LDV G10 otomatis 2015 ulasan
LDV merek Cina menantang van mapan dengan model segar dengan harga yang sangat rendah.
Perusahaan memperkenalkan van G10, peningkatan besar dari basis dan van besar V80 usang yang diperkenalkan LDV dua tahun lalu dan masih dijual. Yang tidak jelas adalah bahwa G10 lebih aman daripada van V80, yang baru-baru ini menerima dua bintang dalam peringkat uji tabrak ANCAP. G10 belum diuji.
Mobil yang diuji berharga $ 29,990 untuk perjalanan (jika Anda memiliki ABN) atau $ 25,990 untuk manual, dan itu di bawah $ 30,990 Hyundai iLoad, $ 32,990 bensin Toyota HiAce, dan $ 37,490 diesel hanya Ford Transit XNUMX dolar, tidak satupun dari mereka. termasuk biaya perjalanan.
LDV berharap bahwa memuat vannya dengan peralatan standar akan membantu mendorong orang untuk mencoba merek yang sebagian besar belum pernah terdengar sebelumnya. Muncul standar dengan mesin bensin turbocharged dan transmisi otomatis, bersama dengan velg 16 inci, kamera pandangan belakang dan sensor parkir belakang, cruise control, penguncian sentral, layar hiburan layar sentuh 7 inci, power window, dan Bluetooth. telepon. . koneksi audio.
LDV dilaporkan sedang mengerjakan mesin diesel, tetapi itu tidak akan datang dalam waktu dekat.
Ini adalah daftar panjang fitur standar, tetapi beberapa hal hilang dari paket G10. Mengerikan adalah kurangnya mesin diesel.
Hanya 10% dari Hyundai iLoads yang dilengkapi dengan mesin bensin, dan Ford tidak repot-repot menawarkan versi bensin Transit-nya.
LDV dilaporkan sedang mengerjakan mesin diesel, tetapi itu tidak akan datang dalam waktu dekat.
Tidak memiliki diesel di dalam van kargo sepertinya merupakan kesalahan yang monumental, tetapi masuk akal mengingat asal usul G10.
Ini pada awalnya dikembangkan sebagai unit traktor tujuh kursi (yang juga tersedia di Australia) sebelum diubah menjadi kendaraan utilitas.
Turbo 2.0 liter, yang menurut perusahaan induk SAIC benar-benar orisinal, menghasilkan 165kW dan 330Nm yang sehat, dan memberi daya pada van dengan kecepatan tinggi, meskipun kami mengujinya dalam keadaan kosong.
Hal ini juga relatif halus untuk kendaraan komersial. Menghidupkan dan mematikan A/C dapat mengakibatkan pemalasan yang tidak merata, tetapi selain itu tidak masalah.
LDV menggunakan transmisi otomatis konverter torsi enam kecepatan ZF buatan China (seperti Falcon dan Territory), yang merupakan transmisi yang sangat baik.
Konsumsi bahan bakar resminya adalah 11.7 l/100 km, yang cukup sesuai dengan pengujian kami (akan lebih banyak saat dimuat).
Biaya bahan bakar harus dipertimbangkan oleh calon pelanggan. Mesin diesel yang bersaing menggunakan lebih sedikit bahan bakar - angka resmi Transit adalah 7.1 l/100 km - tetapi pada saat yang sama harganya lebih tinggi.
G10 hadir dengan kontrol stabilitas tetapi hanya memiliki dua airbag, tidak seperti Transit, yang memiliki enam airbag dan peringkat keselamatan ANCAP bintang lima.
Tidak ada yang akan tahu bagaimana G10 bekerja sampai gagal.
Dalam hal jumlah praktis, satu-satunya varian LDV G10 memiliki ruang kargo 5.2 meter kubik, muatan 1093 kg, dan gaya tarik 1500 kg.
Ini memiliki enam titik pemasangan rendah, tikar karet, dua pintu geser, dan pintu belakang berengsel (pintu gudang bukanlah pilihan). Penghalang kargo dan pelindung Plexiglas yang pas di belakang pengemudi adalah opsional.
Dalam pengujian kami, G10 berkinerja cukup baik. Kemudinya enak, rem (cakram depan dan belakang) bekerja dengan baik, dan tenaga mesin lumayan. Kualitas beberapa panel interior rata-rata, beberapa bagian terasa agak tipis, dan palka belakang terlepas saat pengujian.
Ini adalah upaya yang baik, meskipun peringkat keselamatan kecelakaan yang tidak diketahui dan kurangnya airbag samping atau tirai membuat rekomendasi menjadi sulit.
Tes sebenarnya adalah bagaimana G10 bertahan selama beberapa tahun di jalan, tetapi kesan pertama adalah bahwa LDV mengambil tenaga dengan cepat.
Mungkinkah LDV G10 menjadi van Anda berikutnya? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.
