ulasan Lamborghini Urus 2019

Lamborghini terkenal memproduksi supercar glamor yang pengemudinya tampak begitu riang sehingga tidak membutuhkan bagasi, jok belakang, atau bahkan keluarga.

Mereka bahkan tampaknya tidak keberatan bahwa mereka sangat pendek sehingga mereka harus masuk dan keluar dengan merangkak - yah, saya harus tetap melakukannya.

Ya, Lamborghini terkenal dengan mobil balap jalanannya yang eksotis… bukan SUV.

Tapi itu akan terjadi, saya tahu itu. 

Saya tahu karena Lamborghini Urus baru datang untuk tinggal bersama keluarga saya dan kami mengujinya dengan susah payah, bukan di trek atau off-road, tetapi di pinggiran kota, berbelanja, meninggalkan sekolah, tempat parkir mobil bertingkat yang menantang. dan jalan berlubang setiap hari.

Meskipun saya tidak pernah ingin membicarakan game ini di awal ulasan, saya harus mengatakan bahwa Urus luar biasa. Ini benar-benar SUV super yang terlihat seperti Lamborghini dalam segala hal, seperti yang saya harapkan, tetapi dengan perbedaan besar - Anda bisa hidup dengannya.

Itu sebabnya.

Lamborghini Urus 2019: 5 kursi
Peringkat Keamanan	-
tipe mesin	4.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	12.7l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$331,100

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Ketika datang ke Lamborghini, nilai uang hampir tidak masalah karena kita berada di ranah supercar di mana hukum harga dan kinerja tidak benar-benar berlaku. Ya, di sinilah aturan lama "jika Anda harus bertanya berapa biayanya, maka Anda tidak mampu membelinya".

Itu sebabnya pertanyaan pertama yang saya tanyakan adalah - berapa biayanya? Versi lima kursi yang kami uji berharga $390,000 sebelum biaya perjalanan. Anda juga dapat memiliki Urus dalam konfigurasi empat kursi, tetapi Anda akan membayar lebih - $402,750.

Lamborghini Huracan entry-level juga $ 390k, sedangkan Aventador entry-level adalah $ 789,809. Jadi Urus adalah Lamborghini yang terjangkau sebagai perbandingan. Atau Porsche Cayenne Turbo yang mahal.

Anda mungkin sudah mengetahui hal ini, tetapi Porsche, Lamborghini, Bentley, Audi, dan Volkswagen berbagi perusahaan induk dan teknologi yang sama.

Platform MLB Evo yang menopang Urus juga digunakan di Porsche Cayenne, tetapi SUV ini hampir setengah harganya di $239,000. Tapi itu tidak sekuat Lamborghini, tidak secepat Lamborghini, dan... itu bukan Lamborghini.

Perlengkapan standar termasuk interior kulit penuh, kontrol iklim empat zona, layar sentuh ganda, navigasi satelit, Apple CarPlay dan Android Auto, pemutar DVD, kamera surround view, proximity unlock, drive mode selector, proximity unlock, leather steering wheel, kursi depan dengan power dan pemanas, lampu depan adaptif LED, power tailgate, dan velg 21 inci.

Urus kami dilengkapi dengan opsi, banyak opsi - senilai $67,692. Ini termasuk roda raksasa 23-inci ($10,428) dengan rem karbon keramik ($3535), jok kulit dengan jahitan berlian Q-Citura ($5832) dan jahitan ekstra ($1237), Bang & Olufsen ($11,665) dan Radio Digital ($1414), Malam Vision ($4949) dan Paket Pencahayaan Sekitar ($5656).

Drive 23 inci dikenakan biaya tambahan $10,428.

Mobil kami juga memiliki lencana Lamborghini yang dijahitkan ke sandaran kepala seharga $1591 dan keset lantai mewah seharga $1237.

Apa Saingan Lamborghini Urus? Apakah dia memiliki sesuatu selain Porsche Cayenne Turbo yang tidak benar-benar ada di kotak uang yang sama?

Nah, SUV Bentley Bentayga juga menggunakan platform MLB Evo yang sama, dan versi lima kursinya berharga $334,700. Lalu ada Range Rover SV Autobiography Supercharged LWB seharga $398,528.

SUV Ferrari yang akan datang akan menjadi saingan sejati bagi Urus, tetapi Anda harus menunggu hingga sekitar tahun 2022 untuk itu.

DBX Aston Martin akan bersama kami lebih awal, diharapkan pada tahun 2020. Tapi jangan berharap SUV McLaren. Ketika saya mewawancarai kepala produk global perusahaan pada awal 2018, dia mengatakan itu sama sekali tidak mungkin. Saya bertanya apakah dia ingin bertaruh. Dia menolak. Bagaimana menurut Anda?

