Lada Vesta melalui mata pemiliknya setelah 3000 km

Jadi, sudah ada prototipe pertama Lada Vesta, yang telah menempuh lebih dari 50 km, terutama jika Anda mempertimbangkan fakta bahwa banyak dari mobil ini digunakan di taksi. Namun sayangnya, tidak mungkin menemukan opsi dengan jarak tempuh tinggi untuk artikel ini, dan hanya ada tip dari pemilik sebenarnya, yang baru saja menggunakan Vesta baru, dan jarak tempuh mesin hanya 000 km.

Kesan pertama setelah memiliki keluarga VAZ sebelumnya

Tentunya tidak ada satu pun pemilik Lada Vesta yang secara umum dapat mencela modul ini dibandingkan dengan kreasi Avtovaz sebelumnya. Terus terang jujur ​​dan objektif, kami dapat mengatakan bahwa sebenarnya hanya ada mesin dari mobil kami di sini. Sedangkan untuk suku cadang lainnya, sebagian besar dari Renault.

• Reservoir rem dan pendingin
• Rumah filter udara
• Engsel dan kunci pintu
• PPC
• Desain suspensi belakang mirip dengan Renault Logan

Tentu saja, ada banyak suku cadang bermerek Renault, tetapi tidak perlu disebutkan semuanya.

Bahkan mungkin bagus bahwa ada lebih sedikit suku cadang kami, karena ini menunjukkan bahwa kualitasnya sekarang akan lebih tinggi. Ambil pos pemeriksaan VAZ terkenal yang sama, yang terus-menerus bersenandung, membuat kebisingan, berderak, dan mengeluarkan lebih banyak suara asing dan sedikit menyenangkan. Di Vesta, sekarang ini praktis tidak ada. Tentu saja, gearbox juga tidak ideal dengan Magan, tetapi jauh lebih baik daripada yang VAZ.

Interior mobil Lada Vesta

Sangat senang dengan kursi depan. Jika sebelumnya semua orang puas dengan hanya menyesuaikan punggung dan kursi itu sendiri maju mundur, sekarang Anda dapat menyesuaikan ketinggian dan bahkan penyangga pinggang.

Terlepas dari kenyataan bahwa pelapis kursi tidak begitu mahal dan berkualitas tinggi, duduk di kursi lebih menyenangkan daripada model VAZ sebelumnya. Setelah menempuh perjalanan jauh, rasa lelah pengemudi berkurang karena posisi duduk lebih nyaman. Pemanasan bekerja dengan baik dan Anda dapat mendengarnya lebih cepat daripada Prior yang sama.

Sedangkan untuk kursi belakang, perlu dicatat bahwa ada ruang yang hampir dua kali lipat untuk penumpang! Lihatlah ruang antara barisan belakang dan kursi depan!

Selubung (kartu) pintu

Pelapis pintu pada Vesta dibuat dengan selera, tetapi tentu saja - bukan dari bahan dengan kualitas terbaik. Jangan lupa bahwa kita berhadapan dengan mobil budget yang hampir termurah di kelasnya, dan mungkin yang terbaik di kategori harganya dalam hal rasio harga-kualitas. Tentu saja, plastik hampir 100% menggantikan tekstil, tetapi ini memiliki kelebihan - kepraktisan.

Dasbor Vesta

Adapun dashboard, kami hanya bisa mengatakan hal-hal positif, itu mulai memiliki penampilan yang serius dan agak menyenangkan. Sekarang ia memiliki minimal semua jenis elemen individu, yang akan menyebabkan jumlah mencicit minimum di masa depan.

Kluster instrumen memiliki antarmuka yang cukup jernih dan tidak melelahkan mata Anda saat lampu latar menyala di malam hari. Semuanya dapat dibaca dengan cukup baik, panah tidak membuat mata tegang, semua indikator, penunjuk, perangkat pensinyalan terlihat sempurna!

Banyak kata bagus yang bisa dikatakan tentang lampu depan Vesta. Cahaya menjadi lebih baik daripada model VAZ sebelumnya, dan perjalanan di malam hari menjadi jauh lebih menyenangkan. Adapun perilaku mobil di jalan, maka semua orang mungkin memperhatikan penanganan Vesta yang ideal, dan kemungkinan besar dalam hal ini adalah yang terbaik di antara para pesaingnya, Solaris, Logan dan Rio.

Mesin dari Priora VAZ 21129, yang menghasilkan 108 hp, tentu saja, mempercepat mobil dengan massa seperti itu dengan cukup baik, tetapi tetap saja ini bukan yang diinginkan oleh pemilik mobil ini. Dari sedikit pengalaman pengoperasian, kami dapat mengatakan bahwa lebih dari 3000 km Vesta tidak mengecewakan, tidak ada cacat yang terungkap, semuanya masih berfungsi dengan jelas, sempurna dan tanpa nuansa. Jika ada momen menarik dengan mobil saya, tentu semuanya akan diposting di blog ini!