Lamborghini Huracan Spyder 2016 tampilan

Supercar spektakuler - untuk elit, dengan bagian depan dan keuangan.

Sekarang saya tahu bagaimana perasaan seorang bintang rock. Paparazzi sudah siap setiap kali saya keluar dengan Lamborghini Huracan Spyder; mempercepat, memperlambat dan mengubah jalur untuk memotret supercar sombong dari semua sudut.

Dan ada banyak sudut. Selain gaya edgy dan warna hijau yang mencolok, ada sesuatu untuk dilihat... desainnya, luar dan dalam, seluruhnya didasarkan pada bidang dan bentuk heksagonal.

Ini adalah kerabat yang lebih liar dari Audi R8, jadi V5.2 10 liter bersembunyi di balik kursi, dipasangkan dengan "otomatis" kopling ganda tujuh kecepatan yang dikalibrasi dengan penggerak semua roda, menghemat $ 470,800 yang diinvestasikan dalam bitumen.

Mesin V10 disedot secara alami, sehingga memberikan penghargaan—secara fisik dan akustik—dengan memutar bagian atas tachometer, yang mencapai 8500 rpm.

Performa fisiknya sangat cepat dalam 3.4 detik dari diam hingga 100 km/jam, dan rem cakram karbon-keramik Spyder menjaga kecepatan tetap rendah. Akustiknya luar biasa, berkat jendela belakang kecil yang dapat dibalik ke atas atau ke bawah untuk memperkuat deru Raging Bull.

Meskipun tidak ada banyak ruang di kabin, aksesnya lebih elegan daripada di beberapa supercar.

Di dalam kabin yang mewah dan tertata apik, switchgear pesanan dari Lamborghini dan Audi menyatu. Barang-barang Audi tetap rendah dan sebagian besar tidak terlihat, memungkinkan sakelar gaya sakelar mendominasi dasbor.

Kursinya sangat bagus, dan meskipun tidak memiliki banyak ruang di dalamnya, kursi tersebut dapat diakses dengan lebih elegan daripada di beberapa supercar.

Dalam perjalanan ke

Spyder ini tidak begitu banyak menyelinap pada Anda karena drum jalan ke arah Anda. Ini murni teatrikal, dari tampilan hingga geraman serak dari pipa knalpot, bahkan saat idle.

Atap kain terlipat dan terangkat dalam 18 detik (dengan kecepatan hingga 50 km/jam, bagi yang tidak takut dengan hembusan angin).

Spyder dapat dikendarai dengan cukup nyaman pada kecepatan kota, asalkan tombol "anima" di dasar kemudi berada pada posisi "strada" (jalan) dan Anda ingat untuk menyalakan sakelar sakelar, yang menaikkan hidung 40mm.

Dalam mode ini, throttle membutuhkan lebih banyak tekanan untuk memaksa akselerasi liar dan memiliki peningkatan otomatis dari 60km/jam, meredam nada knalpot ke tingkat yang tidak memantul dari etalase dan menyebabkannya bergetar.

Beralih ke Corsa (ras) dan itu banteng yang bereaksi sesuai.

Bahkan dengan bagian depan terangkat, kehati-hatian diperlukan saat mengemudi di atas gundukan kecepatan dan jalan yang tidak rata. Hidung turun secara otomatis pada 70 km/jam dan sejak saat itu dagu setebal karpet wol yang layak jauh dari jalan. Terlihat luar biasa tetapi perlu ditangani dengan hati-hati di beberapa bagian aspal kami yang paling kotor.

Temukan bagian trotoar yang tepat, aktifkan mode Sport untuk meningkatkan drivetrain, respons engine, dan kontrol stabilitas, dan Huracan Spyder hampir secepat dan seakurat rekan coupe-nya.

Perjalanannya gelisah karena kecepatan yang meningkat, tetapi roda depan terus mengikuti ke mana mereka diarahkan, dan akselerasi keluar dari tikungan sangat menggembirakan sehingga Anda mengharapkan — dan menuntut — dari supercar seharga $ 471,000.

Beralih ke Corsa (ras) dan itu banteng yang bereaksi sesuai. Ini mengisi daya ke limiter dan beberapa tindakan cepat dari paddle shifter besar diperlukan untuk menghindari soft-off pada pasangan gigi pertama.

Lamborghini menambahkan 120kg dalam bentuk soft top dan penguatan sasis terkait, memperpanjang waktu 0 km/jam hingga 100 detik.

Selain itu, satu set rem khusus trek dan sasis komposit yang meningkatkan bobot kering hingga 1542kg dan Anda memiliki semua komponen untuk alat berat yang sangat cepat, ditambah trik pesta ekstra untuk membiarkan sinar matahari masuk.

Lambo menganggap pekerjaan aerodinamis yang ekstensif membuat angin tidak masuk, membuat berbicara dengan kecepatan tertahankan.

Styling yang ramping juga berarti baby supercar ini mampu mencapai kecepatan tertinggi 324 km/jam dengan top up atau down.

Hanya beberapa orang Australia terpilih yang akan memiliki front dan keuangan untuk bergabung dengan set Huracan Spyder.

Mereka akan melihat Lamborghini yang paling berani dan mereka harus menyukai petualangan ini.

Ketika datang ke mobil ini, tidak seperti semua convertible lain yang telah ada di garasi CarsGuide, violet tidak boleh diterapkan.

Berita apa

Цена - Hak istimewa untuk naik atau turun di bagian atas harganya $42,800 lebih mahal dari Huracan coupe yang setara. Dengan harga $470,800, Spyder masih jauh lebih murah daripada pesaing utamanya, $488 Ferrari Spyder.

Teknologi Sebuah "kokpit digital" resolusi tinggi yang dipelopori oleh Audi ada di kemudi, meskipun dengan tampilan yang terinspirasi dari Lambo yang lebih cerah dari sebelumnya.

Performa “Cukup cepat untuk dipesan atau disita sebelum mobil keluar dari gigi dua. Dari nol hingga 200 km/jam, dibutuhkan 10.2 detik.

Mengemudi - Sangat cepat dan keras, Lambo tidak dapat dipelajari di jalan Australia, bahkan di bagian Northern Territory tanpa batasan. Penggerak semua roda memberikan traksi yang serius, dan keuletan itu diterjemahkan menjadi zona akselerasi yang layak jika Anda mendorong batas.

Disain “Sama-sama seni bergerak, seperti mobil, Spyder mengambil pendekatan yang sama ke tikungan yang diambil Ferrari ke tikungan. Segi enam memiliki dampak yang jelas dan meluas ke detail seperti ventilasi segi enam.

Mana yang Anda pilih: Spyder atau versi hardtop? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.

Klik di sini untuk mengetahui harga dan spesifikasi Lamborghini Huracan 2016 lainnya.