Ada yang menarik dari desainnya? 9/10

Apakah ada yang menarik dari Urus? Ini seperti menanyakan apakah ada sesuatu yang lezat tentang makanan yang benar-benar enak yang Anda makan di sana? Nah, suka dengan tampilan Lamborghini Urus atau tidak, harus diakui tampilannya tidak seperti yang pernah Anda lihat, kan?

Saya bukan penggemar beratnya ketika saya pertama kali melihatnya di foto online, tetapi di logam dan di depan saya, mengenakan cat kuning "Giallo Augo", saya menemukan Urus menakjubkan, seperti ratu lebah raksasa.

Secara pribadi, saya menemukan Urus, dicat dengan warna kuning "Giallo Augo", menakjubkan.

Seperti yang saya sebutkan, Urus dibangun di atas platform MLB Evo yang sama dengan Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, dan Audi Q8. Sementara ini menawarkan basis siap pakai dengan lebih banyak kenyamanan, dinamika dan teknologi, itu akan membatasi bentuk dan gaya, tapi tetap saja, saya pikir Lamborghini telah melakukan pekerjaan yang bagus dengan mendandani Urus dengan gaya yang tidak memberikannya kepada Volkswagen. Kelompok. terlalu banyak silsilah.

Urus terlihat persis seperti tampilan SUV Lamborghini, dari profil samping berlapis kaca yang ramping dan bagian belakang pegas hingga lampu belakang berbentuk Y dan spoiler tailgate.

Di bagian belakang, Urus memiliki lampu belakang berbentuk Y dan spoiler.

Di depan, seperti halnya Aventador dan Huracan, lambang Lamborghini mengambil tempat, dan bahkan kap mesin yang lebar dan datar, yang terlihat persis seperti kap mobil supercar saudaranya, harus membungkus lambang itu hampir karena rasa hormat. Di bawah ini adalah gril raksasa dengan asupan udara yang lebih rendah dan splitter depan.

Anda juga dapat melihat beberapa anggukan pada SUV Lamborghini LM002 asli dari akhir 1980-an di lengkungan roda berbentuk kotak itu. Ya, ini bukan SUV Lamborghini yang pertama.

Roda ekstra 23 inci terasa agak terlalu besar, tetapi jika ada yang bisa menanganinya, itu adalah Urus, karena banyak hal lain tentang SUV ini terlalu besar. Bahkan elemen sehari-hari pun boros - misalnya, tutup bahan bakar di mobil kami terbuat dari serat karbon.

Tapi kemudian barang sehari-hari yang menurut saya harus ada hilang - misalnya, wiper kaca belakang.

Kabin Urus sama istimewanya (seperti Lamborghini) dengan eksteriornya. Seperti Aventador dan Huracan, tombol start disembunyikan di bawah penutup merah bergaya peluncur roket, dan penumpang depan dipisahkan oleh konsol tengah mengambang yang menampung lebih banyak kontrol seperti pesawat - ada tuas untuk memilih drive. mode dan ada raksasa hanya untuk seleksi terbalik.

Seperti Aventador dan Huracan, tombol start tersembunyi di balik flip gaya jet tempur merah.

Seperti yang kami katakan di atas, interior mobil kami telah didesain ulang sepenuhnya, tetapi saya harus menyebutkan kursi itu lagi - jahitan berlian Q-Cikura terlihat dan terasa indah.

Bukan hanya kursinya saja, setiap titik sentuh di Urus memberikan kesan berkualitas - bahkan, bahkan tempat-tempat yang tidak pernah menyentuh penumpang, seperti headlining, tampilan dan nuansa mewah.

Urus besar - lihat dimensi: panjang 5112 mm, lebar 2181 mm (termasuk cermin) dan tinggi 1638 mm.

Tapi apa ruang di dalamnya? Baca terus untuk mengetahuinya.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Dari luar, kabin Urus mungkin tampak sedikit sempit - lagi pula, ini Lamborghini, bukan? Kenyataannya adalah interior Urus luas dan ruang penyimpanannya luar biasa.

Mobil uji kami adalah lima tempat duduk, tetapi Urus empat tempat duduk dapat dipesan. Sayangnya, tidak ada versi tujuh kursi dari Urus, tetapi Bentley menawarkan baris ketiga di Bentayga-nya.

Kursi depan di Urus kami nyaman tetapi menawarkan kenyamanan dan dukungan yang luar biasa.

Ruang kepala, bahu, dan kaki di depan sangat bagus, tetapi baris kedua adalah yang paling mengesankan. Ruang kaki bagi saya, bahkan dengan tinggi 191 cm, cukup luar biasa. Saya bisa duduk di kursi pengemudi saya dengan ruang kepala sekitar 100mm - tonton videonya jika Anda tidak percaya. Belakangnya juga bagus.

