Uji Jalan Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240hp
kadar
Uji Jalan Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240hp
Kami mencoba Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240bhp: SUV terseksi melakukan pekerjaan yang hebat baik di aspal maupun off-road, tetapi tidak terlalu luas. mesin 4 silinder? Lebih baik belanjakan sedikit lebih banyak dan dapatkan V6
halaman
|
|
Ada mobil yang seimbang, dan kemudian ada Range Rover Velar: SUV "putih atau hitam" tanpa nuansa abu-abu, luar biasa dalam beberapa hal (perilaku jalan dan konsumsi bahan bakar di tempat pertama) dan kurang meyakinkan dalam hal lain (livability). , diatas segalanya). Crossover indah (pegangan yang dapat ditarik dan desain seksi) dan emosional, cocok untuk semua jenis permukaan. Nasihat? Habiskan € 3.400 lagi dan beli V6.
La Land Rover Range Rover Velar itu tidak hanya SUV lebih banyak "pengendara jalan" dari pabrikan Inggris, tetapi juga salah satu yang hebat Crossover lebih efisien pada aspal yang beredar (kredit lantai in aluminium, sama seperti Jaguar F-Pace).
Dan masuk off-road? Jangan khawatir: dia, seperti "sepupunya", memiliki semua yang perlu Anda tolakoff-road lebih keras kepala (terutama jika dilengkapi suspensi udara, pilihan hingga EUR 1.685): 65 cm kedalaman kapal, Ground clearance 25,1 cm, sudut serang 27,15 °, di pojok 23,5 ° BT sudut keluar 29,07 °. Tanpa melupakan sistem Respon medan yang mengoptimalkan kinerja engine, gearbox, diferensial tengah, dan sasis sesuai medan dengan enam pengaturan (Comfort, Grass / Gravel / Snow, Mud & Rut, Sand, ECO dan Dynamic).
Di kami tes jalan kita harus memeriksa Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 HP dalam pengaturan paling mahal HSE R-Dinamis: mari kita cari tahu bersama kekuatan и cacat dari SUV 4 silinder lebih mahal di pasaran (tidak termasuk hibrida plug-in, tentu saja).
Minta penawaran dan tes jalan
kota
Jangan tertipu oleh garis halus yang membuatnya tampak lebih panjang dari yang sebenarnya: Land Rover Range Rover Velar itu lebih pendek dari yang besar SUV yang paling terkenal ("hanya" sepanjang 4,80 meter) dan saat bermanuver Anda dapat mengandalkan Sensor parkir 360 °, Pada Kamera belakang dan pada banyak penutup plastik yang tidak dirawat di bagian bawah bodi (berguna jika terjadi "sentuhan", tetapi juga selama perjalanan off-road).
In kota dia rukun: berkat sistem Dinamika adaptif yang terus-menerus mengubah pengaturan redaman tergantung pada permukaan (yang banyak membantu dalam lubang) dan motor mampu memberikan traksi yang memadai pada 2.000 rpm.
Di luar kota
Il berat badan konten adalah manfaat lantai in aluminium - melakukan Land Rover Range Rover Velar karakter utama kami tes jalan satu dari SUV lebih enak dikendarai di tikungan. Semuanya digabungkan dengan gearbox otomatis 8 kecepatan (konverter torsi) memberikan perpindahan gigi satu-ke-satu yang mulus pengemudian wajar benar.
Tidak begitu meyakinkan motor: biturbo diesel 2.0 memiliki suara yang membosankan dan akan membutuhkan lebih banyak tenaga kuda (241), lebih banyak torsi (500 Nm) dan, di atas semua itu, lebih banyak silinder dan lebih banyak perpindahan (yang, menurut pendapat kami, diperlukan untuk mobil jenis ini yang dijual dengan harga harga yang lebih tinggi). harga lebih dari 80.000 3.0 euro). Kami menyarankan untuk membelinya dengan mesin diesel 6 V275 dengan 3.400 hp: harganya hanya 926,95 euro lebih banyak dan memiliki nilai lebih tinggi (juga karena pajak super: 555,99 euro, bukan euro XNUMX), tetapi memberikan lebih banyak kesenangan pada item tersebut "elastisitas gerakan".
jalan raya
In jalan bebas hambatan la Land Rover Range Rover Velar ternyata menjadi teman perjalanan yang baik: Crossover Brit memberikan rasa aman yang sangat baik (rem dengan baik ketika mengubah arah dengan kecepatan tinggi dan stabil, hampir kebal terhadap roll), tetapi pada 130 km / jam Anda harus berurusan dengan terlalu banyak gemerisik aerodinamis dan suara baling-baling yang tidak tahu berterima kasih .
bab otonomi: Rumah menyatakan hanya 938 km dengan tangki penuh dan benar-benar tidak mungkin untuk berkendara lebih dari 800 km. Kesalahan tangki kecil (60 liter), bukan dewa konsumsi (Besar).
