Test drive Land Rover Discovery Sport: Selamat tinggal musim dingin!
Kilometer pertama dengan Land Rover Discovery Sport baru, penerus Freelander.
Tahun ini, musim dingin berlangsung cukup lama, tetapi ada juga kelebihannya. Tidak hanya untuk menghasilkan uang di resor musim dingin, tetapi juga, misalnya, sebagai kesempatan untuk mencoba Land Rover Discovery Sport baru di antara keindahan Pirin yang tertutup salju.
Jalanan yang tertutup salju hampir tidak beraspal dan menanjak dengan curam menuju gubuk, yang membuat kami ragu kemungkinan untuk sampai ke tujuan akhir. Kami tidak ingin kenyamanan kulit yang mewah dari Discovery Sport yang elegan menggali roda yang macet atau menaburkannya dengan pasir. Namun, ketakutan kami tidak berdasar. Indikator Terrain Response menyala di atas rumput basah atau indikator salju dari diesel 2,2 liter 190 hp. tarik dengan kuat, dan gigi pertama dari transmisi otomatis sembilan kecepatan yang berfungsi sempurna ZF 9HP 48 (lihat artikel "Torsi maksimum" pada halaman ..) memiliki rasio roda gigi yang besar dan berhasil menggantikan jarak tempuh yang hilang.
Discovery Sport menggantikan Freelander sebagai model kompak dalam jajaran Land Rover, tetapi dimensinya yang meningkat (jarak sumbu roda bertambah 184, dan panjang 89 mm dan mencapai lebih dari 4,5 m) menempatkannya di antara yang lebih kecil. Range Rover Evoque, yang berbagi platform, dan Discovery 4 yang lebih besar. Visi merek adalah agar jajaran Discovery lebih terjangkau dan berfokus pada kebutuhan sehari-hari seperti keluarga dengan anak-anak, sementara Range Rover berfokus pada yang terbaik dalam kemewahan, kekuatan dan kenyamanan.
Namun, konsep aksesibilitasnya sangat relatif, karena kami mengendarai Land Rover Discovery Sport SD4 HSE dengan harga dasar 93 lev, yang telah ditambahkan berbagai tambahan seperti paket desain hitam (800 lev), paket iklim dingin. "(4267 levs.)," Convenience "(2195 2286 levs.) Dll. Biaya lebih dari 110 000 levs. Tempat khusus di antara peralatan tambahan ditempati oleh tawaran kursi baris ketiga (BGN 2481), yang dimungkinkan berkat desain baru suspensi belakang multi-link. Di satu sisi, kemampuan untuk membawa anak tambahan di bawah 15 tahun atau orang dewasa (dalam jarak yang lebih pendek) menyarankan untuk menargetkan keluarga kelas menengah ke atas, tetapi di sisi lain, opsi ini memberlakukan batasan yang mengisyaratkan bahwa pria keluarga diharapkan untuk menyerah. ... Harus membatasi petualangan off-road (menghilangkan kemungkinan roda cadangan ukuran penuh dan sensor air), penghematan bahan bakar (sistem penggerak aktif penggerak ganda), lebih jarang mundur (tidak ada pemantauan titik buta dan lalu lintas saat mundur) dan buka mata Anda ke empat (tidak ada sistem kamera untuk tampilan 360 derajat).
Kini dikembangkan di bawah arahan Gary McGovern, Land Rover Discovery Sport menjadikannya tandingan Range Rover Sport dan telah memenangkan sejumlah penghargaan untuk gaya Evoque-nya, tersedia dengan satu bensin (2 liter, 240 hp) dan satu mesin diesel. mesin kedua dengan volume 2,2 liter dengan tenaga 150 atau 190 hp. Secara bertahap, sepeda motor ini, yang diwarisi dari masa milik Ford dan dipasok oleh pabrik perusahaan tersebut di Valencia dan Dagnama, akan digantikan oleh mesin dari keluarga Ingenium yang baru. Jaguar Land Rover, diproduksi di Wolverhampton, Inggris. Mobil itu sendiri dipasang di pabrik Halewood dekat Liverpool.
Di atas, kami secara singkat menyebutkan sistem Active Driveline, yang muncul di daftar harga dengan latar belakang opsi sederhana dengan latar belakang opsi lain 1908 BGN. Faktanya, ini adalah sistem penggerak ganda yang dikembangkan bersama oleh Land Rover dan perusahaan yang memproduksi, GKN Driveline. Ini menggabungkan fungsi vektor torsi (mengarahkan dorong secara terpisah ke masing-masing roda poros belakang menggunakan dua cengkeraman pelat) dan menghentikan aliran balik daya dari kotak roda gigi. Pada kecepatan di atas 35 km / jam, sistem dapat mengisolasi PTO dan diferensial belakang, yang sangat mirip dengan desain penggerak roda depan dan mengurangi kerugian parasit dari penggerak ganda hingga 75 persen. Hasilnya adalah konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, sehingga dapat dimengerti bahwa sistem tersebut tersedia sebagai standar pada versi bensin Si4. Untuk versi diesel yang lebih bertenaga (tetapi hanya untuk 5 kursi), Active Driveline disediakan atas permintaan pelanggan.
Setelah kinerja yang baik di salju di Pirin, Land Rover Discovery Sport menuju Sofia, mengatasi tikungan Predela dengan tenang dan percaya diri, tanpa rollover tubuh yang tidak perlu dan dengan otomatis sembilan kecepatan yang sama sekali tidak terlihat dan disalahpahami. Tenaga dari mesin diesel yang lebih bertenaga tampaknya cukup untuk mengatasi massa mobil dan penumpang, asisten elektronik menyarankan bahwa jika mobil berada di sebelah Anda di zona buta, tidak akan luput dari perhatian.
Interior yang tertata rapi dengan pelapis kulit yang harum dan menyenangkan sepertinya ingin mengembalikan kepada kita rasa gaya dan soliditas sempurna yang telah lama terlupakan yang coba dihidupkan kembali oleh perusahaan Inggris dengan pemilik asing hari ini. Janji yang baik dalam semangat ini adalah garansi jarak tempuh tak terbatas selama lima tahun. Dan mengenal Land Rover Discovery Sport baru ternyata menjadi cara yang sangat menyenangkan untuk mengucapkan selamat tinggal pada musim dingin.
KESIMPULAN
Seperti model Land Rover lainnya, Discovery Sport baru menggabungkan off-road dengan gaya elegan dan kemewahan luar biasa. Menurut kriteria ini, mobil menempati urutan pertama di kelasnya. Dalam uji benchmark, ketika beberapa indikator diukur dan dibandingkan, hasilnya mungkin berbeda.
Teks: Vladimir Abazov