Ruang kaki dan ruang kepala di baris kedua sangat mengesankan.

Masuk dan keluar lewat pintu belakang bagus, meski bisa dibuka lebih lebar, tapi ketinggian Urus memudahkan anak saya masuk ke car seat di punggung saya. Itu juga mudah untuk memasang kursi mobil itu sendiri - kami memiliki tambatan atas yang menempel di bagian belakang kursi.

Urus memiliki bagasi 616 liter dan cukup besar untuk memuat kotak untuk kursi mobil bayi baru kami (lihat gambar) bersama dengan beberapa tas lainnya - ini sangat bagus. Pemuatan difasilitasi oleh sistem suspensi udara yang dapat menurunkan bagian belakang SUV.

Kantong pintu yang besar sangat bagus, seperti konsol tengah mengambang dengan penyimpanan di bawahnya dan dua stopkontak 12 volt. Anda juga akan menemukan port USB di bagian depan.

Keranjang di konsol tengah rusak - hanya ada ruang untuk pengisian daya nirkabel.

Ada dua cupholder di bagian depan dan dua lagi di sandaran tangan tengah yang dapat dilipat di bagian belakang.

Sistem kontrol iklim belakang sangat bagus dan menawarkan opsi suhu terpisah untuk penumpang belakang kiri dan kanan dengan banyak ventilasi.

Di bagian belakang adalah sistem kontrol iklim terpisah untuk penumpang belakang.

Pegangan pegangan, "Pegangan Yesus", sebut saja sesuka Anda, tetapi Urus tidak memilikinya. Ini ditunjukkan oleh anggota keluarga saya yang termuda dan tertua - putra dan ibu saya. Secara pribadi, saya tidak pernah menggunakannya, tetapi mereka berdua menganggapnya sebagai kelalaian yang mencolok.

Saya tidak akan mencaci maki Urus karena kurangnya pegangan - ini adalah SUV yang praktis dan ramah keluarga.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 9/10

Lamborghini Urus ditenagai oleh mesin bensin V4.0 twin-turbocharged 8 liter dengan 478kW/850Nm.

Mesin 650 tenaga kuda apa pun menarik perhatian saya, tetapi unit ini, yang juga Anda temukan di Bentley Bentayga, sangat bagus. Pengiriman daya terasa hampir alami dalam hal linearitas dan penanganan.

Mesin V4.0 twin-turbo 8 liter menghasilkan 478 kW/850 Nm.

Sementara Urus tidak memiliki suara knalpot yang menjerit seperti V12 Aventador atau V10 Huracan, V8 yang dalam mendengus saat idle dan berderak di gigi rendah untuk memberi tahu semua orang bahwa saya telah tiba.

Transmisi otomatis delapan kecepatan dapat mengubah kepribadiannya dari pemindahan gigi yang keras dalam mode Corsa (Track) menjadi es krim lembut dalam mode Strada (Jalan).

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Lamborghini Urus kasar tapi tidak brutal karena besar, bertenaga, cepat dan dinamis tanpa sulit dikendarai. Faktanya, ini adalah salah satu SUV termudah dan ternyaman yang pernah saya kendarai, dan juga yang tercepat yang pernah saya kendarai.

Urus paling sesuai dalam mode mengemudi Strada (Street), dan sebagian besar saya mengendarainya dalam mode itu, yang memiliki suspensi udara sehalus mungkin, throttle halus, dan kemudi ringan.

Kualitas berkendara di Strada, bahkan di jalanan Sydney yang bergelombang dan tidak rata, sangat luar biasa. Luar biasa, mengingat mobil uji kami berguling di atas roda raksasa 23 inci yang dibungkus dengan ban lebar, profil rendah (325/30 Pirelli P Zero di belakang dan 285/35 di depan).

Mode sport melakukan apa yang Anda harapkan—mengencangkan peredam, menambah bobot kemudi, membuat throttle lebih responsif, dan mengurangi traksi. Lalu ada "Neve" yang dimaksudkan untuk salju dan mungkin tidak terlalu berguna di Australia.

Mobil kami dilengkapi dengan mode mengemudi tambahan opsional - "Corsa" untuk trek balap, "Terra" untuk bebatuan dan lumpur, dan "Sabbia" untuk pasir.

Selain itu, Anda dapat "membuat sendiri" mode dengan pemilih "Ego", yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan kemudi, suspensi, dan throttle dalam pengaturan ringan, sedang, atau keras.

Jadi sementara Anda masih memiliki tampilan supercar Lamborghini dan gerutuan kolosal, dengan kemampuan off-road, Anda dapat mengendarai Urus sepanjang hari seperti SUV besar di Strahd.

Dalam mode ini, Anda benar-benar harus menyilangkan kaki agar Urus bereaksi dengan cara apa pun selain beradab.

