jika hewan hutan lari ke jalan, kemungkinan besar mobil akan selip. Dan berputar. lurus kedepan.
“Oleh karena itu, mari gunakan pengereman impulsif, lalu ada peluang untuk menghindari selip dan berhenti di depan rintangan,” tegas Radoslav Jaskulsky.
Mobil modern dilengkapi dengan sistem ABS yang mencegah roda terkunci saat pengereman. Jadi, bahkan setelah menginjak pedal rem sepenuhnya, pengemudi dapat mengontrol kemudi.
Instruktur mengemudi menyarankan untuk mengerem sesering mungkin di musim dingin. Misalnya, di kota, setelah mencapai persimpangan terlebih dahulu, Anda dapat mengurangi gigi dan mobil akan kehilangan kecepatan. Namun, penting untuk melakukan ini dengan lancar, tanpa menyentak, karena ini dapat membalikkan mobil.
Aturan mengemudi musim dingin dapat dipraktikkan di pusat peningkatan mengemudi khusus, yang semakin banyak jumlahnya di Polandia. Salah satu fasilitas yang paling modern adalah sirkuit koda di Pozna. Bagian tengah terdiri dari empat modul yang dirancang khusus yang memungkinkan Anda menguasai seni mengemudi dalam situasi darurat di jalan, termasuk menikung dengan aman dan mengerem di permukaan licin. Memasukkan perangkat khusus yang disebut chopper digunakan untuk membuat mobil meluncur ke selip yang tidak terkendali. Ada juga pelat pelindung dengan tirai air yang dikontrol secara otomatis, tempat pelatihan pemulihan selip berlangsung. Ada juga lingkaran di sirkuit koda di Poznań di mana Anda dapat memeriksa pengoperasian sistem stabilisasi elektronik.
