Le Quy Don - dari Polandia ke Vietnam

Bahu Le Qui Don di bawah layar penuh. Menurut beberapa laporan, penampilannya dimanjakan oleh buritan yang tinggi dan pemotongan haluan. Nama unit ini berasal dari penyair, filsuf, dan pejabat Vietnam abad XNUMX. Proyek Kelautan Foto

Kapal pelatihan berlayar tidak penting bahkan di angkatan laut tertua. Metode modern untuk melatih personel kapal memiliki sedikit kesamaan dengan semangat serigala laut purba yang terbang di bawah layar. Saat ini, unit tersebut digunakan untuk mewakili bendera dan membentuk karakter pelaut masa depan. Sementara itu, mereka telah menarik perhatian dua angkatan laut yang telah melakukan modernisasi yang signifikan dan sebagai bagian dari ini juga berfokus pada pelatihan kapal layar. Kita berbicara tentang Aljazair dan Vietnam, dan yang menarik, kedua negara memesan kapal-kapal ini di ... Polandia.

Kapal Aljazair sedang dibangun di pabrik Pembuatan Kapal Gdansk Remontowa, sementara tongkang tiga tiang Vietnam Lê Quý n sudah siap, dan sementara masalah M&O ini sedang dipersiapkan untuk dicetak, kapal itu seharusnya berlayar ke negara itu . Ini adalah kapal layar pertama dengan ukuran ini yang dibangun seluruhnya di Polandia dalam lebih dari 20 tahun.

23 bulan

Kontrak untuk pembangunan perahu layar pelatihan untuk Học viện Hải Quân Việt Nam di Nha Trang (Akademi Angkatan Laut Republik Sosialis Vietnam) diberikan kepada Polski Holding Obronny pada tahun 2013. konstruksi di galangan kapal Gdansk Marine Projects Ltd.

Proyek SPS‑63/PR, yang dikembangkan pada tahun 2010 oleh Choren Design & Consulting dan disetujui oleh nama desainer perahu layar terkenal Zygmunt Choren, dipilih sebagai dasarnya. Optimalisasi kontur lambung teoritis dilakukan oleh perusahaan Norwegia Marine Software Integration AS, dan biro teknis galangan kapal menyiapkan dokumentasi terperinci.

Konstruksi blok (pemotongan lembaran logam) dimulai pada 12 Juni 2014 dan upacara peletakan lunas dilakukan pada 2 Juli. Konstruksi berjalan lancar dan lambung secara teknis diluncurkan pada 30 September. Setelah itu, dia kembali ke lantai pabrik untuk peralatan lebih lanjut. Dia pergi pada 2 Juni tahun ini, ketika unit itu akhirnya diluncurkan. Tiang-tiang dipasang di dermaga galangan kapal, dan pekerjaan dilanjutkan. Pada bulan Juli, pengujian pada kabel dimulai, setelah itu tongkang melaut - untuk pertama kalinya pada 21 tm. Pada paruh kedua Agustus, dia siap untuk penerimaan teknis di PHO.

Sementara itu, persiapan kru masa depan Lê Quý na sedang berlangsung. Dengan persetujuan Kementerian Pertahanan Nasional, mereka dipimpin oleh Akademi Angkatan Laut dan Armada Kapal ke-3 di Gdynia. Mulai 29 Juni tahun ini. Sekelompok 40 orang Vietnam dari kru dan taruna permanen menyelesaikan kursus navigasi, pengoperasian mekanisme kapal dan perjalanan di kapal pesiar "Laksamana Dikman" dan "Oksivi", serta ORP barque "Iskra". Pada tanggal 28 Agustus, di atas perahu layar barunya, komandan-rektor Akademi Medis Militer prof. dokter hab. Komandan Tomasz Schubricht, menerima sertifikat penyelesaian.

Proyek Kelautan berhasil menugaskan blok 23 bulan setelah penandatanganan kontrak dengan PHO. Ini adalah contoh yang baik dari kerjasama yang sukses antara Holding dan galangan kapal Polandia dan perkiraan untuk pesanan lebih lanjut. Presiden PHO Marcin Idzik membenarkan bahwa kelompoknya sedang bernegosiasi dengan pembeli potensial kapal lainnya dari pabrik Polandia, termasuk perahu layar.

Perselisihan bukan tentang selera

Nah, karena tidak ada diskusi, maka topik ini harus diakhiri. Namun, ada masalah dengan ini, karena menurut banyak orang, sosok Le Qui Don tidak sesuai dengan karya klasik Sigmund Choren yang diakui. — Di mana buritan kapal penjelajah? "Dan jembatan di hidung itu...". Memang, seseorang mematahkan stereotip dan tidak wajib menyenangkan semua orang. Ini tidak mengubah fakta bahwa itu modern dan diadaptasi dengan baik untuk melatih kadet angkatan laut Vietnam.