Seperti SUV besar lainnya, Urus memberi penumpangnya tampilan yang memerintah, tetapi ada perasaan aneh untuk melihat ke atas kap Lamborghini yang sama dan kemudian berhenti di sebelah bus nomor 461 dan melihat ke belakang hampir sejajar dengan pengemudi.

Lalu ada akselerasi – 0-100 km/jam dalam 3.6 detik. Dikombinasikan dengan ketinggian itu dan uji coba, itu seperti menonton salah satu video kereta peluru yang diambil dari kursi pengemudi.

Pengeremannya hampir sama menakjubkannya dengan akselerasi. Urus dilengkapi dengan rem terbesar yang pernah ada untuk mobil produksi - cakram berukuran sombrero 440mm di depan dengan kaliper 10-piston raksasa dan cakram 370mm di belakang. Urus kami dilengkapi dengan rem karbon keramik dan kaliper kuning.

Visibilitas melalui jendela depan dan samping sangat bagus, meskipun jarak pandang melalui jendela belakang terbatas, seperti yang Anda harapkan. Saya sedang berbicara tentang Urus, bukan kereta peluru - visibilitas belakang kereta peluru sangat buruk.

Urus memiliki kamera 360 derajat dan kamera belakang yang bagus yang menggantikan jendela belakang yang kecil.

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Mesin pembakaran internal V8 478kW tidak akan irit dalam hal konsumsi bahan bakar. Lamborghini mengatakan Urus harus mengkonsumsi 12.7L/100km setelah kombinasi jalan terbuka dan kota.

Setelah jalan raya, jalan pedesaan dan perjalanan kota, saya mencatat 15.7L/100km di pompa bahan bakar, yang mendekati saran berjalan dan bagus mengingat tidak ada jalan raya di sana.

Ini keinginan, tapi tidak mengejutkan.  

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 9/10

Urus belum dinilai oleh ANCAP dan, seperti mobil kelas atas, tidak mungkin untuk menembak tembok. Namun, Touareg generasi baru, yang memiliki fondasi yang sama dengan Urus, mencetak lima bintang dalam tes Euro NCAP 2018, dan kami berharap Lamborghini mencapai hasil yang sama.

Urus dilengkapi dengan serangkaian teknologi keselamatan canggih sebagai standar, termasuk AEB yang bekerja pada kecepatan kota dan jalan raya dengan deteksi pejalan kaki, serta peringatan tabrakan belakang, peringatan titik buta, bantuan pemeliharaan jalur, dan kontrol jelajah adaptif. Ia juga memiliki bantuan darurat yang dapat mendeteksi jika pengemudi tidak responsif dan menghentikan Urus dengan aman.

Mobil uji kami dilengkapi dengan sistem penglihatan malam yang mencegah saya berlari ke belakang mobil dengan lampu belakang mati saat saya berkendara di jalan pedesaan di semak-semak. Sistem mengambil panas dari ban dan diferensial sepeda, dan saya melihatnya di layar penglihatan malam jauh sebelum saya melihatnya dengan mata kepala sendiri.

Untuk kursi anak, Anda akan menemukan dua titik ISOFIX dan tiga tali pengikat atas di baris kedua.

Ada kit perbaikan tusukan di bawah lantai bagasi untuk perbaikan sementara sampai Anda mengganti ban.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Ini adalah kategori yang menurunkan skor keseluruhan. Garansi tiga tahun/kilometer tak terbatas pada Urus tertinggal di belakang norma karena banyak pembuat mobil beralih ke garansi lima tahun.

Anda dapat membeli garansi tahun keempat seharga $4772 dan tahun kelima seharga $9191.

Paket pemeliharaan tiga tahun dapat dibeli seharga $6009.

Putusan

Lamborghini berhasil. Urus adalah SUV super yang cepat, dinamis, dan seperti Lamborghini, tetapi yang tak kalah penting adalah praktis, lapang, nyaman, dan mudah dikendarai. Anda tidak akan menemukan empat atribut terakhir ini dalam penawaran Aventador.

Dimana Urus kehilangan tanda dalam hal garansi, nilai uang dan ekonomi bahan bakar.

Saya belum pernah menggunakan Urus di Corsa atau Neve atau Sabbia atau Terra, tapi seperti yang saya katakan di video saya, kita tahu SUV ini mampu trek dan off-road.

Apa yang benar-benar ingin saya lihat adalah seberapa baik dia menangani kehidupan normal. Setiap SUV yang kompeten dapat menangani tempat parkir mal, mengantar anak-anak ke sekolah, membawa kotak dan tas, dan tentu saja, mengemudi dan mengemudi seperti mobil lainnya.

Urus adalah Lamborghini yang dapat dikendarai oleh siapa saja hampir di mana saja.

Apakah Lamborghini Urus SUV yang Sempurna? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.