Mobil Legendaris: Lotus Esprit – Auto Sportive

Penamaan "Lotus"Kemungkinan besar, Anda akan berhasil: ringan, ketangkasan, ketidaknyamanan dan, akhirnya," Eliza ". Saya akan mengatakan bahwa ini lebih dari legal. Namun pada 80-an, l'Elise masih menjadi fatamorgana, dan nama Lotus melekat pada Esprit.

Saya tidak menyangkal di sana sebuah roh ini salah satu mobil favorit saya. Ini adalah bagaimana saya membayangkan sebuah mobil sport: cepat, keras, agresif dan tidak dapat diandalkan. Bukan kebetulan bahwa Lotus Esprit adalah mobil yang sangat indah; garis itu sebenarnya dirancang oleh Giugiaro dan dapat dikatakan bahwa perancang benar-benar melihat kami untuk waktu yang sangat lama.

Versi pertama

itusebuah roh Itu tidak hanya indah, tetapi juga memiliki kualitas dinamis yang luar biasa, dan mobil itu sangat bermanuver dan seimbang. Versi pertama, diresmikan di Paris pada tahun 1975, menampilkan bodi fiberglass (solusi yang kemudian digunakan untuk Elise) dan ditenagai oleh mesin 2,0 liter empat silinder yang dipasang di tengah dengan 160 hp. Dorongan itu secara alami kembali.

Versi yang paling umum (juga karena paling lama diproduksi) adalah versi 1980. Lotus Esprit S2... Lampu depan restyling ini diubah, dan volume mesin ditingkatkan menjadi 2,2 liter, dan sebuah versi dirilis pada tahun berikutnya. Turbo Essex dan 211 CV.

Garis "benar"

Penataan ulang terakhir pada tahun 1987 sangat sukses sehingga bertahan hingga tahun 1993 dengan sedikit atau tanpa intervensi kosmetik. Hanya sedikit mobil yang dapat membanggakan garis yang begitu berpengalaman. Bagian belakang telah didesain ulang sepenuhnya, serta kabin dan bumper. Hasil akhirnya adalah sebuah mobil di tengah-tengah antara Lamborghini Diablo dan Ferrari 355, sebuah pujian yang bagus dalam kedua kasus tersebut.

Mesin ini sebuah roh Benar-benar ada banyak "penggantian gaya kedua", dan Anda harus mengingat mata elang dengan baik untuk membedakannya.

La Semangat SE, juga dilengkapi dengan mesin 2,2 liter empat silinder, mengeluarkan 180 hp, sementara Roh Turbo SE itu menghasilkan 264 hp. berkat dorongan. Pada tahun 1992, versi 2.0 ditambahkan, sekali lagi turbocharged, menghasilkan 243 hp, dan tahun berikutnya diikuti oleh Esprit Turbo 2.2 Sport 300 dari 305 hp kekuasaan. Sementara turbo empat silinder melakukan pekerjaan mereka dengan baik, tahun 90-an yang rakus (dan pesaing yang dilengkapi dengan mesin selangit) memaksa Lotus untuk memasang mesin yang lebih "cocok" untuk supercar mereka.

Semangat V8 GT

La Ferrari 348 (diproduksi dari 1989 hingga 1995) memiliki 300 hp, dipercepat dari 0 hingga 100 km / jam dalam 5,4 detik dan mencapai 275 km / jam, tetapi F355 (diproduksi sejak 1994) memiliki 380 hp. dan jauh lebih cepat.

Kebetulan pada tahun 1996 sebuah roh kehilangan semua 4 silinder demi mesin V8 twin-turbo 3,5 liter yang mampu menghasilkan 350 hp. pada 6.500 rpm dan torsi 400 Nm pada 4.250 rpm. Mobil berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam dalam 4,9 detik dan dari 0 hingga 160 km / jam dalam 10,6 detik, dan kecepatan tertinggi 270 km / jam.

Solusi teknis ditingkatkan, dan kinerja Ferrari dan Porsche pada saat itu tidak perlu iri. Mobil ini memiliki berat hanya 1325 kg dan dilengkapi dengan ban 235/40 ZR17 di bagian depan dan

dari 285/35 ZR18 ke belakang Sistem rem telah ditandatangani Brembo dan memiliki cakram depan 296mm dan belakang 300mm, serta sistem ABS canggih.

Pilihan termasuk AC, airbag pengemudi, pemutar kaset Alpine (atau bahkan radio dengan pemutar CD), berbagai macam warna interior kulit, dan lapisan cat metalik.

Esprit Sport 350, edisi khusus

Pada tahun 99, DPR juga merilis versi khusus hanya dalam 50 eksemplar. Lotus Spirit Olahraga 350fitur sayap serat karbon, roda magnesium dan bingkai ringan. Penghematan berat total dibandingkan dengan basis V8 adalah 80 kg seperti untuk penumpang dewasa.

Lotus Esprit bukan hanya salah satu Lotus terindah (dan terbaik) yang pernah dibuat, tetapi juga salah satu mobil sport terbaik di zaman kita.