LDV G10 2.4 2016 ulasan
Peter Barnwell menguji jalan dan mengulas LDV G10 2.4 dengan performa, konsumsi bahan bakar, dan performa.
Dicoba dan diuji, mesin dan girboks di van LDV cocok dengan tagihannya.
Van sangat penting bagi banyak bisnis, dan membeli serta mengoperasikannya bisa jadi sangat berharga.
Sebuah van buatan Jepang baru seperti Toyota Hi-Ace akan membuat Anda kembali $ 33,000 ditambah model bensin dasar jalan-jalan. Pergilah ke Eropa dengan VW Transporter baru dan Anda akan membayar $37,000 plus di jalan untuk model dasar diesel. Bensin dasar Hyundai iLoad berharga lebih dari $32,000. Biaya pemeliharaan dan pengoperasian sangat bervariasi antar merek.
Seorang pembelanja yang sadar harga dapat berkendara dengan van konvensional bekas, atau membayar ribuan lebih murah untuk LDV G10 $2.4 yang baru dirilis dengan mesin bensin 25,990 liter dan transmisi manual.
Itu membuat van satu ton yang indah dari raksasa otomotif China SAIC ini menjadi van menengah termurah.
LDV sudah memiliki model 2.0-liter turbo/otomatis, tetapi ini benar-benar bekerja secara khusus dengan mesin 2.4-liter naturally aspirated yang dirancang oleh Mitsubishi dan transmisi manual lima kecepatan di gandar belakang.
Mesin ini telah digunakan di banyak Mitsubishi selama beberapa dekade. Jadi, sudah diperiksa dan benar, sama untuk gearbox.
Peringkat kecelakaan ANCAP untuk G10 tidak tersedia. Van LDV V80 mendapat tiga bintang tetapi memiliki fitur keselamatan yang jauh lebih sedikit.
G10 2.4 memiliki dua airbag di kabin, dan juga termasuk rem anti-lock dan kontrol stabilitas, kamera spion dengan bantuan parkir, sensor parkir, dan sensor tekanan ban.
Ada pintu geser besar di setiap sisi dan bak truk bukaan tinggi. Semua pintu terkunci di tengah, dan area kargo memiliki lantai dan panel samping.
Dua palet standar dapat ditampung di ruang kargo berukuran 2365 meter kubik dengan panjang 5.2 mm. Muatannya adalah 1093 kg dan gaya penariknya adalah 1500 kg dengan rem.
Kira-kira berukuran sama dengan Ford Transit atau Benz Vito, G10 2.4 adalah wajah cantik yang membuat beberapa pesaing terlihat canggung.
Di dalam, itu adalah cerita yang sama karena beberapa penyamaran G10 sebagai van dan transportasi penumpang.
Dasbor dan semua kontrol, terutama di sekitar layar sentuh tengah yang besar, memiliki tampilan berbeda seperti mobil penumpang.
Fasilitas tambahannya termasuk AC, power window, audio pintar, telepon Bluetooth dan streaming audio, serta setir yang bisa dimiringkan.
Suspensi - MacPherson struts di depan dan empat pegas daun di belakang untuk menangani beban berat. Ada rem cakram di sekelilingnya, velg 16 inci dan cadangan ukuran penuh.
Output mesin 2.4 (105kW/200Nm) tampak moderat ketika bobot trotoar G10 adalah 1907kg. Namun, transmisi manual lima kecepatan memiliki gigi yang relatif rendah dan pergerakannya mudah, bahkan di bawah beban.
Dia akan mundur beberapa tingkat di jalan bebas hambatan dengan satu ton menanjak dengan A/C menyala. Konsumsi bahan bakar yang diklaim pada siklus gabungan adalah 11.5 l/100 km, yang jauh lebih banyak daripada pesaing diesel, tetapi harganya jauh lebih mahal. Tangki itu menampung 75 liter.
Mengemudi
Di jalan, G10 2.4 terasa seperti van dengan posisi duduk tinggi dan visibilitas yang baik, dibantu oleh kaca spion besar. Roda kemudi tidak rata seperti kebanyakan pesaing, dan semua kontrol terasa ringan.
Radius beloknya cukup kecil - 11.8 m, dan kamera pandangan belakang serta sistem bantuan parkir membantu masuk ke tempat yang lebih sempit. Performanya dapat diterima dan mesin tidak terasa bekerja keras dalam mengemudi normal.
Bahkan pegas daun belakang memiliki tingkat kesesuaian yang baik saat tidak memuat muatan, meskipun van terasa lebih stabil di bawah beban. Memuat dengan mudah melalui tiga pintu besar.
Dengan tidak adanya versi turbodiesel, mesin 2.4 liter dianggap sebagai kendaraan pengantar yang murah, praktis yang nyaman dan mudah dikendarai.
Klik di sini untuk mengetahui harga dan spesifikasi lebih lanjut untuk LDV G2016 10.