Kehidupan di kapal
La Land Rover Range Rover Velar Anda tidak membeli karena alasan kepraktisan: jika benar itu bagasi memiliki volume yang menarik (673 liter, yang menjadi 1.731 dengan kursi belakang terlipat), juga benar bahwa disain seksi mengambil kursi untuk penumpang belakang.
British Sport Utility terlihat bagus di bagian dalam (terlepas dari penutup plastik keras di dasbor, yang tidak memadai untuk mobil dengan emblem ini) dan menciptakan suasana yang elegan dan futuristik. Sistem Sentuh Pro Duo - terdiri dari dua layar sentuh 10 ”menarik, tetapi ada risiko gangguan ketika, misalnya, Anda ingin memanggil AC pada tampilan di bawah. Last but not least (benar-benar), ketidakhadiran Android Auto e Apple CarPlay: hanya akan tiba tahun depan.
Harga dan biaya
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dinamis karakter utama kami tes jalan Ini memiliki harga 84.600 euro, yang sangat mirip dengan pesaing 6 silinder Jerman. Bagus peralatan standar: Bluetooth, gearbox otomatis, velg dari 21", kontrol iklim otomatis zona ganda, berbagai lubang dengan TVBB (Torque Vector by Braking), fari Matrix LED, sound system Meridian 825W, navigator InControl Sentuh Pro, ban semua musim, kolom kemudi yang dapat disetel secara elektrik, bak truk bebas genggam yang dapat disetel secara elektrik, Paket Soket Daya 1 (2 pintu USB dan 3 soket 12V), cermin lipat dipanaskan secara elektrik dan photochromic dengan lampu proximity, kursi kulit Power Windsor (20 pengaturan memori untuk kursi pengemudi/penumpang, fungsi pijat dan kursi depan berpemanas/pendingin), sensor cahaya, Sensor hujan, sospensioni Dinamika Adaptif, Respon medan dengan program dinamis e roda kemudi kulit.
La Garanzia tiga tahun atau 100.000 km meyakinkan, serta saya konsumsi: Pabrikan Inggris mengklaim jarak tempuhnya adalah 15,6 km / L, dan jika Anda tidak melebih-lebihkan dengan pedal akselerator Anda dapat tetap di atas 10. Undang-undang larangan diesel yang tidak masuk akal tentang risiko kemacetan jalan memiliki dampak yang kuat pada harga di masa depan.
Keamanan
Asisten untuk memulai menanjak, menyerang Isofix, CBC (Cornering Brake Control), kontrol stabilitas dan traksi, kontrol stabilitas rolling, kontrol kecepatan menurun, kontrol tekanan ban, Kontrol jelajah adaptif, Erenata otomatis (bahkan pada kecepatan tinggi), Keyless Entry, Lane Keep Assist (menjaga jalur), Start dengan grip rendah (memfasilitasi restart pada permukaan grip yang buruk), Blind Spot Monitoring, Driver Condition Monitoring, Sistem bantuan parkir (parkir otomatis), deteksi lalu lintas terbalik e Sensor parkir 360 ° с kamera tv belakang: itu adalah peralatan keselamatan yang kaya Land Rover Range Rover Velar dianalisis di kami tes jalan.
La × 4 4 Bahasa Inggris adalah mobil yang sangat aman: mengerem dengan baik karena bobotnya yang ringan, menjamin visibilitas yang baik ke depan berkat kursinya yang ditinggikan, membuat Anda merasa aman dan tahu cara menempel di trotoar dan gesit di tikungan.
Спецификация
Teknik
| motor | biturbo diesel, 4 silinder |
| bias | 1.999 cm |
| Daya / rpm maksimum | 177 kW (241 HP) @ 4.000 bobot |
| Torsi / putaran maksimum | 500 Nm hingga 1.500 input |
| pernyataan | Euro 6 hari-Temp |
| Pertukaran | Otomatis 8 kecepatan |
Kekuasaan
| Barrel | 673 / 1.731 liter |
| Tangki | 60 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 217 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 7,4 s |
| Konsumsi rata-rata | 15,6 km / l |
| kebebasan | 938 km |
| emisi CO2 | 169 g / km |
Biaya penggunaan
| harga | 84.600 евро |
| bollo | 555,99 евро |
аксессуары
| Bluetooth | serial |
| Transmisi otomatis | serial |
| Kontrol jelajah adaptif | serial |
| lampu depan LED | serial |
| Interior kulit | serial |
| Sistem Suara Surround Meridian 825W | serial |
| Parkir otomatis | serial |
| Luke | 1.811 евро |
| Atap dengan pemandangan panorama | 1.436 евро |
| Cat metalik | 957 евро |
